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原帖由 pfyh 于 2011-04-10 11:24 发表在 6 楼
你说的是实话，A32年就到处响，尤其震动厉害
又一典型车黑！你开过A3两年？我在4S碰到的接近2年的a3，开了16万公里了怎么没有震动厉害呢？ -
到底你是托还是我是黑？我想大家心里都明白，你可以多去修理厂问问有经验的师傅就知道了
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原帖由 robbiely 于 2011-04-10 18:10 发表在 85 楼
又一典型车黑！你开过A3两年？我在4S碰到的接近2年的a3，开了16万公里了怎么没有震动厉害呢？ -
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原帖由 yanyingjie_007 于 2011-04-10 18:23 发表在 87 楼
只要增加一块橡胶垫？
加的是金属垫片 -
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原帖由 大洋风 于 2011-04-10 17:25 发表在 70 楼
请问下，就是在螺丝下面加个垫片吗。一个人能搞定吗
一个可以搞定，但要工具 -
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原帖由 gdzqzd 于 2011-04-10 18:00 发表在 80 楼
没有看懂图吧？那颗螺栓是固定的。不是起承重作用的
看来是搞机械的同行
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 10:54 发表
过程省略，附CAD图说明效果杠杠的，在车里都不知道发动机有没有点火（不信的可以过来试下）。这是没处理之前（发动机冷却壶下方）有抖的朋友自己去摸下这个橡皮垫有没有压掉，这是处理之后主要原因，机脚质量不行长期受力后支撑柱下沉，换新的当然可以解决，但听车友后过不了多…
不错不错 -
楼主强人，学习了！ -
只要增加一块橡胶垫？
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 10:54 发表
过程省略，附CAD图说明效果杠杠的，在车里都不知道发动机有没有点火（不信的可以过来试下）。这是没处理之前（发动机冷却壶下方）有抖的朋友自己去摸下这个橡皮垫有没有压掉，这是处理之后主要原因，机脚质量不行长期受力后支撑柱下沉，换新的当然可以解决，但听车友后过不了多… -
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原帖由 eros21 于 2011-04-10 17:08 发表在 63 楼
这样改了受力变了，垫片最好需要调质淬火处理，感觉这么弄影响整个机脚垫受力啊！~螺纹和螺杆受侧向力了。。。
再发给你看两张受力图这是机脚正常情况的受力图
这是机脚支撑柱被压沉下的图（我让SSSS加的垫片只是让发动保证在水平状态，即恢复到原设计状态）
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潜水员专门冒泡顶楼主，钻研精神可敬可佩
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好文。顶！！！
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 19:31 发表在 98 楼
原橡胶在这里不是起减震作用的
聚氨酯要比橡胶硬的，起增大受力面积的作用。。。貌似还能吸收点噪音，总比一个垫片好。那点橡胶要是起减震作用，没几天就压碎了。。。 -
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原帖由 heihei_a3 于 2011-04-10 19:30 发表在 97 楼
好文。顶！！！
你女儿漂亮的说 -
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原帖由 xlphzh 于 2011-04-10 18:52 发表在 90 楼
再发给你看两张受力图这是机脚正常情况的受力图这是机脚支撑柱被压沉下的图（我让SSSS加的垫片只是让发动保证在水平状态，即恢复到原设计状态）
受力面积小了，汽车转弯过坑看似产生较小距离的变量，但实际产生的冲压力要大得多，速度越大，所受力也越大。要都是从理论上的受力分析汽车也不用加装平衡杆和稳定杆来提高形变所产生的侧向力了。在你修改基础上把原厂橡胶垫加厚换成聚氨酯材料的应该能好些。但还是要看实际使用结果的。。。 -
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原帖由 eros21 于 2011-04-10 19:26 发表在 95 楼
受力面积小了，汽车转弯过坑看似产生较小距离的变量，但实际产生的冲压力要大得多，速度越大，所受力也越大。要都是从理论上的受力分析汽车也不用加装平衡杆和稳定杆来提高形变所产生的侧向力了。在你修改基础上把原厂橡胶垫加厚换成聚氨酯材料的应该能好些。但还是要看实际使…
原橡胶在这里不是起减震作用的
楼主强人，学习了！
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