我的上汽大通Maxus D90，一直被我称呼为大灰狼，手动四驱六座，当时的版本叫做海王星。

换车原因：在此之前，三锅开的是大众高尔夫6,自然吸气的1.6L手动挡，由于孩子出生以后，家庭出行就不再是小两口了，而是有老有小，后备箱装满的都是孩子要用的东西，因此三锅不得不考虑换车。

而三锅的用车需求就是：
1、手动挡，一直以来开的都是手动挡，对于自动挡总感觉没有操控感，或许这是一种执念吧；
2、硬派越野车，看到别人上山下河的视频浪的不行，三锅心里也是痒痒；
3、六座，中间为独立座椅，人到中年有老有小，总得兼顾一下老婆孩儿娃的乘坐需求。
4、大，尽可能大，不光座椅大，空间大，后备箱也得大。

照着上面四个要求，三锅一眼就相中了上汽大通D90，它是上汽集团子品牌大通（后更名MAXUS）出品的第一款SUV，带大梁的非承载车身注定了它是一款硬派越野车，座椅布局可选从三座到8座，我选的六座222布局，中排是独立座椅包裹性强，长途出游第二排的老婆孩儿娃乘坐舒适度大大提升，手动、四驱、硬派大梁车而且有六座的配置在当时来看，貌似只有这一款。

从提车到现在已经六年一个月了，这中间大灰狼陪我最北去过辽宁沈阳，最西去过河南洛阳，最东去过江苏溧阳，最南为了押韵就算河南信阳吧，哈哈（其实最常呆的是武汉）。而得益于5米长2米宽的车身，2950mm的轴距，这款车的六个座位都能轻松坐下1米8的成年人，绝不是那种第三排只能坐宠物的伪七座，所以一家老小长途出行也是相当的宽敞舒适。

5月底的时候刚去做的上线检测，目前已经跑了9万多公里了，平均每年大概16,000公里左右，整体来说说它的驾驶感受吧

1、车大，乘坐舒适。这个车是真的大，长5005*宽1932*高1875mm的尺寸，2950mm的轴距，让177（此处单位是cm）的三锅在他面前也只是算个小个子。出门吃饭，7个人以内都不用开第二张车了，真是方便；最多一次，六个大人，坐姿都舒服，加4个行李箱2个背包加一个遛娃神器小推车，给路过参观的人震惊到了。而且，第二排独立座椅，家里老人和领导都说舒服，评价不错。哈哈。

2、减震真是软啊，开起来像船一样，刚开始会感觉有点不适应，不过，过坑减速带什么的，比一般的轿车（别说皇冠那些，不是一个定位）舒服太多了。（我的高尔夫改了绞牙避震之后，即使已经调到了最软，走稍微不平的路，DAN DAN 都快要颠碎了，哈哈~~）

3、皮实耐操。买车到现在，爬山、下河不在话下，从来没有给我撂在路上。而且装了底盘护甲之后，遇到小坡小坎的是直接给擂过去，没有路，那我自己擂一条路出来

4、油耗低。出厂自重2220KG，三锅又装了护板、后抱杠、拖车钩，加上三锅80KG的体重，高速入口过磅直接是2.4吨，这么大车，关键是，如果自己开的话国道大概是8个油，高速大概11个油，如果车辆满载最猛的一次坐4个人加一后备箱的黄酒一共2.96吨，高速竟然只要不到9个油，这是让三锅很费解的一点。后来听说，也许是车重了降低了车身重心

聊完了让人舒适的驾驶感受，咱也正视一下它的实际问题：

1、车太大，以至于我的副驾+专职代驾---孩儿她妈都不愿意开这车，毕竟是手动，毕竟这么大，城市里停车也是一大难事，小号的车位很容易把车头露在外面，妨碍别人出行，要么是因为车太宽导致两边被人开车门时候撞个凹陷

2、减震软+车辆重心高，因此拐弯侧倾现象比较严重，尤其是两驱模式在60码以上过弯时，解决办法要么是车速低于40，要么是四驱模式行驶。

3、市区油耗高，如果堵车，动不动20个油以上（因为仪表盘怕车主承受力有限，设置了爆表也就是20个油），实测基本上市区低速行驶走走停停，油耗基本在14-18之间。

4、这个上汽齿的波箱是真的难用啊，挂挡行程长、冷车状态下一档难挂，一进二也生涩，完全没有德系手波箱的那种换挡吸入感。中间也换了变速箱油、没有用。而且由于离合行程长，车辆重，因此深度越野有时候必须半离合，导致离合片寿命也短。

5、车机系统就是一块大屏幕，只能通过数据线连接安卓手机（还得下个软件才行），或者通过数据线/蓝牙盒子连接苹果手机使用carplay，白瞎了12.3寸这么大的屏幕。最关键的，还没法升级。