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【饭盒车】优惠几乎没有，但变得精致，宝马3系还是你的目标吗？
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一晃2021年早已过半，忙碌着工作和生活
一不小心忘了我还有个分享见闻的地方
这次跟酸菜鱼开了台我很喜欢的宝马3系
实则说开，更说是享受
宝马3系，每个人绕不过的一台车。
一不小心忘了我还有个分享见闻的地方
这次跟酸菜鱼开了台我很喜欢的宝马3系
实则说开，更说是享受
宝马3系，每个人绕不过的一台车。
依旧是这条鱼@一条酸菜鱼儿~
我是饭盒哥、她是酸菜鱼
喜欢拍车、旅游、讲故事
更喜欢用照片和视频记录这些美好时刻
期待志同道合的你一起谈天说地
喜欢拍车、旅游、讲故事
更喜欢用照片和视频记录这些美好时刻
期待志同道合的你一起谈天说地
其实接触宝马3系可以从很久之前讲起
表哥的E46、后来的F35、现在的G28
可以说很多时候宝马3系就是信仰的存在
即使现在E46也卖了，G28也还未拥有
但是路上看到宝马3系，还是会忍不住多看几眼
表哥的E46、后来的F35、现在的G28
可以说很多时候宝马3系就是信仰的存在
即使现在E46也卖了，G28也还未拥有
但是路上看到宝马3系，还是会忍不住多看几眼
关注我久一点的朋友就应该记得，我之前写过一篇F35的宝马3系
其实宝马说惊喜也很惊喜，说失望也很失望
当第一眼看到G20的宝马时，F30的宝马瞬间不太香
当F30出现时，E90也有些失色
但仔细去研究，你又会发现每一代的宝马3系
都有属于它的年代标签
其实宝马说惊喜也很惊喜，说失望也很失望
当第一眼看到G20的宝马时，F30的宝马瞬间不太香
当F30出现时，E90也有些失色
但仔细去研究，你又会发现每一代的宝马3系
都有属于它的年代标签
这一代G20的宝马3系，我觉得也是顺应潮流的变化而进阶
人也会因为环境而去改变，车怎么能要求它一成不变呢？
人也会因为环境而去改变，车怎么能要求它一成不变呢？
这一次拿到的是2020款的325Li 首发版
已经跑了4万多公里，整体成色依旧令人心动
已经跑了4万多公里，整体成色依旧令人心动
双肾带主动闭合功能、全系标配日间行车灯、LED远近光灯、转向头灯、自动大灯；
都是35万的车了，这些配置跟上了它的定位，不过我拿到的这台车的自动远光灯有些故障，暂时还不清楚什么原因。
蓝天白云
多少人的梦想
多少人的梦想
侧面的3系是我感觉它最性感的地方，修长的车身、前置后驱的配备
没有因为加长而比例失调，处处体现着宝马对于一台车的用心，而且在某些细节处还是能看到F30的影子。
当你转身离开后，你还会想多看她一眼吗？
尾部的辨识度相当高，紧凑的翘臀是运动型车的标配，而下方两个货真价实的排气也证明了它的底气。
华晨宝宝可能会扣掉，但325Li我觉得非常性感
G20的宝马3系外观依旧是没得挑的类型
每一个时代都有它流行的元素，可能你会喜欢纯粹的驾驶感
但我相信你也不会拒绝路上那些好看的“穿搭”
宝马3系亦是如此，外观已经令人眼前一亮
其它还重要嘛？
每一个时代都有它流行的元素，可能你会喜欢纯粹的驾驶感
但我相信你也不会拒绝路上那些好看的“穿搭”
宝马3系亦是如此，外观已经令人眼前一亮
其它还重要嘛？
当你对宝马3系的外观打出好评的时候
它的内饰搭配会让你更无法自拔
真正的像一台符合普通人想要的全能3系
它的内饰搭配会让你更无法自拔
真正的像一台符合普通人想要的全能3系
内饰随处可见的地方均有皮质包裹，即使这台车的方向盘不是丁字裤，但这又影响了什么？
全液晶仪表不知道什么时候开始已经下放到很多10万级别的车了，所以宝马3这个要博的还是功能与性能，好在它还能及格
全新的iDrive 7.0使用终于人性化，触控输入、车机控制、车辆状态均可，短暂使用中没发现有什么致命缺点，而且中控区域的按键手感非常高级。
