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这轮胎很难买的到啊
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实测百路驰KO2 LT255/65 R17数据
为了更好的抓地力，H哥更换百路驰KO2原厂型号轮胎，今天我也跟到去凑了凑热闹，实测了百路驰KO2 LT255/65 R17的数据，这里分享给大家。
原厂轮胎：韩泰 AT 255/65 R17
生产日期：2020年01月
行驶里程：19718km
更换轮胎：百路驰 KO2 LT255/65 R17
生产日期：2019年02月
生 产 地：美国
更换渠道：途虎养车
轮胎价格：1169元/只
更换日期：2021年03月28日
测量工具：钢卷尺、地磅（注意测量不精准，有误差）
百路驰KO2 LT255/65 R17 数据：
轮胎高度：约76cm
胎壁高度：约16.2cm
胎壁宽度：约26cm
胎面宽度：约22cm
轮胎重量：约22.5kg
百路驰KO2 LT255/65 R17+原厂轮毂重量：约33kg
原厂韩泰 AT 255/65 R17 数据：
轮胎高度：约75cm
胎壁高度：约16cm
胎壁宽度：约25.5cm
胎面宽度：约20cm
轮胎重量：约15.5kg
原厂韩泰 AT 255/65 R17+原厂轮毂重量：约25.5kg（和去年5月份测的值有偏差）
百路驰KO2 LT255/65 R17这个型号，现在还真不好买，店面、官网渠道都没有，最后通过途虎渠道从上海调了4只。
看到这个胎纹，就知道是H哥需要更换的百路驰KO2了。
这是调货的快递信息。
哈哈，轮胎的身份证，百路驰KO2 LT255/65 R17。
来张百路驰KO2 LT255/65 R17***光的照片。
百路驰KO2 LT255/65 R17这款轮胎是PR8的。
出生日期：2019年第08周。
百路驰KO2 LT255/65 R17 轮胎高度约76cm。
百路驰KO2 LT255/65 R17 胎壁高度约16.2cm。
百路驰KO2 LT255/65 R17 胎壁宽度约26cm。
百路驰KO2 LT255/65 R17 胎面宽度约22cm
百路驰KO2 LT255/65 R17 轮胎重量约22.5kg。
百路驰KO2 LT255/65 R17+原厂轮毂重量约33kg。
重量在哪里测得呢，正好旁边就是一家德邦快递，就借用了一下他家的地磅。
百路驰KO2胎纹上面印有文字，看得不是很清楚。
百路驰KO2 LT255/65 R17 轮胎内侧有一串编码。
来张原厂韩泰 AT 255/65 R17***光的照片。
原厂韩泰 AT 255/65 R17。
原厂韩泰 AT 255/65 R17 轮胎高度约75cm。
原厂韩泰 AT 255/65 R17 胎壁高度约16cm。
原厂韩泰 AT 255/65 R17 胎壁宽度约25.5cm。
原厂韩泰 AT 255/65 R17 胎面宽度约20cm。
原厂韩泰 AT 255/65 R17 轮胎重量约15.5kg。
原厂韩泰 AT 255/65 R17+原厂轮毂重量约25.5kg。
有个奇怪的现象：安装时发现4条百路驰KO2 LT255/65 R17轮胎的二维码都是撕毁状态，不知道是什么意思。
还请高人解答。
拆到最后一条轮胎，发现里面装着途虎送的4只气门芯。
光线太强，两条轮胎的对比看得不是很清楚。
快收工的照片，已经在紧螺丝了。
师傅安装轮胎后，质检过来对螺丝进行一颗一颗的检查安装情况。
这是紧螺丝的专用扭矩快扳。扭矩到位就会有“呵”的一声。
H哥的4条原厂韩泰 AT 255/65 R17 被我打包收走。
