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定位螺丝更换作业
日期：2020年09月26日
里程：7505公里
项目：更换定位偏心螺丝
地点：武侯区天顺杰成汽车维修服务部
原厂的定位螺丝，由于设计原因，偏心板里面突出部分较小，容易损坏，即使没有损坏，里面旷量较大，轮胎的倾角也容易发生变化，用不了多久就需要重新去做四轮定位。尤其是在碾压马路牙子、雷坡坡、跑跑烂路之后更需要关注数据的变化。
针对这种情况，为了帮大家解决四轮定位有问题的车友，重庆好手哥开发定制了mu-X的四轮定位偏心螺丝。四轮定位偏心螺丝用20的螺丝改10.9级，一车四颗，配两套偏心板，螺帽用原车的即可。mu-X是前软桥后硬桥，前下支臂左右各2颗，后桥硬桥不需要。
关于mu-X倾角，根据经验+0.3左右最好。
东西小贵，用了都说好。
好手哥出品，mu-X的四轮定位偏心螺丝，真材实料，分量十足。
整体配件，图片左侧为好手哥出品，右侧为原厂配件。
螺丝长度对比，图片左侧为好手哥出品，右侧为原厂配件。
偏心板对比，图片左侧为好手哥出品，右侧为原厂配件。
强度对比，图片左侧为好手哥出品，右侧为原厂配件。（不晓得那个小孔是什么意思）
原厂螺丝上车效果。（主驾侧）
好手哥螺丝上车效果。（主驾侧）
原厂螺丝上车效果。
好手哥螺丝上车效果。
好手哥螺丝上车效果。
换了螺丝一定要做四轮定位。这是实际出来的数据。
这是原厂的定位参数。
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增加全车门密封条作业
时间：2020年11月07日 周六 晴
地点：成都4S店
全车门密封条一早我就买回来了，各种懒，拖到今天才装上车。
全车门密封条，有隔音、防尘、降噪、保温、防风、提升空调效率、提升音响效果等作用。对于牧游侠这样经常出去野的车来说，还是可以考虑。原来我不知道有多少车友装了，反正当天在4S店我遇到的两辆牧游侠他们是早已装上车。
下午在4S店洗了车，我就开始自己施工安装，估计花了3个小时时间，还有后备箱门没有安装，1、是后门这块，还没有研究清楚，2、是确实有点累不想弄了。其实这东西挺简单的，按照说明书还有视频文件弄就好。先在待安装的地方擦洗干净，涂抹助粘剂，然后贴上密封胶条，把多出的部分剪掉，压实就完事。我是慢功出细活，后门改天补上。 弄了一下午，4S店里面的大藏獒陪我耍了一下午。
从装车效果来看：车门的密封性确实有提升，关门的声音到是小了不少，防尘应该还可以，老实说装了密封条对柴油牧游侠来说隔音效果的提升感觉不是特别明显。装上从外面看，和原车外观没有任何区别。东西还是不错，有时间还是值得装一下。
就这些东西了，每一个包装上面都有视频教学的二维码。
前门边框密封条上车效果。
后门边框密封条上车效果。
A柱密封条上车效果。
B柱密封条上车效果。
引擎两侧边框密封条上车效果。
中控台缝隙密封条上车效果。（感觉和原车一样，完全看不出来装有密封条）
尾门密封条上车效果。安装时4个排水口需要留孔哦。2021.07.29完成安装。
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255/65 R17哪些品牌有售？
已查品牌：百路驰、固铂、玛吉斯、固特异、韩泰、将军、倍耐力、朝阳、马斯特、马牌、佳通、邓禄普、米其林、科马士、锦湖、新迪、普利司通。
数据来源：各轮胎品牌官网、京东、淘宝等
特别说明：排名不分先后，信息可能遗漏。
查询更新：2020年12月04日
255/65 R17 相关品牌
Bfgoodrich 百路驰 KO2 LT255/65R17 114/110S
Bfgoodrich 百路驰 KM3 LT255/65R17 114/110Q
Maxxis 玛吉斯 AT771 255/65R17 110H
Hankook 韩泰 Dynapro AT M (RF10) 255/65R17 110S
