2018年4月中旬，我提了人生中第一辆新车-红色手动名爵6。出于对驾驶的热爱，我一直把手动挡作为买车的 第一诉求，无奈中国车市正逐步向自动化靠拢，手动挡车型（特别是高配版）越来越少，好的买不起，差的看不上，对于手动粉来说是一大遗憾，但只要燃油车还能合法上路，我就会坚持选择手动挡，不仅因为我喜欢随心所欲的驾控，还因为手动挡的高可靠性，低故障率，安全性，油耗（纯高速除外）等。还有关键是我不怕换挡烦不怕堵车烦并且对降档补油和跟趾动作的迷恋。说太多了。。开始正题
小6目前已经使用2年多了，提车2个月时，我已发表了一篇浅析，那是我的名爵6最初的状态，有兴趣可以看看***://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a3b46c2014e96cca/74163212-1.html
经过了这么长时间，厂家对名爵6 进行了一些改动，我也对名爵6进行了小小的改装，诸位看官且当作这是一篇长测看吧

        首先说说名爵6存在的问题吧，在两年前的文章中我有提到名爵6的油门逻辑有问题，换挡收油反应有延迟，并且堵车时慢速坡起连续给油会在踩后几脚油时没有反应，后者可以说是挺严重的问题了，毕竟会带来一些安全隐患。我多次去4S点刷过系统，第一次应该是2018年7月，最后一次大概是在2019年11月吧。给油没反应的问题在第一次刷系统后就得到了彻底解决。收油反应延迟一直没有彻底解决，但我现在好像会习惯性的提前那么一点点松油门，换挡过程还算顺畅，在稍微激烈驾驶拉高转时还是会有一些延迟，我也曾经试过用网上拔掉离合器开关的方法想解决这个问题，结果一拔掉，车就不能打火了，算了就这样吧，换挡尽量柔一点就基本感觉不到。
        变速箱
        再说说换挡手感，名爵6 的换挡手感，个人觉得是很不咋地的，非常重，挡位也有点生涩，没有很好的吸入感，不像大众的手动挡手感超棒。我换过变速箱油也没什么好转，不过可以肯定的是，开到后来手感是要比新车时好的多的，并且天气暖和时也比天冷时手感好一点。片尾跑皖南川藏线的视频片段 中可以看得出来，换挡有多费力。都说名爵6卖的不好是因为变速箱，虽然这句话指的是自动挡的双离合变速箱，但说实话名爵6的手动变速箱也很一般，这款手动变速箱的唯一优点可能就是2挡可以破百了，再01加速时有优势。当然也可能是这款变速箱的换挡机构没有很用心的设计。总之，名爵6这款车的败笔真的在变速箱上，无论手动还是自动，希望以后的车款可以将自动挡换成湿式双离合或AT变速箱，手动挡也能换成更高端点的吧。
        故障和小毛病
        总共出过3次故障，有两次跟暴雨有关，第一次是暴雨后无钥匙进入失灵了，第二次是暴雨后后备箱手动开启失灵了，这两次故障都是第二天自己好的。还有一次故障就比较坑了，应该是买车的半年后吧，有一次踩离合下去，咚的一声，像是什么东西断了，接着离合器踏板就变得软绵绵的，回弹也变得很慢，位置也变低了，好在还能开，第二天开去4S，说是离合器踏板的一个什么轴断了，给重新换了一个改良款的，之后再没出过问题。小毛病主要是异响，但也跟天气有挺大的关系，冬天内饰和避震都有一定程度的异响，夏天就没有了。使用上还有一点小的不足就是玻璃的升降不跟手，比手上动作要慢半拍。
        底盘和操控
        名爵6底盘的调教还是不错的，避震的过滤很好，而且越开越软，舒适性比以前有了提高。激烈驾驶时车身侧倾还是有些明显，好在转向非常精准，没有虚位。底盘方面给好评
        发动机
        发动机的动力，在涡轮介入后非常好，大概1500转开始介入，2000转动力提升明显，3000转涡轮满压。然而在涡轮介入之前，车辆还是显得动力有些不足，特别是开空调的时候，起步明显感觉无力。总体来说只要舍得给油，这车就不肉。

