其实不该有意外，早就知道了本田要换装增压发动机的消息，只是首个装配增压发动机的车型一直不定，传说过的有改款CR-V，改款杰德，改款凌派，换代思域……
看到很多车友表示不接受，表现出了对自吸的死忠，对增压机的鄙视与不屑。作为一个有两辆本田的本田粉，我认为大可不必有这种心态。本田确实创造了自吸的神话，但是不代表本田只能制造自吸发动机。
增压机的缺点众所周知，可是优点也同样不能掩盖。大家是把对神车的鄙视，转移到了增压机的身上，可是增压并不是神车的专利，更不是本田车的禁忌，如果本田能把增压机做得比大众增压机各方面都好，一样还是干倒了达众。只要能够实现低油耗，高动力，尽可能的平顺，我个人觉得增压机没有理由不接受，毕竟，你开车注重的是车辆的实际行驶性能，而不是发动机是什么形式。
从数据看，L15B的低功率版本功率和扭矩已经能赶上K24Z5了，相信差了将近1升的排量，无论如何油耗肯定是有优势的，具体问题在于实际平顺性如何还有待实车体验。
如果有的车友纠结于燃烧效率的问题，我还是想说，真正让你花钱的是你的实际油耗，而不是什么燃烧效率。我相信市面上燃烧效率比较差的1.0T的平均油耗，相比于燃烧效率最高的2.4自吸的平均油耗，还是有优势的。
所以，根本不必纠结是增压还是自吸的问题，我们倒是应该看看，这一系列增压机的换装，是不是在增强动力的基础上，能够降低使用燃油消耗，还能保持不错的平顺性，毕竟，车子开起来怎样，才是我们应该关心的。对于本田，我们应该有足够的理由相信，他们会考虑到以上三点。
还有，本田根本不会放弃自吸，增压也仅仅是近期的折中手段，和马自达一样，本田也在研究新的HCCI自吸发动机，压缩比达到18左右，燃烧效率会更高。只是，届时我们的油能不能支撑这么高压缩比的发动机，才是真正需要关注的。
有人说到增压机就说国人被洗脑了，其实不仅仅是中国，看看美国的十佳发动机，就知道了。