H哥当前行驶里程：19718公里。
途虎店4轮定位做不了，在外面找了一家做，百路驰KO2 LT255/65 R17新胎，胎压2.3，轮胎印实测宽度约20.5cm。
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激光大灯值得拥有
今天陪H哥换激光大灯，对比了一下我用的LED大灯，不得不说货比货得扔，激光大灯真不是盖的，激光大灯值得拥有。我一直引以自豪的三色LED数据出来简直惨不忍睹，以前只觉得跑高速的时候光线不是很好，经过专业人士对比介绍，我现在用的LED真的不太实用，由于LED发光120度的发光特性加上原厂透镜和更换的LED匹配度不高，导致三色聚光点不一致、铺光有明显光斑、两边照射范围不够广，总结起来，还不如原厂60W的卤素大灯效果效果好。晚上能多看清一米得到的行车效果都不一样，不说了，为了提高安全性能，存钱更换激光大灯。
另外，更换激光大灯不会影响审车，若出现更换车灯不能过审，老板全权负责。
行驶里程：未记录，大概1.9万多公里。
更换渠道：卡福车灯
作业地址：成都市武侯区果盛路6号附2号
更换日期：2021年03月27日
大家都知道H哥和我一起提车，今天又一起来看激光大灯。
H哥今天更换的是这款车光者L500激光+LED大灯。近光是用LED，远光LED+激光。
车光者L500里面线还不少。
车光者L500，这款灯铺光很开，近光是45WLED，远光是55W（45WLED+10W激光），色温5700~6000K。
车光者L500透镜特写，这款激光是反射式激光，透镜圆润。
车光者L500里面具体的参数。
H哥主驾侧已更换好大灯的外观。
H哥主驾侧已更换好大灯的细节。
H哥副驾侧已更换好大灯的外观。
H哥副驾侧已更换好大灯的细节。
H哥主驾侧已更换好大灯外观，和我原厂灯外观一致。
这是我车主驾侧大灯的外观，是不是和H哥更换激光大灯后的一样。
左侧是H哥的车，右侧是我的车，用于对比两车灯光。
近光对比，左侧激光大灯明显优于右车大灯，亮度高、铺光广、无光斑、切线清晰，右车LED大灯就差多了。
远光对比，是不是很明显，左侧激光大灯完胜。
H哥激光大灯近光亮度10726lux、远光亮度12277lux（车灯离测试墙面约2.5米）
我的LED大灯近光亮度4569lux、远光亮度4223lux（车灯离测试墙面约2.5米）
两款3000KLED雾灯对比，我的灯光几乎就看不到，哈哈哈。
来张晚上效果。哎，要听专业人士意见，激光大灯该换还是要换啊。
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mu-X 二保作业
日期：2021年04月03日
里程：11840公里
内容：换机油机滤、放油铜垫圈、空气滤芯、空调滤芯、前桥油、后桥油
地点：成都顺福铃4S店
材料型号及价格：
发动机油（Shell Rimula HD 1297 5W-30，4L装）/Y3101610604 ￥456元
机油滤芯 /C897435211 ￥27元
放油铜垫圈 /CA100035330 ￥9元
空气滤芯 /C8981402650 ￥91元
空调过滤器 ￥62元
前桥齿轮油（五十铃倍思克 ISUZU BESCO GL-5 75W-90，4L装）￥180元
后桥齿轮油（Sinopec LD 80W-90，4L装）￥104元
工时费 ￥200元
保养过程发现个不大不小的问题，我现在安装使用的镁铝合金护板，并非mu-X3.0的专用护板，换前桥油的时候需要拆下第一、二张护板才能进行。师傅讲的是这个护板是很好，不是用坏的是拆坏的。上面螺丝多，如果有碰撞擦挂情况，护板发生形变，估计就不好装上去了。除了放前桥油下面第二张护板对应位置，第三张护板对应的某某位置也需要开一个空，这样可能护板寿命会长一点。
