看见有朋友在纠结豹5应该买领航版还是云辇旗舰版，作为一个过来人，当初选车的时候我在这方面其实也有纠结过，今天就来分享下我的买车心路历程以及为什么选择豹5云辇版。

还记得最开始看豹5的发布会，我第一眼就喜欢上了它的外形设计，虽然和普拉多、大G一样都是方盒子的设计，但豹5风格自成一派，而且各种豪华配置拉满，在我眼里这才算是一款高端SUV该有的样子。加上豹5越野能力方面很不错，官方宣称的全场景应用也吸引到了我，我平时就是一个很喜欢和家里人去近郊露营游玩的人，属于是只要一有机会就往山里面钻的那类。当时我就想，如果添购一台豹5，那岂不是既让我享受到电车的实惠，又拥有了一台越野能力强、支持外放电的露营神车？是的，这台车怎么想都很符合我的用车需求，发布会当时一结束，我就打定主意要买这辆车了。

回归开头的话题，我就是在决定要买豹5后，开始纠结领航版和云辇旗舰版怎么选，因为不知道领航版这款能不能够满足我全场景的用车需求，而且也不知道云辇版那4.3万多出来的配置究竟有没有用，是否物超所值。
所以那段时间我沉迷于观看各个博主进行的方程豹豹5测试，油耗、动力、配置、使用感受等等，两款配置了解得透透的。我的看法是，领航版的配置如果是和同级别其他车型比，那绝对算是天花板。5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、全系标配11个安全气囊、15.6英寸的中控屏幕+12.3英寸副驾娱乐屏幕、车载冰箱、帝瓦雷音音响还有四区域语音单独识别和操控等等等等，可以说是将配置可以武装到了牙齿。
云辇旗舰版它在领航版的基础配置之上多加了一项核心的配置云辇-P标准版智能液压车身控制系统，关注比亚迪的朋友应该都知道这套系统，来自百万级的仰望汽车同源系统，仰望U8可以实现原地掉头很大程度上就是因为这套系统。那买豹5的话，虽然没有原地掉头，但是可以实现豹式掉头，相当于就是用35万的预算，获得媲美百万级豪车的体验，这波羊毛我认为还是可以薅一薅的。
当然网上看再多，都不如4S店内摸一摸，我也去店里实际体验过几次，云辇-P标准版智能液压车身控制系统确实对于驾驶感受上的提升是实打实的。它的悬架系统带有主动调节的底盘升降，上下的升降幅度挺大的，响应速度快。底盘上升大家应该都能够理解，在越野的时候底盘上升能够提升车子的通过性和适应性。底盘下降的话在城市里面就用得比较多了，毕竟我这辆车的车身尺寸比较大，车身很高上面还有个行李架，如果要进入一些限高比较低的地库，就可以选择把底盘降下去，这样不用担心刮到车顶了。领航版本我也试了下，日常家用代步以及外出露营野餐这类的活动能够胜任，只是更高强度的越野性能没有云辇旗舰版强，加上其他一些配置，最终我还是选择了云辇旗舰版。

划重点，以上就是我选择豹5云辇旗舰版的原因，如果对越野需求没那么强烈的话，领航版其实也完全可以胜任了。接下来，让我简单说说这段时间的用车感受。

云辇旗舰版有一个UWB数字钥匙功能，这是顶配才有的功能，这功能手机激活之后，只要走到车前车门就会自动解锁，下车的时候只要带着手机，摸一下主驾门把手区域，它就会自动锁车。在我日常使用过程中这功能还是很方便实用的，确实很香，所以我认为豹5云辇旗舰版还是物超所值的。

20寸大脚走四方，沙地、浅滩、山地我都开过，豹5应付起来十分轻松。

讲一个云辇版的另一个好处，我老婆属于身材比较娇小的类型，豹5又很高大，平时从后备厢里拿东西时，可以直接按下旁边设置的底盘升降开关功能，底盘一降下来拿取东西会方便很多。后备厢里左边是12V 180W的电源接口，右边是220V 10A的电源接口，可以用来对外放电，日常出门露营接个咖啡机、电烤炉啥的，都比较方便，插头直接插上去就能用了。

其实根本也不用我教，只需要语音唤醒自动泊车功能后，屏幕上本来就有教程。

开启自动泊车功能后就可以解放双手双脚了，一开始豹5会自动往前走一点，这家伙眼观六路耳听八方，周边情况都能准确识别到，只要找到合适车位，它就会告诉你找到了合适的位置。

这次停车的地方还比较空旷，在确认了车位之后，我只需要踩下刹车，之后继续由它自动操作。整个泊车过程能看出来豹5的操作很精准，它会先向左前方打方向，调整出最大空余空间，之后慢慢地向后退，空间距离都控制得很好，一把就倒进了车位里。当时媳妇第一次体验这功能，给我说感觉跟现代社会接轨了，以前她都自己傻乎乎自己动手停车，有自动泊车哪还需要自己操作，简直太智能了，其实我也蛮感慨的，现在咱们国产车在这方面的体验，完全是吊打合资车企啊，哈哈哈！

最后想补充说一句，豹5这车吧，不管是领航版还是云辇旗舰版，我觉得诚意都很足，电驱优势都发挥到了极致，有它之后我解锁了很多新场景和体验，香！