是什么让我走向改装之路呢？说到底还是源于第二次是跑安徽省的皖南川藏线。上一篇贴已经详细写了第一次跑皖南川藏线的经历，有兴趣可以看看***://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a3b46c2014e96cca/74163212-1.html
第二次去依然是个炎热的端午，车上载着我朋友和他对象，3个人不算很大的负载，当天非常热，刹车系统早早的进入热衰减状态，脚感发软，有刹不住的感觉，并且直到当天我回到家刹车脚感也没有恢复，本人坐标南京，200公里的高速并没有让刹车得到充分的冷却。。。于是我萌生了改装刹车的念头。再后来还是有点接受不了名爵6那素素的屁股，本来挺运动一车怎么屁股那么光秃秃呢，连排气都是隐藏的，于是乎。。。又萌生了改排气的念头，就这样天天想天天念，终于有一天，忍不住打算改了。
首先改的是排气，我当初也不是很懂，就跟改装店老板随便瞎聊，选的阀门排气，品牌是MRG，名爵6还得是双阀门的排气，不然冬天会只有一边冒烟。中尾段一起换了，价格比我想象中贵，但使用后的效果很满意，首先它的做工非常精良，哑光的不锈钢材质（没有图片），看着就很高大上。其次我定制的低沉一些的声音，排气的厂家在中段加了一个消音鼓，声音很满意，没有很炸，听起来很舒服，1挡和2挡松油后还有噼里啪啦的回火声，很能调动驾驶欲望。再者阀门非常好用，改装店老板说电子阀门容易出故障，给我装的真空阀门，开关自如，从来没有出过故障。我其实平时开车还是非常温柔的，只是偶尔激情一下，在小区，市区我从来不开阀门，只有在人烟稀少的郊区或环路，高速公路才打开。顺便把尾唇也给换了，又加了一个小鸭尾，车尾看上去运动了很多。
        当然这款排气也不是没有缺点，第一个缺点就是尾段很重，原厂的尾段很轻松就可以拿得动，新的排气尾段很费力才能拿得动，无形中增加了整备质量。第二个缺点是真空阀门需要在后备箱底部钻个小洞，换排气之前我不知道要钻洞，当我知道的那一刻有点懵，但是货都到了，总不能不装了吧，还是打了一个指甲盖大小的洞，空隙涂上密封胶防止漏水。第三个缺点就是噪音和低扭了，可能是原厂的排气太安静，刚换上新排气打着火，我以为是阀门已经打开了，实际上阀门还没开，但声音比以前大了不少，打开阀门后，那声音大的简直了。。。以上说的是刚换上的对比，实际开了这么久后，关闭阀门的声音虽然比原厂大一些，但还是可以接受的，没有一开始感觉那么明显了。低扭确实是比以前弱了一点，由于我经常是不踩油只用怠速起步，所以感觉比较明显，打开阀门后低扭还要更弱一些，不过高转速下动力明显比之前强了。
        为了解决低扭问题，我用了两种方法，第一种是使用95号汽油，你别说真的非常有用，用了95的油之后怠速起步明显比以前抬离合的时间短，车子开起来也有劲的多。更关键的是油耗还低了，我一直用小熊油耗记录车子的真实油耗，名爵6的表显油耗很不准，用92号油时实际油耗比表显高1个都不止，用95的油实际油耗比表显的高0.4-0.7.目前车子的油耗稳定在6-7.3之间，坐标南京，市区郊区都跑，有拥堵有通畅，有激烈有温柔，综合下来还是比较令人满意的。我建议大家的小6使用95号汽油，虽然95比92贵，但是油耗比用92低，使用成本差不多，而且用95动力更强，车子开起来更舒服。解决低扭的第二个方法是更换了高流量风格（空气滤清器），也非常的好用，换上后起步明显更有力，油耗也没有明显变化，之前也说了6-7.3之间。