Pirelli 倍耐力 SCORPION ATR 255/65R17 110T
Chaoyang 朝阳 SL369 255/65R17 110T
Chaoyang 朝阳 SU318 255/65R17 110H
Comforser 科马士 CF2000 255/65R17 110H
MAXTREK 新迪 SIERRA S6 255/65R17 110S
245/75 R17 相关品牌
Bfgoodrich 百路驰 KO2 LT245/75R17 116/113S
COOPERTIRES 固铂 AT3 LT245/75R17 121/118S 10PR
Goodyear 固特异 WRANGLER AT ADVENTURE 245/75R17 112T
Generaltire 将军 Grabber AT5 245/75R17 112T
Chaoyang 朝阳 SL369 245/75R17 112T
Mastercraft 马斯特 COURSER AXT LT245/75R17 121/118Q
Continental 马牌 ContiVikingContact 6 245/75R17 112T
Giti 佳通 4x4 AT70 245/75R17 112T
Dunlop 邓禄普 GRANDTREK AT3G 245/75R17 112S
Roadcruaz 路酷泽 RA2000 LT245/75R17 121/118S
Bridgestone 普利司通 DUELER AT 693 245/75R17 112H
255/60 R18 相关品牌
Maxxis 玛吉斯 AT771 255/60R18 112H
Maxxis 玛吉斯 HPM3 255/60R18 112V
Goodyear 固特异 WRANGLER HP AW 255/60R18 112V
Hankook 韩泰 Optimo K406 (K406) 255/60R18 108H
Hankook 韩泰 Dynapro HP2 (RA33) 255/60R18 112H
Hankook 韩泰 Dynapro i*cept (RW08) 255/60R18 108T
Hankook 韩泰 Ventus S2 AS X (RH17) 255/60R18 112V
Generaltire 将军 GRABBER HT5 255/60R18 112V FR
Pirelli 倍耐力 SCORPION ZERO 255/60R18 112V XL
Pirelli 倍耐力 SCORPION VERDE 255/60R18 108W
Pirelli 倍耐力 SCORPION VERDE 255/60R18 112W XL
Pirelli 倍耐力 SCORPION WINTER 255/60R18 108H
Pirelli 倍耐力 SCORPION WINTER 255/60R18 112H XL
Pirelli 倍耐力 SCORPION WINTER 255/60R18 112V XL
Pirelli 倍耐力 SCORPION All Terrain Plus 255/60R18 112H XL
Chaoyang 朝阳 SU318 255/60R18 112V XL
Continental 马牌 ContiVikingContact 6 255/60R18 108T FR
Giti 佳通 Comfort 520 255/60R18 112T
Dunlop 邓禄普 SP SPORT MAXX 050+ 255/60R18 112W
Dunlop 邓禄普 GRANDTREK SJ8 255/60R18 112R
Michelin 米其林 PILOT SPORT 4 SUV 255/60R18 112W
Michelin 米其林 PRIMACY SUV 255/60R18 112H
Comforser 科马士 CF1100 255/60R18LT 112/108S
