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唉，不知道怎么说你好，没学过工程力学吧？
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原帖由 又见哑乌鸦 于 2011-04-10 12:52 发表在 45 楼
鉴定完毕，LZ的方法请慎用，会造成螺栓过度疲劳，减少使用寿命 -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 10:54 发表
过程省略，附CAD图说明效果杠杠的，在车里都不知道发动机有没有点火（不信的可以过来试下）。这是没处理之前（发动机冷却壶下方）有抖的朋友自己去摸下这个橡皮垫有没有压掉，这是处理之后主要原因，机脚质量不行长期受力后支撑柱下沉，换新的当然可以解决，但听车友后过不了多…
都快成汽车工程师了，国产车造就一批人才 -
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原帖由 jiangps 于 2011-04-10 12:47 发表在 44 楼
原来的橡胶垫肯定是有缓冲作用的这样子震动已经尖厉全都直接作用在螺栓上了，可以确定螺栓寿命肯定比原来缩短，不知道会不会对螺孔造成影响比较好的办法还是整质量过得去的橡胶垫，不会过两天就被压爬的
估计你也不是学机械的 -
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原帖由 九龙天下 于 2011-04-10 13:12 发表在 48 楼
这个右边是指从驾驶室看还是从车头看
水壶下方，应该是冷却液壶 -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 11:49 发表在 17 楼
就右边一个
这个右边是指从驾驶室看还是从车头看 -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 13:13 发表在 49 楼
水壶下方，应该是冷却液壶
楼主来个实物图吧，造福A3车友 -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 11:49 发表在 17 楼
就右边一个
其他人的车也一样吗？怎么检查，还是就垫右边这个就行 -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 10:54 发表
过程省略，附CAD图说明效果杠杠的，在车里都不知道发动机有没有点火（不信的可以过来试下）。这是没处理之前（发动机冷却壶下方）有抖的朋友自己去摸下这个橡皮垫有没有压掉，这是处理之后主要原因，机脚质量不行长期受力后支撑柱下沉，换新的当然可以解决，但听车友后过不了多…
楼主、上实图解释一下！ -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 10:54 发表
过程省略，附CAD图说明效果杠杠的，在车里都不知道发动机有没有点火（不信的可以过来试下）。这是没处理之前（发动机冷却壶下方）有抖的朋友自己去摸下这个橡皮垫有没有压掉，这是处理之后主要原因，机脚质量不行长期受力后支撑柱下沉，换新的当然可以解决，但听车友后过不了多…
找到根结还给个解决方案，顶顺便说一下图画的不错
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 10:54 发表
过程省略，附CAD图说明效果杠杠的，在车里都不知道发动机有没有点火（不信的可以过来试下）。这是没处理之前（发动机冷却壶下方）有抖的朋友自己去摸下这个橡皮垫有没有压掉，这是处理之后主要原因，机脚质量不行长期受力后支撑柱下沉，换新的当然可以解决，但听车友后过不了多…
我的车两年了，但是橡胶垫和发动机支架没有接触，我是最早一批两厢高配，而且排气管无锈迹 -
刚才最快的速度去了修理厂，装上了垫片，用的是厚2mm的铜质垫片，本来我的车怠速就没啥抖动，就是怠速噪音稍大，基本没什么改善，唯一改善的就是加速噪音小了不少，效果还是有的
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 13:08 发表在 46 楼
唉，不知道怎么说你好，没学过工程力学吧？
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原帖由 tigerzhu 于 2011-04-10 13:41 发表在 51 楼
其他人的车也一样吗？怎么检查，还是就垫右边这个就行
不一定，检查看下橡皮有没有被发动机支架压到，压到了的话说明机脚内支撑杆下沉了，这个方法可以用 -
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原帖由 yangtop611 于 2011-04-10 13:57 发表在 55 楼
我的车两年了，但是橡胶垫和发动机支架没有接触，我是最早一批两厢高配，而且排气管无锈迹
你的橡皮没有压到，说明你的机脚质量还不错，抖动可能是其它地方引起的 -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 13:13 发表在 49 楼
水壶下方，应该是冷却液壶
想自己加装，但不知道千斤顶要顶发动机什么位置合适。
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