砚雪白车头，4S店展车
砚雪白车头，4S店展车
砚雪白车尾，4S店展车
天青灰展车
天青灰车尾，4S店展车
烟渚灰车头
简单说一下俺的选车经历及用途（主要老婆开）：
本人2008年的驾照，这些年开过一些不同类型、不同品牌的车，国产/合资/进口的轿车、SUV、硬越野、MPV包括厢货等等...月薪3千的我，平时家庭用车频率比较低，不需要优先考虑能耗，购车意向首选油车，纯家用代步就是图个省心、省事、省钱。
瞄着市面上最便宜的通勤车开始挑选，前期之家云看车，心里购车预算大概七万左右，最终徘徊在长安逸动四代的悦享版（78900元）和吉利银河A7尊享版（97800元），按理说这两台车之间是没什么可比性。长安纯油定位紧凑型车，银河插混定位中型车，我在这两车之间徘徊的主要原因是到手价格差异不大。我手里有报废补贴指标，买燃油车补贴1万5，买新能源车补贴2万。
家里领导之前有去试驾过长安的四代逸动，对它印象还挺好，颜值在线，马力充足、提速也快，智能化功能也跟得上新能源时代，尤其是她对氛围灯蛮喜欢，反倒对新能源车还不太感冒，相较于纯油车担心新能源车不安全，插混双系统后期故障率或许会高些，保险费用也贵，以后更换电池费用更是高到不敢想象等等一些顾虑…而且银河A7虽然网上销量数据挺好，但我愣是在大长沙走街串巷几乎没见过，网上的销售数据多久多久时间，订单突破多少多少台，我买车时用的别人的账号（抢了小订的），销售让我买别人一个小订权益包APP上下单，抵了几百块钱，以后申请安装充电桩了才能变更为我自己的，懂的人都懂，这就是数据！网传某某企小订5元/个，大定15元/个的事，感兴趣的可以了解一下！。
因为银河A7的实车我俩都还没见过，对她的顾虑我也一致认可！于是我抽空先去试驾下两台车，两家4S店只相隔200米左右。
试驾：
首先试驾长安逸动四代：给我的第一感受就是很熟悉的驾控（家里有Corss Polo和宝骏），横向空间比较紧凑（本人身高穿鞋约170cm，体重约61kg），也试了不同的驾驶模式，节能和标准挺肉，运动模式就灵敏很多，即便是运动模式，1.5T涡轮的迟滞很明显，深踩油门约2秒左右动力才跟上，然后油车的驾驶感就来了，发动机亢奋的轰鸣，转速直线攀升，甚至响胎，比较有运动感，再一看时速40~50km/h，这样一描述都能懂吧?车身小巧灵活，轻盈！
初次试驾：长安逸动4代试驾车车头，闪光冰晶白。
初次试驾：长安逸动4代试驾车车尾，闪光冰晶白。
长安逸动4代内饰-金耀黑
银河A7试驾：初见展车，新能源前脸，大众颜值，车身大一圈，车内空间更充裕，后排地板纯平，毕竟定位高一级别，总之把它俩放一起是没对比性！坐上试驾车，踩刹车、挂D档就可开走，自动上、下电，我还特意启动发动机听听网传的噪音多大多大（性能模式，稍微深踩点油门，发动机就启动了），除了特意去感受能轻微的感觉到发动机启动外，别的也没有了，试驾车19寸马牌轮胎胎噪有点大，一路开车前进，给我的感觉就像是开别人车的感受了，不是那种熟悉的驾控感，是更好的体验（对比长安逸动四代）。提速感不激进，没有电车那种很冲的感觉，马力虚标的错觉，结果一看时速已经80+km/h了，试了急刹、调头、压井盖等等，就是很沉稳很好开又很中庸的一台车，外表看上去也不是很运动，调校更是舒适家用的，很稳很扎的那种。
初次试驾：霜华银实车，这个颜色实车看着像塑料，但也是真好看！
银河A7内饰-黑色/秋韵粽
纯个人感受，勿喷！
纯个人感受，勿喷！
纯个人感受，勿喷！
我对两车的感受：长安逸动四代更运动，像是小年轻，有股汽配风，鬼火少年的感觉。银河A7更像是中年人的沉寂与稳重。
最后我把首次试驾的感受跟家中领导一汇报，加之我说咱也要跟紧时代步伐，油车是交通工具，把人从A点送到B点，电车是智能时代产物，可以体验不同的生活，驻车时看看电影、吹空调、远程控车、露营外放电等等…也不能光只听网友怎么怎么说，还是要自己长久体验才知道究竟如何，于是领导在没见过实车光听我口诉的情况下，就准备选择银河A7了！
避免冲动选择，我又等了一周，重新去了不同的4S店再次试驾了两台车，考虑了一些咱家的使用场景，包括充电便利性、大/小保养费用、年检费用、保险费用、日常其它易损件的花费，甚至连轮胎都查了价格，毕竟月薪3千的牛马随时都可能会失业，有两个孩子要养，还供着房，每一笔支出都需要考虑，认认真真和家庭领导商议，这次确确实实敲定，选择了银河A7，价格是真坚挺，车价一分不少！！！
再次试驾：另一家店的试驾车车头，安弟斯灰！
