菲翔与福克斯，脑海中这两台车好像不是一路的，有点像我和我这位朋友一样，90年代出生的他有时候并不懂我们80后的记忆，不过这并不影响我们之间的默契，起码在游戏中是这样的，我们通过游戏走到了线下，几次小酌之后话题相投便成为了兄弟，除了游戏我们都喜欢车，这次周末闲来无事，便来个线下小聚，朋友之间吃饭，来个火锅什么的最合适不过了。

我们喜欢火锅，也都是肉食动物

火锅这东西最大好处就是，不管你吃不吃辣，你都能吃，而且无论你喜欢吃荤还是吃素，都能在锅中找到自己喜欢的。

吃完饭我们来说说车，先给大家来点合照，起初也没想着比较车，因为这小子嘴比较碎，平时喜欢数落别人，说了些菲翔的毛病，这不我这也有较真的毛病，所以两台车拉一起那就比比呗。

不吹也不黑，也都不是什么新款新车了，客观的聊聊我们俩的车，对于我这样的汽车爱好者来说，喜欢看别人的作业，更喜欢码些字分享给别人自己的爱车，朋友的福克斯是他18岁那年买的，说真的有些羡慕，那时的我驾照都还没出来呢，寥寥可数的配置，简单朴素的内饰，但动力在当时可是值得一提的，多少追风少年人生的第一次献给了这台运动两厢车，要知道当时的购车理念并不太能接受这样的两厢运动小车，买车时更多的考虑全家一起坐上去后的宽敞和舒适。

经典福克斯的外观以现在的眼光来看确实有些老旧，但在当时可是运动范儿十足，配合两厢的造型确实一台不折不扣的运动车，依稀记得那时能和他叫板的两厢车还有英朗XT，不过价格上别克却不友好，要贵出不少，另外通用的变速箱也被大家一直质疑，所以选择手动挡福特斯的人比较多，直来直往的动力可能是想买这车的人所追求的。

朋友人很爽气，他的福克斯我也体验了一下，动力对于这样的小车来说绝对够用，主要的槽点在于空间和后排上，可能对于我这样的有家庭的人来说，车内空间还是比较在意的，我和他身高都超过了180，前排调到合适的位置之后，后排坐进去就比较委屈了，顶脚！或许当时的造出这辆车的时候并没有把他定位家庭用车的缘故吧，头顶有个小天窗，以现在的标准来看，这个天窗尺寸也是偏小的，其他的配置几乎没有，对于福克斯，更多的好感还是停留在动感的外观以及纯粹动力上，毕竟这车我也只开过一次，肯定体会不出这车其他方面的精髓，非要硬掰些什么那无异于键盘车手，，只能说这样车更适合单身人士吧。

说起菲翔，结缘他还是比较意外的，菲亚特这个牌子对于我这样喜爱汽车的人来说都要反应慢个半拍，更别提那些长期被神车灌输思想的人们，他存在感还是挺弱的，初次遇见也是在路边的一个不经意，当初也只是对这外观略有好感，在千篇一律的车流中，还算个性，看车时销售介绍说是玛莎拉蒂团队设计，当然这都是后话，起初我并不知道，回家查阅了一下资料，各项参数比较优秀，特别是150P的动力和2708的轴距，对于家用来说，宽敞的后排是首要条件，另外动力当然能强则强，不能因为不追求动力而对马力过多的妥协，要知道上了高速或者车内满座又开了空调的情况下，动力还是需要考虑的，试驾过后下的订单，后排自不必多说，7档双离合换挡速度不错，动力能让你有推背的感受那就够了。

外观非常耐看，虽然第一眼并不怎么惊艳，但随着与他接触的时间增加，也不会让你产生审美疲劳，对于一台与你朝昔相伴的车来说这很重要，路上也不多见，个人比较反感在停车时身边一台与你同色同款的车，就跟撞衫一样，很尴尬…

修长的车灯非常喜欢，就和人的眼睛一样，这扇窗户一大，不说美丑，起码看上去很精神。

侧身线条流畅，屁股看上去也没有违和感，比起一些拉皮特供车上协调很多，另外后备箱大且深，实用性很强。

车内走精致路线为主，舍去了一些华而不实的包皮，这对用车本身并没有什么帮助，但是身体能接触到的地方都是软性材料，这点却做的到位，不错！没有过多的镀铬装饰，一切点到为止

配置上没有战斗力爆表的花哨，都是些平时经常用的实用货，钱花在刀刃上与我购车需求符合，无钥匙进入配合一键启动让你不用掏钥匙就能走起，定速巡航高速让你省心，虽然现在的导航都用手机，但车内大屏的存在能让你不会开错路，在没有信号的地方应急一下也能解决燃眉之急，最后夜景显示的仪表盘也很喜欢。

座位舒适，开长途不累，后排很大，2708的轴距贡献不少，储物空间也可以，家用性很好，后排中间也有舒服的头枕这点很用心，虽然我不坐后排，但家里的感受也很重要。

需要吐槽一下，RND挡之间的切换，虽然档位已经切换，但电子显示少许慢了半拍，有时候明明已经是在倒车档，显示却还在N档，在遇到车多调头的时候会让人觉得有些小不爽。

虽然这2台车属性不一，但还是希望给大家一些参考。朋友的福特斯可能更适合单身小年轻，动力不错玩味儿很浓，但空间可能是他缺乏的，另外配置对应上这价格有些小贵。而大一号的菲翔对于我这样成家人来说吸引不小，宽大舒适的后排自然没的说，到位的配置也很棒，外形上对于厌倦千篇一律的人来说也是个很好的选择，更适合像我这样成家有娃的。 

山路行驶感觉很让人回味，车辆对侧倾支撑非常到位，虽然是家用车取向，但需要他运动的时候也能胜任。

悬挂偏舒适，家用车该有的表现，路面过滤的比较干净，即便这种砂石里面也不会太颠簸，大多情况下在城市中驾驶效果更佳。

这样的原生态在城市中不多见，只值能在乡野间出现。

后备箱挺大的，就放这么个东西有些浪费了，上次我去接机，朋友2个28寸箱子外加一些小行李箱都能塞得进。

自驾去西塘的照片，景色不错，就是双休日人多了点。

坐在小船上享受这休假的惬意，体会城市中没有的慢生活。

找间当地特色小店，2杯饮料下肚，嗯！是时候该找晚上的方向了。

菲翔到目前开了1W多公里，各方面可圈可点，总体来说还是一台好车，1.4T有着双离合的配合动力强劲可靠，就是刹车需要适应一下，套用销售的话这刹车片是鲍鱼的，不过刚接触这车的人可能还不能马上适应，低速初段有些发冲，建议脚下别踩太重，不然几下一来，乘坐的人肯定会不舒服，但在高速行驶中制动力非常给人信心，虽然没有数据化的比较，但感觉这车的刹车距离很短也很线性，急刹的极限一定很高（至今还未踩出过ABS），总的来说瑕不掩瑜了，特别要说的是菲翔的高速行驶表现非常稳定，走高速的时候即便遇到横风，车身也不会剧烈的晃动，给人很大的信心，对于菲翔打动我的还是他的均衡，动力、刹车、配置相对应价格的性价比，以及家用上需要用到的空间，方方面面都能照顾到，并不追求某项参数或者性能的极端，这样的均衡是我这样的人所需要的，好了，关于车就说到这里，以后有更多的作业很希望能和大家一起分享。