Comforser 科马士 CF1000 255/60R18 112H XL
MAXTREK 新迪 SIERRA S6 255/60R18 112H
Bridgestone 普利司通 DUELER H/P SPORT 255/60R18 112V XL
轮胎品牌国
国产轮胎：朝阳、回力、玲珑、万力、台湾正新、上海双钱、山东科马仕CF、山东成山、威海三角、台湾玛吉斯
韩国：韩泰HANKOOK、锦湖KUMHO、耐特森NEXEN
日本：横滨YOKOHAMA、东洋TOYO TIRES、普利司通Bridgestone、邓禄普DUNLOP、飞劲Falken、住友Sumitomo
美国：固特异Goodyear、固铂COOPER TIRES
意大利：倍耐力Pirelli
法国：米其林Michelin
德国：大陆(马牌)Continental
新加坡：佳通GITI
芬兰：诺记NOKIAN
轮胎LT代表什么意思？
LT是轻卡（Light Truck）的缩写，轮胎lt是轻型卡车轮胎的意思，表示是给轻型载重汽车用来载货使用的轮胎。轻型载货汽车轮胎采用强度更大的钢丝，钢丝间间隙更小，排列更紧密，不易被扎穿、抗冲击能力更强。
对于轮胎这边，是加重胎的意思，给用来载重的车用轮胎、比如皮卡单排车等。同样的型号，有LT轮胎的会厚很多，重很多，也比较耐磨。价格也相对高点，舒适性就低了。不过载重车不在乎舒适性。
按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。
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2018款牧游侠两套轮胎的思考
老司机，这个帖子请直接忽略。只是对我这样的新手，一天没事才想东想西的。
我的牧游侠mu-X2018款原厂轮胎是255/65 R17的韩泰AT胎。说实话这胎还不错，我还是比较喜欢。
经过学习和洗脑，最近对雅泛迪N620轮毂+百路驰KO2 245/75 R17的组合很感兴趣。
Advanti 雅泛迪 N620 轮毂 铝合金旋压工艺制造，并非普通铸造，且有内防脱结构设计，看到都流口水。
Advanti 雅泛迪 N620 数据：17×7JJ ET15 6P/139.7 110.2 约12Kg 这款轮毂用到mu-X上面需要加变径圈使用。
（mu-X 原车数据 17×7J ET33 6P/139.7 M14×1.5 100.5）
雅泛迪N620上车后，轮毂会往外移1.8cm，轮胎没超出车身，整车稳定性更好，过弯抗侧倾更好。
BFGoodrich百路驰KO2的轮胎，我就不多说了，除了贵，其他都好。KO2 245/75 R17约22Kg。
关于245/75 R17的型号，借用蒋波老师的叙述：245/75 R17的轮胎直径为32吋，超出一般原装车的30-31吋级别，所以虽然略窄，但不用升高也能增加离地间隙，同时对动力的响应更快且省油，是dakar拉力赛和国际汽联越野拉力赛的标准轮胎宽度和直径，也是民间越野活动的好选择。
（另外，265/65 R17 这是越野车上使用的规格最多、最普及的规格，最易获得。）
更换245/75 R17轮胎，轻快好用，离地间隙有提高，提高了接近角、离去角，增加了通过性。轮胎增大了，车速表会更准确。
改变轮胎尺寸，就现在的规定来说，审车是一个麻烦事。不论是换245还是265的胎，只要不是原尺寸都会遇到审车尴尬的事情。所以就有了本文两套轮胎的思考。等原厂胎跑过五万公里左右，就换一套雅泛迪+百路驰轮胎使用。对于牧游侠2015、2017国四版本没有自带胎压检测的来说，随便换没关系。但对于2018国五款，就不行了。2018款开始原厂就带胎压检测，轮胎里面就有胎压传感器。想准备两套胎，可任意切换，就需要在新胎里面匹配一套胎压胎传感器。2018款没有检测到传感器数据，行车电脑会报警。