学到的新东西：
两万公里保养时需要换柴油粗滤、细虑。
三万公里保养时需要做四轮保养（后轮分泵保养、前轮轴承保养）。
一个小细节：4S店在施工前会开具《售后维修业务委托书》，在施工完成后会出具《服务单位维修结算单》。这次没注意到，两张单子都打成了《售后维修业务委托书》。
行驶里程：11840公里。
此次机油用量约7.0L。
机油滤芯：897435211。
放油铜垫圈，需每次保养更换。
前桥齿轮油：五十铃倍思克 ISUZU BESCO GL-5 75W-90，4L装）
此次前桥油用量约1.6L。4驱没咋用，放出来的前桥油还是很清亮。
后桥齿轮油：Sinopec LD 80W-90，4L装
此次后桥油用量约2.7L
空气滤芯，需每次保养更换。
空气滤芯下面还有一层较厚的滤网，换下的旧的上面已变成灰色，有非常厚的灰。
空调滤芯，更换位置在副驾手套箱前面，一个盖板取下即可更换。
空调滤芯，可以两次保养一换。
放油螺塞 ￥69元 这次没有更换。
各项价目。
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mu-X第二年车险(2021年)
2021年mu-X的车险是车险改革后第一次购买，全电子保单，具体明细整理如下：
承保公司：中国平安
交强险：990元（与道路交通安全违法行为和道路交通事故相联系的浮动比率:-10%）
车船税：1,800元（排量3.0T）
商业险：3,096.50元
车损险 保额233,670.40元 保费2,297.09元
三者险 保额200万 保费659.39元
司机险 保额1万 保费18.01元
乘客险(6座) 保额1万 保费69.29元
医保外用药责任险(三者) 共享三者保额 保费43.38元
医保外用药责任险(司机) 共享司机保额 保费1.92元
医保外用药责任险(乘客) 共享乘客保额 保费7.42元
道路救援 12次 保费0元
年检代办 1次 保费0元
车损险每次事故绝对免赔额 0元/次
平安驾乘无忧三代保险：364元
合计实交保费：6,250.50元
出入平安
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更换备胎、电瓶搭电常识针对mu-X整理的这两个知识点，为了有备无患。上图为：千斤顶的手柄拆装方式。上图为：千斤顶介绍。上图为：千斤顶在mu-X的顶点上图为：轮胎螺母安装顺序。上图为：轮胎螺母安装规定力矩。上图为：电瓶搭电顺序。
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mu-X抽机油作业 2021.04.15
4S店加机油绝对是给力，前段时间第二次的保养，又加到了油标尺上线位置，车开起来总感觉比较笨重、迟缓。在网上购买了一套简单的抽油神器，就是注射器加导管的那种。试了试，5W-30的机油粘度还是比较高，抽起来较为费劲，挤出去也费劲，只能慢慢操作，不过还是靠谱能用，也算一种低成本解决方案。抽了大概560ml后，机油在油标尺中间位置，车子开起来就轻快多了，终于体会到小白3.0的动力。以前完全没注意到这个现象，这次是真心体验到机油对动力的影响还是蛮大的。我是这么理解的，就像一根棍子在浅水容易搅动，深入越多搅动越困难。不用担心抽了后机油不够用，只要在油标尺允许范围内，都可放心使用。
抽机油，有几点请留意：
1、将车辆的停放在水平位置，便于准确测量。
2、最好在冷车的时候抽取，测量更准确。
3、管子要厚点结实点的，推荐特氟龙管，它有耐热、耐腐蚀、耐油、耐磨等特点。
