认认真真看了两遍，忘回复了。赶紧悄悄溜回来。

不愧是技术日产

现在为了个机油增多升级，这套动力系统相对纯油2t机头已经没有油耗优势了

所以说奇骏e power的制冷空调是电空调是吧，不是普通型油车的发动机压缩机空调，我夏天车里睡觉，只要电池里有电，发动机就不会工作。这样理解不知道对不对

技术帖，顶一个。

另外，从增程的运行原理来看，奇骏受颗粒捕捉器影响应该较小，因为他始终运行在最佳工作状态（大电池版的是这样，奇骏小电池不知道是否有低转速工况），相当于在跑高速。这点就比丰田的油电混动好，新款的RAV4 双擎版就有颗粒捕捉器的烦恼，需要定时跑一段高速。

楼主解释很详细，受教了。
不过，他就是非插电增程混动，或者说小电池版的增程混动，普通的增程运作原理跟奇骏类似的: 增程器优先发电驱动车轮前进，有余力时才充电，不过普通的增程电池比较大，对于通勤路程不长，并且有充电条件的，可以实现纯电行驶。
我开的就是增程车，两万多公里了，仪表盘可以显示动力实时输出状态图，对增程的运行机制了解得很清楚

发动机机油稀释的问题作者能谈谈不

非常专业，值得学习。

温度到多少以下会出现电池保护？

点赞，请问紫老师这台东风日产超混奇骏进口件十合资配件占比能达到多少❓谢谢！

因为我想买这款车

服了比专业的更专业

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请教，这车的热点能联手机热点吗？

看完有个小疑问，就是冬天热机的时候，电池满电的情况下，发动机热机发出的电去哪里了呢？

用92和95的，区别大吗？或者说有必要吗？

真专业，超混奇骏和雷克萨斯es300h天天换着开，说实话，除了雷车在乘坐方面更舒适更豪华外，其他各方面还真是不相上下，虽然一个轿车一个suv，还有说什么三杆机抖动的，这雷车2.5自吸发动机和超混奇骏发动机启动起来和行驶中感觉完全一个样，不会有明显差别。

是不是吊打国产混动和本田丰田啊？？