胎压传感器估计专业轮胎店都应该能弄吧。自己动手也能搞定，其实很简单，就把原车传感器ID写入新的传感器就好，装车自动匹配。找到原车传感器ID，我知道有三种方法：一是拆下轮胎来看传感器ID。二是在不拆轮胎的情况，使用胎压匹配仪读取原车ID数据。三是在不拆轮胎的情况，用电脑诊断读取原车胎压ID数据。推荐使用第二种方式，读出来的数据直接就可以利用胎压匹配仪写入新的传感器。
两套轮胎或者想更换雪地胎的朋友，应该都需要配胎压传感器。两套可以随时更换，不用比配，因为两套轮胎传感器ID码都是一样的。
另外，关于轮毂轮胎改装的几点总结：
风格：
换轮毂轮胎除了自己喜欢，更重要的是需要整车风格。
轮毂轮胎是整车造型风格匹配非常重要一环。越野是汽车圈内非常讲究文化传统和气息的领域，车辆的整体改装最好用符合本体风格的产品系列。
轮胎宽度：
mu-X在不升高的情况下，能装下的最大尺寸的轮胎是32寸级别。
宽胎对于公路行驶来说，有抓地优势和刹车性能提升。窄胎更适合越野。
百路驰KO2 245/75 R17轮胎的胎面宽度（接触地面的宽度）比原车255/65 R17的胎面还宽。
更宽的轮胎，是好看，但不适合越野。轮胎变宽，车辆的整体相应性会慢很多。如果遇上偏位不正，还容易剐蹭轮毂内外两侧。最宽以原车轮胎为标准，不超过原车轮胎宽度。
在附着力不高的越野路况上，胎面越宽，轮胎的抓地力反而越是不好。
轮胎高度：
综合起来说，改装越野车的轮胎，扁平比非常重要，建议扁平比在70以上，75就更好。厚的扁平比，厚厚的胎壁本身就有缓冲作用，开起来舒适。另一个，在需要低胎压的情况下，比如沙漠、沼泽、山地，厚的扁平比，可以在放低气压的时候以更多的冗余度，低胎压通过这些地形的时候有非常大的优势。大的扁平比，胎间花纹空间更充足，更能保护胎壁。大的扁平比，低气压遇到剧烈起伏的时候，胎冠也不容易被轮毂砸到。
悬挂系统在同样工作行程的情况下，遇到飞跳，理论上大尺寸的轮胎能比别人晚一点离开地面，或者是说车飞起来以后你的大尺寸轮子能比别人早一点接触地面，也就是相当于你的车的转向、制动、提速这个时间都要比别人长一点，操控也就相应的更好。同样的轮胎，改加长横臂提高悬挂工作行程效果相对更明显。
重量：
簧下质量的增加会让车的整体提速和加速反映变得很迟钝，转向机承受的负荷也过大，对减震器的负担更大。
245/75 R17相对来说，轮胎比较轻，滚动阻力会更小，提速、加速相应更快。
轮毂、轮胎质量都属于簧下质量，在簧下增加质量1Kg相当于在簧上增加质量15Kg。
轻，才是越野一大制胜的法宝。车的总量大幅度增加了，会让你的发动机、变速箱、分动箱、传动系统、悬挂、转向机构等等都要承担额外的付出。
轮毂的宽度：
窄的轮毂安装宽的轮胎，有个最大的好处轮胎最脆弱的胎壁部分不容易鼓出来，可以把胎口收进去，让胎壁和胎间花纹尽量的垂直，在越野的情况下，更能保护胎壁。另外一点，可以更低胎压卡住轮胎，轮胎不容易脱圈。
在高扁平比的越野胎和小车低扁平比的轮胎应用是不同的，比如：245标配7JJ、265标配8JJ等，并非绝对。
轮毂防脱圈：
建议使用内防脱圈，相对更轻，安装方便，不易撕裂轮胎。外防脱圈在攀岩上面用的多。
轮毂ET值：
mu-X的ET值是33，ET值只能适当稍微调整，和原车数值不能相差太大，最大不能超过0。（有mu-X车友实测ET值为5时，轮胎和车身同宽）ET值相差太大，转向特性会改变，尤其是往负值方向改的时候，导致整车回旋半径过大，会剐蹭车辆轮眉内侧、外侧，转向也会变得非常吃顿，影响车辆操控。
现在开始存钱，4只雅泛迪、4条百路驰、4个传感器，加油！（备胎，就算了，就让他一直是备胎吧）
BI8BRJ
2020.11.15
牧游侠mu-X2018款原车轮毂+韩泰255/65 R17，备胎实测重量26.25Kg。
Advanti 雅泛迪 N620轮毂
BFGoodrich百路驰KO2轮胎
胎压传感器
雅泛迪N620轮毂+百路驰KO2 245/75 R17上车效果
雅泛迪N620轮毂+百路驰KO2 245/75 R17上车效果
游客