4、管子从机油尺口深入时要试着往里面放，避免卡住、断裂在发动机里面。
5、管子进入机油尺口后，管子不一定插入了机油里面，可以旋转管子慢慢深入，并用针筒向里面打气的方法，听见里面出现“咕咕咕”水泡的声音，说明管子已经没入机油里面，就可以向外抽机油了。
6、要有耐心，抽油较慢，排油也慢，慢慢来，急也没用。
7、抽出来的油，装好，妥善处理。
后来我试了试，热车时，机油更容易抽一些，还有些烫手。热车抽机油，针筒和管子连接处容易脱落，冷车没有遇到这个现象。反正不论热车冷车抽机油，都要注意管子脱落问题，还有就是在冷车测量油面高度更准确。
抽机油神器，100ml注射器+100cm导管。从机油尺口伸进去抽取。
准备好了报纸、纸巾，每次5ml向外拉，负压抽油，不能着急，慢慢来。
这次抽了大概560ml出来。你看，机油没用几天就这么黑了。
从D点直接抽到B点与C点之间，车子轻快多了。
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mu-X柴油排水作业
在mu-X牧游侠机舱内主驾前正对位置，挨着刹车油壶和玻璃水壶的地方，有一个柴油的油水分离器。油水分离器需定期排水，每一万公里排一次水即可。上次保养的时候忘记做，今天咨询了4S店师傅，才晓得咋操作，分几步就可轻松完成。排出来的水从车子哪个地方流下去，没有研究过，为了方便，在洗车的时候做了排水操作。
排水作业流程：
1、熄火、打开机舱盖。
2、打开排水阀。不需要完全拧下来，松1圈就好。
3、按压上面的手动抽油泵，把水排掉。按压几次，能闻到柴油味即可停止。
4、关闭排水阀。排水阀是塑料的，轻点操作，避免拧断。
5、再次按压手动抽油泵，直到比较费力为止。大概就10多次就好了。
6、擦擦干净，盖上机舱盖，作业完成。
作业里程：12867公里
作业时间：2021年05月09日
作业地址：成都顺福铃4S店
图片中下面白色的旋钮就是油水分离器的排水阀，最上面的按钮就是油水分离器的手动抽油泵。
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mu-X安装激光大灯作业
H哥换了激光大灯，再看看我不痛不痒的LED大灯，想想高速亮度不够的问题，最后还是下定决心也换上一套激光大灯。其实还有个原因，比如玩穿越，行李架加大灯，会有风阻、不聚焦、容易被查，这不可避免。我就想用提高自身大灯亮度的方法来弥补，既没改变外观，又能带来良好的照明。
同价位的激光大灯，一共对比了3只，都是反射式激光大灯。A车灯，B车灯，H哥用的车光者L500。最终我还是和H哥一样选择了车光者L500。老板做了18年的车灯，非常专业，售后也有保障。mu-X更换激光大灯，完全没有改变原车外观，不用担心审车问题。
没有选择A车灯和B车灯，最最主要的原因这两款的激光都是一直工作在，功率又高，容易损坏。就我而言，其实大灯在日常使用中90%的时间都是使用近光，激光是在照射远处的时候才用的上，近光根本不需要开启。A车灯和B车灯都是4根接线，红黑两根线控制LED和激光的开启，另外两根线是远近光变光电机的控制线。
车光者L500，是有5根接线，黑红两根线控制9颗LED的开启，白色控制激光的开启，其余两根线是远近光变光电机的控制线。用近光时激光关闭，用远光时激光开启，这样就能有效的减少激光的使用，从设计上让大灯能有更长寿命。
科普一下，我刚学到的知识，现在市面的激光大灯，分为直射式和反射式两种。
直射式激光大灯，一般设计是6颗LED+1颗激光构成。很好分辨，在大灯的透镜上多了一个小的球形透镜。蓝色的激光打出来后，直接贯穿照射荧光滤镜，将其转换成一个扩散的白光（比LED稍微偏黄），能打到更远的距离。（直射式激光大灯有的也叫做透射式激光大灯）
