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90后小伙自造毕设跑车圆梦(二）
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大家好啊，对于没看过第一帖的朋友我先简单介绍一下。我叫王超，毕业于考文垂大学汽车设计系。这台跑车是我大学时的毕业设计，我用了两年时间手工制作把它带到了现实中。这是第一贴的链接，请大家多多支持，提出您宝贵的意见。
我的第一帖着重介绍了我自制跑车的外壳制作过程。感谢大家的肯定及提出的宝贵意见。
本帖我将着重介绍一下车身覆盖件剩余部分及车辆的机械部分
本帖我将着重介绍一下车身覆盖件剩余部分及车辆的机械部分
补充一下，我对电影道具和儿童电动车很感兴趣，目前也有创业的想法，感兴趣的朋友可以深入探讨一下
换一个颜色换一种感觉
车辆现在在学府凯德广场，大家有时间可以去捧捧场
言归正传， 上次讲到翻模，分模
分模
拼装模具
第一帖中对这个合模用的沿没有发细节图现在补上
模具之间的缝隙用油泥补上这样还能拆开
车壳主体完成 外观覆盖件先告一段落，接下来开始构思车架。
首先准备装一架举升机，为了在院里装举升机需要打地基 2×1m³的地基
雇了两个师傅从早上5点干到下午三点 然后天天浇点水养生一周
制作车架首先要选择材料， 铝合金由于焊接难度大问了好多专业人事就放弃了， 所以准备用方管和圆管制作车架。
设计车架前开始研究悬挂， 结构当然是双叉臂，主要是车的叶子板设计容不得麦弗逊和多连杆悬挂的减震器。否则就拆一辆车用现成的底盘了。但是苦于市面上买不到跑车用的双叉臂羊角和支臂（买超跑的悬挂主要还是成本太高）。看了网上制作原子跑车的帖子是在铸铁羊角上装一个上支臂的座，我也效仿了一下买的cc（迈腾，TT都是通用的）的羊角。找朋友帮忙加工了一个底座套在减震座上。
加工上支臂减震器底座
悬挂这点上我承认本人车辆工程知识有限达不到自己设计的程度所以只能买现成的改 但这样悬挂的数据参数就会乱套，这个也是我接下来想解决的， 换一套悬挂比如R8的拆车件或者机床加工一套。鉴于当时的情况改是最好的选择。
激光切割的钢板回来自己焊吊耳和打孔
买的台钻 自己贴了把尺子便于加工
接下来就是设计支臂安装的位置，这个其实也勉强算是推杆式减震吧。我改的这套悬挂先天不足，上支臂太短而减震器底座又不能太高否则影响车壳的安装。
车架主体用的是方管，因为这样下料焊接比较简单，再者我在设计车架上毕竟不是专业的第一台主要是在保证强度的前提下让车动起来。卡钳配的是前6后浮动的， 380mm盘。
由于之前我也没接触过电焊，所以请表哥过来帮我焊的车架主体，我也是边看边动手学习，然后表哥就回去忙了。我负责接下来的焊接工作， 这个焊东西一是得有理论基础，剩下的就是用焊条堆了，天天练习。
这就是动力的来源，2.8L V6 C5 A6.（这台车是03年的,有手续的而且刚检完车，是我看过的C5 A6 里发动机变速箱状态最好的了）
为什么选这车， 我要的是中置后驱所以前置后驱车就不能考虑了。剩下的前横置前驱因为太宽也不能考虑，因为我的车机舱部位极速收窄所以放不下。所以只有考虑前纵置前驱车了，只能选A6了，因为它还有4驱Quattro车型，所以奥迪车发动机基本上都是前纵置同时期还有换壳的B5帕萨特。
拆的第二天， 以前从来没把车拆成这样也得摸索来，不懂的请教修配厂的朋友。
把这A6拆空用了我快一星期，所有线束都拆下来
吊装发动机 这个一个人干不了找对面修配厂的朋友帮着干了一天
这堆线束啊 外加行车电脑和变速箱电脑
接下来就是整理线束把车辆启动行驶需要的线挑出来，后来实在懵了找了个懂汽车电器的朋友过来帮忙整理。
初步整理出来的没用的线束，有用的和电脑都放在车后部因为原车发动机在前的原因发动机主电脑线不够长只能放在车后部。
自己做的放置电脑和主线束的盒子， 之后喷上防腐胶做好绝缘。
拉杆也得改装，长度不够而且球头不一样了 方向机转向柱也用A6的
剩下的焊活只能靠自己了， 焊的不把握的时候就磨掉重焊，这也是一个积累经验的过程。
刹车总泵也是用的A6的，自己重新买的铁油管然后重新布局各个分泵的油管线
初步成型
今天先写到这里，由于这段时间车在商场里所以我全天都得在那照看，但是我会尽快将余下的内容整理发出来。在学校里和汽车业界工程和设计是两个学科。作为汽车设计专业的毕业生，本人对工程的知识也只是入门级的所以还请大家指导赐教。
最后编辑于2018-08-26 00:08:30
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佩服
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兄弟很了不起，我和你一样，曾经也痴迷车辆设计，可惜最后成为了建筑设计画图狗，加油！
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，加油！
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