再次试驾：另一家店的展车，天青灰！
暂时小7才开半月，湖南银河车价特坚挺，一毛不拔，赠品就送了两把雨伞，别的没有了！对了，新车味道特别重！特别浓！以后开久点再做其它补充！
乘坐空间：无论是横向还是纵向空间，对于我家庭成员体型来说，够大，尤其是后排，纯平地台，家庭出行能坐的比较舒适！
后排乘坐空间比较宽敞，中间地台是纯平。
驾驶感受：它很顺滑，单档DHT的平顺，开过的应该懂，四轮独悬，车自重也有1.7吨多，调校的又很沉稳，家用舒适属性很到位。其他的也没什么太多感受，毕竟才开半个月。低速很安静，调头也很轻盈，转弯半径小。高速怎么说呢，毕竟十万块钱的车，它不嫌我穷，我也找不出国产车中同级同价位比它隔音好蛮多的，同价位合资车就不要谈什么驾驶感受了，仅代表我个人观点！
整车续航：提车起就是用的智能模式+智能保电（刚提车前几天没注意保电设置，也不知道是默认还是店里演示给我看的时候调成85%了），导致高速油耗比低速油耗还低，我就纳闷了，我想着怎么低速光用油不用电呢，一开始我也说过，我们家庭首先不考虑能耗，毕竟用车频率很低，所以没有考虑用纯电模式行驶，也不想设置改来改去，就用智能模式+智能保电。后面看了一下车机设置，发现智能保电拉满到85%了，瞬间就明白了，跑高速电动机配合发动机最佳工况直驱，多余的能量又充电了，所以油耗稍低，低速行驶它首先要保电，所以基本上就是一直在充电，然后又用电去驱动，浪费了能量。据我所知，所有插混车，无论发动机能不能直驱，电动机才是主驱动力！把智能保电调整到最低30%（实际行驶中只能保电在25%左右，暂不知道原因），能耗就恢复到正常了。
提车当天回老家跑高速的能耗，智能模式+智能保电，之前没打开行车日志，实际有两百大几十公里的行程！
这是低速能耗，智能模式+智能保电，光烧油不烧电，我感觉不对劲就打开设置看了一下，保电设置到85%了。
纯城区低速能耗，智能模式，光烧油不烧电，我感觉不对劲就打开设置看了一下，原来保电设置到85%了。
这算是正常能耗了，智能模式+智能保电，保电设置在30%。
感觉充电速度一般般，厂家参数写的是支持37Kw快充，交车前手机上看到首充是在4S店，从36%-100%用时52分钟，不知道多大功率的桩。第二次在国网快充桩，充电桩上显示38Kw的功率，从25%-100%用时51分多钟。
首次充电，4S充电桩。
提车回家后，第一家充电，国家电网充电桩。
没特意去同站同枪满油满电测能耗，记录了从提车（10月24日）至发稿（11月10日）为止，我们共加油2次，每次100元，充电2次，券后15.39元+12.24元，合计227.63元，总共行驶668公里，APP显示综合剩余里程为239公里（WLTC显示）。
截止发稿日期，行驶668公里。
68km的WLTC剩余续航，转换成CLTC要*1.25倍，就是85km了，喜欢怎么显示，自己更换就好
整车外观 ：标准的新能源前脸，一般般，不惊艳也不丑，属于耐看型！
砚雪白车头。
贯穿前灯，LED远近光分体，转向灯好像是和近光灯一起共用的透镜，没雾灯。
低配轮毂和顶配轮毂都是多辐式，我觉得那样更好看些。
素车，耐看型。
白色车头，雨后都是流黑水，这点很烦！
整车内饰 ：新车气味比较大，比较浓，本来看中的是烟波灰，没现车，就提了这个棕色的！提车当天贴了膜，不能开窗，车要开回老家去，两个多小时的高速，好在天窗可以开，不然估计人要废！
不知何时能拿到报废补贴。等补贴到手，这车到手价比我预期价格高了一点，但是相比车本身而言，眼前来看算是物有所值，毕竟新车到手买自己欢心才是最重要的！后期会不会背刺，有没有质量问题，又或者是一些杂七杂八在买车前没考虑到的，那都得自己接受！为自己做的决定负责，下次才会有提升！
智能化：不太相信智驾，没选择带智驾的版本，可能与我的年龄和现阶段的智驾技术有关！插混车也是智能化时代的产物，智能化还是跟得上，Flyme Auto的车机系统很好用，虽然车内有很多常用的物理按键，但刚提车时还是有些不熟悉操作的，就跟和小度说话一样，喊它一嗓子，基本上都能听懂，也能执行操作！说个小插曲，我老婆下高速了之后要加油，忘记怎么开油箱盖了，于是对它喊一嗓子：打开油箱盖，虽然感觉人有点傻，但是它能听懂并执行操作，顺利加油完成，过后她发微信告诉我的。
APP必须打开，蓝牙钥匙才会有效，后台运行不能无感进入，水果手机不能互联，希望厂家付费后OTA推送。
最后祝愿祖国繁荣昌盛，各位车友路路平安！！！
游客