反射式激光大灯，一般设计是6颗近光LED+3颗远光LED+1颗激光构成。这个也很好分辨，大灯的透镜圆润饱满。6颗近光LED提供较宽的打光，他装在较大的灯杯下面。3颗远光LED，装在小的灯杯下面。那激光怎么工作的呢？激光是蓝色单色光，通过照射3颗远光LED的中间的那颗LED上面的荧光粉材料，形成反射式白光（比LED稍微偏黄），再通过小灯杯打出去，这就是反射式激光大灯的由来。
可以看出，反射式激光大灯6+3+1的设计，比直射式激光大灯6+1的设计多了3颗远光LED，所以一般反射式激光大灯近光功率会比直射式激光大灯近光功率高。另外，直射式激光大灯的优势在于可以把激光功率做的更高，射的更远。
说到功率，我这里必须讲一下，激光大灯的功率由3部分构成，拿车光者L500举例。
（因为车光者的激光可以单独开启，使我正确了解到激光大灯其功率的构成）
1、9颗LED的功率，这个是在近光使用中的功率。车光者L500近光功率约45W。
2、激光功率，开启激光是单独通电，单独计算功率。车光者L500激光功率约10W。
3、远近光变光电机的功率，这个没想到吧。车光者L500这个设备的功率约9W。
所以，车光者在开启远光时功率是上面3部分的叠加，就是大约64W。
有人会想，原车大灯是60W的卤素灯，你这里车光者L500来一个64W，会不会对线路有影响？这个其实是你想多了。原车透镜也是有远近光变光电机，也需要耗电，换激光大灯，只是替换了变光电机而已。正确的计算是车光者L500车灯的功率9颗LED灯珠45W+激光功率10W就是55W，这是小于原车60W的卤素灯。可以放心使用。
这里多说一嘴，我实测了欧司朗LED大灯，非激光大灯，欧司朗目前暂时还没有出激光大灯。欧司朗原出厂的LED大灯的近光也是控制在45W。大品牌都做这个功率还是有原因的。在车上，像这样大功率的电器的使用最重要的还是要考虑寿命和安全。
慎用大功率灯泡，改装的时候不要换大功率灯泡，功率越大热量越高，容易烧坏，甚至引发火灾。大功率灯泡不能提升照路效果，而是要看透镜。灯光照射的亮度、宽度、均匀度、聚光性，都是透镜决定的。
关于大灯的线径，对比测试的三款大灯都没有没问题，主线直径差不多都是在1mm，测量设备游标卡尺。
这三款反射式激光大灯打光都很饱满、无明显光斑，但光型、溢光有所不同。
关于车灯功率测量设备是杭州虹谱光电科技有限公司的HP104数字电参数测量仪（交直流型）
关于光通量、光效、色温测量设备就是那个蓝色圆球，积分球。
注：A、B两款激光大灯为网购产品，为避免不必要的麻烦，除了我自己安装的车灯有品牌及型号描述，全文对比车灯用A车灯、B车灯品牌描述。关于反射式车灯的购买，我还是建议选择激光有单独接线的车灯。
知识扩展
激光大灯照射距离远是它的优点，可以达到800到1000米以上，但缺点就是由于光束过于集中，导致照射的范围十分有限。而我们驾驶汽车需要的不单单是亮度，还要有足够的照射面去覆盖整条道路的宽度，这样才能够让驾驶者看得更加清晰。所以现在的激光大灯设计通常是配合LED构成，让不同的光源特性互补达到最佳的照射范围和照射亮度。
比如：反射式激光大灯的设计大多都是6颗近光LED+3颗远光LED+1颗激光构成。开启近光时，6颗近光LED负责近光铺宽铺面，3颗远光LED负责补光。在开启远光时，层次就出来了，6颗近光LED负责近光铺光，更远一点是3颗远光LED铺光，再远的距离才是激光的铺光范围。
车内灯光调节旋钮
车内灯光调节旋钮的数字代表什么含义？为什么数字越大，灯光越低？0、1、2、3代表什么？数字代表后排的载客数量，0是空载，3是满载。当后排坐满乘客，车头上翘，同时灯光一定也会抬高。这个时候你需要把灯光调低，调节到后排乘客数量对应的数字上，这样你的车灯光就不会晃到人了。（个别车的设计刚好相反）