小屏幕控制三温区空调，不影响车机的正常操作，也可以更清晰的了解空调的情况，这个是很多“大彩电”车型忽略的地方
G20的宝马3系，内饰最令人惊喜的是开始舒适起来了，比起之前硬邦邦的座椅，现在的配置可谓迈了一大步。
而且据说头枕是根据中国市场设计，这点我先保留意见，但是确实很合适舒服；
后排腿部空间已经是加长车型的拿手好戏，不过因为3系的后驱配置，中间的隆起是不可避免，但是好在座椅舒适度到位，坐4个人的情况下还是非常惬意。
而且据说头枕是根据中国市场设计，这点我先保留意见，但是确实很合适舒服；
后排腿部空间已经是加长车型的拿手好戏，不过因为3系的后驱配置，中间的隆起是不可避免，但是好在座椅舒适度到位，坐4个人的情况下还是非常惬意。
后排自动空调，加两个TYPE-C接口，可能要买转接头比较麻烦。
全景天窗，必备！
每一代的3系都有它的年代标签
现款清一色2.0T，仅用高低功率区分
或许更低排量的宝马3系也已经在路上了
现款清一色2.0T，仅用高低功率区分
或许更低排量的宝马3系也已经在路上了
2.0T 高功率涡轮增压发动机+8AT变速箱
宝马3系用高功和低功发动机进行高低配区分
满足了多数人对宝马品牌的追求，也满足了对动力有极致追求的人群
说它善变也不为过，但也是拥抱变化；
宝马3系用高功和低功发动机进行高低配区分
满足了多数人对宝马品牌的追求，也满足了对动力有极致追求的人群
说它善变也不为过，但也是拥抱变化；
谈宝马3系开起来的感受，我感觉这个话题我还不够资格
因为我只开了一天的时间，真正对它的了解时间也很短
但是我知道，它对于驾驶员意向的掌握非常到位
甚至连刚拿驾照的酸菜鱼，第一次上手就能轻松开走
因为我只开了一天的时间，真正对它的了解时间也很短
但是我知道，它对于驾驶员意向的掌握非常到位
甚至连刚拿驾照的酸菜鱼，第一次上手就能轻松开走
宝马这套动力系统，说丝丝顺滑也不为过，右脚对于油门踏板的深浅直接反馈在车速上，几乎感觉不到的顿挫让你驾驶起来非常流畅。
相较于其他人对于3系的看法，其实我更愿意把它当成一台充满实力的买菜车。
184匹马力和300牛米的实力，推动这台长轴3系还是绰绰有余
而且它的调教属于第一脚油门不会太窜，日常代步非常轻松~
184匹马力和300牛米的实力，推动这台长轴3系还是绰绰有余
而且它的调教属于第一脚油门不会太窜，日常代步非常轻松~
说3系有魔力也不为过
在开325Li的短短1天里，我丝毫没有感觉自己开的是一台运动型轿车
甚至想天天开着它去买菜，但是我想下赛道时，它似乎又能给我十足的信心
325的调教在即保留了舒适度的同时又兼顾了运动感，给你畅快的驾驶体验
在开325Li的短短1天里，我丝毫没有感觉自己开的是一台运动型轿车
甚至想天天开着它去买菜，但是我想下赛道时，它似乎又能给我十足的信心
325的调教在即保留了舒适度的同时又兼顾了运动感，给你畅快的驾驶体验
这或许就是宝马3系的魅力吧，在努努力就能碰到的地方，给你一个向上的目标
别的不用考虑很多，这种轻松又愉快的驾驶氛围，就是你拥有后，才能体会到的快乐。
不过，好像最近优惠并不大噢~前几天去看了才优惠1.5…
别的不用考虑很多，这种轻松又愉快的驾驶氛围，就是你拥有后，才能体会到的快乐。
不过，好像最近优惠并不大噢~前几天去看了才优惠1.5…
最后编辑于2021-09-23 22:13:13
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来了来了
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不
我绕过了3系，准备入手阿尔法茱莉亚
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不是自动远光有故障，是没有这功能同款所以我门儿清
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不错😊
来了来了
我绕过了3系，准备入手阿尔法茱莉亚
游客