我改装的第二步是改刹车，为什么第二步才改刹车呢，因为我纠结价格，改装店报价是5K多，说是进口AP，我嫌贵，后来我听说进口AP其实要1万多，所以我也不知道改装店的AP到底是不是进口的了。最后我贪便宜选了淘宝货，台（shan）产（zhai）AP5200，虽说肯定不是真AP吧，但其实还是挺好用的，做工也不错，不仅仅是外观，活塞我也仔细看了，还是可以的，就日常使用，不把刹车用到极致应该不会有什么问题，如果当真出问题了，就换回原厂的呗。刹车我是换了整套的前刹，包括卡钳，油，钢喉，刹车片，刹车盘，桥位等。换上之后制动明显比以前轻了，脚感也更好，可以更精确的控制刹车，关键是再也没有出现过热衰减，缺点是打孔刹车盘的噪音有点大，重刹嗡嗡响，还要加法兰盘，增加了簧下质量，不过，加法兰盘后，车轮和轮眉齐平了，看上去更舒服了，轮距变宽理论上过弯极限应该也更高。后刹我没有换，因为改动比较大，电子手刹的车需要用双卡钳，大的就是正常制动，小的卡钳专门用作电子手刹，而且后刹相对来说不是那么重要，就没整体换了，只换了陶瓷的刹车片，同样加了法兰盘，保持前后一致。这次刹车的改装我也是比较满意，且不说这套前刹耐用性如何，至少我觉得值这个价。
第三个改装的是大灯，我的车原厂是卤素的灯，亮度真的不行，远光狗也治不了。我换了LED的灯泡，仅仅是换了灯泡而已，虽然比起全LED大灯组还是差点，但是效果已经非常好了，现在看见远光狗切一下远光，对面基本立即切近光。
动力和避震不准备改，对我来说没什么必要
说到这里，也基本把手动版的名爵6说透了，好与不好，买与不买相信大家都有自己的答案了。总的来说名爵6是一辆称职的家用车，不要对它有太多奢望

虽然我的小6改动不大，但还是想给大家一些改装建议
第一个建议改的是刹车，原厂刹车热衰减很严重，但我不建议大家学我选择shanzhai货，要么大牌的正品，贵就贵点，有保障，要么就在原厂的基础上升级，升级顺序：1陶瓷刹车片，2刹车油，3钢喉，4刹车盘，名爵6的前刹是和帕萨特一样的，后刹是和高尔夫一样的。第一步更换陶瓷刹车片，它能有效抗热衰减，陶瓷的脚感也更好，并且对于刹车盘的磨损很小；第二步更换刹车油，好的刹车油温度更难上升，能有效抑制刹车油管（橡皮喉）受热膨胀使脚感变软；第三步将原车的油管换成金属编织外皮的钢喉，也能有效抑制刹车油管膨胀；第四步更换刹车盘，可以换尺寸更大的盘（需要调整桥位），也可以换打孔刹车盘（有助于散热）我的建议是更换大点的孔线盘，纯的打孔盘噪音比较大，实际使用场景其实并不需要那么好的散热性，所以把一部分孔替换成划线比较合适，还有助于排掉刹车碎屑。
第二个建议就是更换排气，原厂的车尾真的是太单调了，不需要听声的小伙伴可以更换原厂延申的那种排气，也不贵，连尾唇一套下来1000左右，但是需要把原厂的排气尾嘴锯掉一截。想听声的小伙伴还是建议将中尾段都换掉啦，只换尾段声音会不够大，而且完全不提升高转速的动力的。阀门是一定要加上的啦，我们要做文明的改车人。
第三个建议是更换高流量风格，它可以重复使用，1万公里清洗一次，虽然不可能用太多年，但我认为用个3到4万公里还是不成问题的，价格也和3到4个原厂的风格差不多，还能提升动力，油耗并没明显增加，不过用车外部环境比较糟糕的小伙伴要慎用，毕竟进气能力变强的同时过滤的效果一定会变差。
第四个建议就是针对手动挡狂热爱好者的了，更换一套跟趾踏板，品牌推荐RAZO，换上之后跟趾动作变得轻松多了，强烈建议更换，2挡6500干TA！
第五个建议是原厂是卤素灯的小伙伴更换LED灯泡，只换灯泡就好，带变压器的，型号9005，照明效果提升具明显。

最后的最后，放两段自己做的第三次跑皖南川藏线的小视频吧，行车记录仪和车内相机的双视角，车子的性能如何，操控如何，换挡如何的费力应该都能很好的展现出来了。PS：去的时候下雨，不敢开得太猛。另外再放一个长的车内视角片段，慎看，因为对焦和视角没调好，看时间长了很晕
双视角视频片段
***://www.acfun.cn/v/ac15466929_1?shareUid=25430189
***://www.acfun.cn/v/ac15466929_2?shareUid=25430189
车内视角片段
***://v.youku.com/v_show/id_XNDYzODE3NTI5Ng==.html
好了，名爵6手动的最终评测就到这里，感谢阅读