车灯被撞怎么办？
车灯被撞一般也就是外壳撞坏，透镜不会受损，把你原来升级的透镜移植到新灯上面来，只需要出一小笔手工费就可以了。要是你责任，没买新增设备险，保险公司会赔陪你一个原厂灯，不赔偿改装费用的。如果买了新增设备险的话，保险公司把整个改装费用都会赔付给你。要是对方责任，不光赔你灯，还要赔你改装费。
灯光升级注意
1、透镜加LED灯泡，不是说一定不行，关键是看你想要达到什么样的灯光水平。
2、如果你原厂是卤素灯碗，没透镜，请不要装LED灯泡。灯碗装LED灯泡，是标准的马路杀手。你开近光就像是开了远光，晃眼睛。
车灯冷知识
在黑暗环境，相同照度下，人总会觉得白光比黄光亮，但实际亮度根颜色没有关系。灯光的穿透力没有照路作用，只是警示作用，也就是对方更能看清你，但不代表你能看清对面。不是色温越高灯越亮，色温和亮度没有关系，只和颜色有关系。
行驶里程：12727
更换渠道：卡福车灯
作业地址：成都市武侯区果盛路6号附2号
更换日期：2021年05月04日
安装激光大灯作业流程
1、给原厂大灯总成拍照，尤其是接缝大小。
2、拆中网，拆大灯总成。
3、取大灯总成螺丝。
4、大灯总成加热开盖。
5、拆下原厂卤素透镜、日行灯、转向灯灯碗。
6、大灯面罩去胶。
7、大灯主体边框去胶，先划开，上热风枪，改刀精细去胶，这个过程用时较长。
8、大灯主体边框去胶后，热风枪吹，边框塑型。
9、灯罩盖上对比塑型情况，不合适的地方再次塑型。
10、切割原厂大灯支架。
11、测试激光大灯远近光。
12、填充钢土，干了之后会变硬，起支撑作用，避免抖动。
13、激光大灯接线、上锡。
14、安装激光大灯、日行灯、转向灯灯碗。
15、上灯罩测试透镜位置，调节激光大灯。
16、清洁车灯总成内部。
17、打胶，上灯罩，挤压，打钉子。
18、再上热风枪，塑型微处理，把翘起的地方，进行修复。
19、以前上灯泡的地方安装直径9.5cm的防尘罩。
20、大灯总成上车。
21、全车灯光测试。
22、到地下停车场调激光大灯。
整个改装过程，好几个小伙子流水作业，非常熟练，一共用了3个小时时间升级完成。感谢卡福车灯！
上表为实测数据整理。
车光者L500激光大灯。
车光者L500近光，光通量3181lm，光效68.95lm/W，相关色温6565K。
车光者L500近光，功率45.80W（只有9颗LED工作）。
车光者L500远光，光通量5555lm，光效85.22lm/W，相关色温6325K。
车光者L500远光，功率64.30W（9颗LED+激光+远近光变光电机工作）。
车光者L500近光光型，光型漂亮，打光更宽。测试了遮住或不遮上方，同样有少许溢光。
A车灯近光，光通量4040lm，光效72.67lm/W，相关色温5967K。
A车灯近光，功率54.99W（9颗LED+激光工作）。
A车灯远光，光通量5040lm，光效78.62lm/W，相关色温5724K。
A车灯远光，功率63.38W（9颗LED+激光+远近光变光电机工作）。
A车灯近光光型，铺光上下间距最大。这款灯也有些许溢光。客观的讲A车灯的色温，我还是喜欢。
B车灯近光，光通量3684lm，光效65.39lm/W，相关色温6476K。
B车灯近光，功率56.25W（9颗LED+激光工作）。
B车灯远光，光通量4156lm，光效58.22lm/W，相关色温6073K。
B车灯远光，功率70.68W（9颗LED+激光+远近光变光电机工作）。
B车灯近光光型。
B车灯近光车测试，有些溢光，蓝色部分是激光的溢光。
B车灯近光车测试，溢光这张看上去比较严重。
升级激光大灯里程：12727km。
2021年05月04日9点签到卡福车灯。
拍照原厂大灯总成，看拆车前灯罩情况，缝隙大小。
拍照原厂大灯总成，看拆车前灯罩情况，缝隙大小。
拆中网，拆大灯总成，这样就好，不需要把包围拆下。
拆掉大灯，可以清楚看见mu-X大灯总成有四个插头需要接。
这是拆下的大灯总成。
取大灯总成螺丝。
上热风枪，纯手工作业，不进烤箱，避免大灯老化。
这就是专业人士手艺。
这是拆掉面罩的大灯总成。
大灯面罩去胶。
大灯主体边框去胶，先划开，上热风枪，改刀精细去胶，这个过程用时较长。
手工去胶。
这是原厂大灯的防尘罩，后面用不上。
再次热风枪加热。
大灯主体边框去胶后，热风枪吹，边框塑型。
大灯主体边框去胶后，热风枪吹，边框塑型。
灯罩盖上对比塑型情况，不合适的地方再次塑型。
这是大灯总成边框塑型后的特写。
这是原厂卤素透镜带支架。
这是原厂卤素透镜，上面能看清楚变光电机。远光切换，是由磁力控制。
这是原厂的底座，9005灯泡就是安装在这个位置。
车光者L500激光大灯拆箱。
马上就会高端大气上档次。
车光者L500激光大灯。
车光者L500激光大灯，2021年03月出品。
车光者L500激光大灯产品参数。
右大灯原厂透镜支架。
安装车光者L500，需要把原厂支架切割成这样子。
安装细节。
测量原厂车灯透镜距离参数。
新的激光大灯透镜也调节和原厂一样的距离。
支架底座安装。
支架安上激光大灯后，要紧所有螺丝，多余的螺丝要去除。
这是支架安装好激光大灯的效果。
测试激光大灯远近光。
支架和激光大灯连接处填充钢土，干了之后会变硬，起支撑作用，避免抖动。
就这款钢土。
这是填充好的效果。
在大灯的旁边需要开一个小孔，用于穿过近光的电线，黑红两根。
激光大灯接线、上锡，裹胶布。
白色激光线和一根黑色变光电机线，接原车灯里面绿色线。另一根黑色变光电机线，接原车灯里面黑色线。
用来包裹的胶布。
安装激光大灯、日行灯、转向灯灯碗。
这是安装后的效果，伸出来的两根接线，是近光电源接线，接一个9005灯的插头。
9005灯的插头特写。
上灯罩测试透镜位置，调节激光大灯在合适的位置。
清洁车灯总成内部。
清洁车灯总成内部。
大灯改装完成，准备打胶封口。
mu-X大灯槽比较深，安装时需多打胶。
整体按压后，在各关键部位，压紧，打钉防止脱落。
再上热风枪，塑型微处理，把翘起的地方，进行修复。
以前上灯泡的地方安装直径9.5cm的防尘罩。
上防尘罩前，还是需要打胶。
新接出来电线的开孔，还是要上交密封。
大灯总成上车，大灯线束，用胶布包裹。
新打密封胶后，缝隙非常小，等同原车缝隙。
大灯总成上车效果。
喷上泡泡，清洗大灯。
开近光时，近光强度11683lux，远光强度477lux（车灯离测试墙面约2.2米）
开远光时，近光强度15621lux，远光强度16506lux（车灯离测试墙面约2.2米）
车灯离测试墙面约2.2米。
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mu-X激光大灯调节作业
大灯高低调节
1、寻找合适位置。在地下停车场找一处平整地面，要有直角平整的墙面，场地空间要充足。
2、车辆停放。与一侧墙面（假设左侧墙面A）平行停放车辆，此时车辆对向墙面（墙面B）垂直，车大灯距离对向墙面B有8米。
3、人员下车，打开近光灯，保持空载。如果车上已有一些常用物品（自备杂物箱、儿童座椅等），此时把车内灯光调节旋钮调节到1档，如果你的车内空空没有负载，此时把车内灯光调节旋钮调节到0档。
4、认识一下大灯成像构成。左舵车，每一只车灯照在墙上都有左低右高中间折线的光学成像。汽车左右两只大灯把车前成像分成了三个区域。第一个区域，在车身主驾左侧，由左侧大灯低光区和右侧大灯低光区构成，此区域照射对向来车车道，灯光最低，一般不会晃到对向来车。第二个区域，在车头正对方向，由左侧大灯高光区和右侧大灯低光区构成，此区域照射车头部分，灯光晃到前车，主要是由此区域光线造成。第三个区域，在车身副驾右侧，由左侧大灯高光区和右侧大灯高光区构成，此区域照射同向行驶车道，右转弯时可能会晃到对向来车及同向前车。
5、测量车灯的水平照射高度。这里我们先遮挡右侧大灯，通过单只大灯来进行测量。在墙面B测量左侧大灯近光高光区上边缘离地高度，距离墙面B车灯方向7米的地方（就是灯前1米）测量左侧大灯近光高光区上边缘离地高度。对比上述两个高度是否一致，若有不同，请调节车灯，达到相同高度为止，并记录，此处记录的值就是车大灯水平直射高度。mu-X未升高，大灯的水平直射高度约98cm。
6、在墙面B，大灯近光水平直射高度，用不同于墙面颜色的胶带贴出一条水平线。此条水平线下方11cm的地方，就是汽车左右大灯近光高光区上边缘需要调整到的位置。我是把车内灯光调节旋钮调节到1档进行大灯高低调整，此时左右大灯近光高光区上边缘离地87厘米。
大灯左右调节
7、左侧大灯左右调节。这里我们先遮挡右侧大灯，通过单只大灯来进行测量。在墙面B找到左侧大灯近光的折线中心位置，用不同于墙面颜色的胶带垂直于地面贴出一个参考线。车辆平行于墙面A做水平运动，通过车辆向后移动足够距离（不打方向），观察左侧大灯近光的折线中心点，和胶带参考线的位移。若折线中心点出现在胶带参考线的左侧（墙面A方向），就把左侧大灯向右调整；若折线中心点出现在胶带参考线的右侧，就把左侧大灯向左调整。通过车辆多次前后移动和大灯左右调节，达到左侧大灯近光的折线中心位置不再发生变化时，左侧大灯调整完毕。此时在左侧大灯近光的折线中心位置重新贴上胶布，这就是左侧大灯的标记线，这就是左侧大灯直射墙面的位置。
8、同样的方法，通过车辆多次前后移动和大灯左右调节，达到右侧大灯近光的折线中心位置不再发生变化时，右侧大灯调整完毕。两只大灯的左右调节，其实可以同时进行。调节完成后，两只车灯直射墙面B，此时左右两个灯光中心点的距离，可记录，这与两只透镜的间距一样。mu-X大灯中心点距离约1.4米。
我们可以计算一下，这样调节后，mu-X近光可以照射多远。车灯水平直射高度约98cm，灯光下调11cm，车灯距离墙面B有8米，那么近光理论照射距离约70米。若遇到一踩油门车头会略微上翘，灯光也会短时间抬高，此时近光照射估计能达到100米左右。mu-X车灯较高，为了避免给油时，晃到前面轿车的眼睛，前车距离越远，越容易被晃到。需多路况测试大灯，在照得更远和不晃眼睛上找到一个平衡点。
我测试过，车灯距离墙面B有8米的时候，左右大灯近光高光区上边缘离地90厘米，在开车时，有些晃前车眼睛。左右大灯近光高光区上边缘离地85厘米，感觉灯光稍微有点低。我车内灯光调节旋钮调节在1档的，经过多次测试，个人觉得，近光高光区上边缘离地87cm一般就晃不了眼睛，照射距离约70米，这个高度比较合适。另外，调好大灯高度后，建议跑两圈再次核实高度是否变化，若大于87cm，建议此时不要动内灯光调节旋钮，再次将车灯高度调整回来，调回来后一般就不会变化了。
对比激光大灯的成像，原厂大灯成像中间的切线角度更缓、切线更长，一般不会晃到前车眼睛。激光大灯和原厂大灯的成像对比，可以看一下本帖内3月28日我的回复《激光大灯值得拥有》，里面有H哥当时换了激光大灯，我没有更换激光大灯，做灯光成像对比时的照片。
请留意车子正前方墙面，激光大灯成像分成的三个区域。
柴油就稍微增加
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