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原帖由 双子星orz 于 2012-02-12 01:28 发表在 78 楼
这两个悬挂类型不一样,很难说哪个更好的.你要仔细的去分析了它们各自的主受力点,其实都差不多.至于说断裂的拉杆,很多车都有断裂的情况,只要不是广泛性问题,在一定的安全比例下,那都是OK的.最主要的还是用料的质量,但这个东西普通人很难去调查.反正就是自己多思考一下,不要人云亦云.有时候中了商家的圈套自己都不知道(这里包括所有的商家,日系,欧美都有所谓的销售圈套,最可怜的还是无知的消费者)…
一个是二连杆，一个是五连杆，你说谁好？不会连这点分辨能力都没有了吧，那还开什么车！ -
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原帖由 馨妍2012 于 2012-02-07 14:29 发表在 21 楼
在丰田品牌旗下产品系列中，凯美瑞并不是最好的车型，皇冠无论如何在价格和档次上，甚至安全上都要全面胜过凯美瑞，虽然皇冠车型也加入了C-NCAP测试，但得分竟然排列在凯美瑞之下，这说明什么？从车型的生产前后来看，皇冠在前，凯美瑞在后，凯美瑞完全可以凭借以往的欧洲或美国的碰撞结果来更新和修改自身技术，这是凯美瑞这次得高分的主要原因之一。 从一个角度来看，凯美瑞的确是一个碰撞考试的好学生。尽管我们都知道碰撞测试环境是相对模拟的，不可能和实际碰撞环境一致，但在还算公平的环境下，凯美瑞取得如此高的成绩，的确也说明了丰田品牌中…
无良的商家加上一些无知胆大的小编的产物。 -
不可否认5连杆比2连杆的材料多.但2连杆也不是说就一定很差,只要用料到位,调教到位,还是不错的.汽车之家不是有专门介绍2连杆的帖子吗.
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原帖由 皮哥2010 于 2012-02-12 10:16 发表在 81 楼
一个是二连杆，一个是五连杆，你说谁好？不会连这点分辨能力都没有了吧，那还开什么车！我还是那个观念,只要不是普遍性出现问题,就没问题.非要说凯美瑞不厚道,那到是真的.但那不表示就一定会出大问题.车的质量最主要的还是生产加工组装的工艺.所以不单单只看什么牌子的车,还要看他在国内是哪里生产的.......目前来说只有丰田跟宝马官方有说明,声称自己在中国的工厂是全世界最好的.这里可以参考一下蒙迪欧致胜,那么好的车,那么好的技术....可惜长安搞出来就是个小毛病的大集合. -
明明QQ第一嘛，都600多分了
应该是QQ6把？ -
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不超速安全驾驶每辆车都是5星啊！！
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原帖由 朱小龙 于 2012-02-07 13:57 发表在 18 楼
我记得那年KMR和奥迪A6是一年做测试的，KMR的分数比奥迪高一点。
聪明人都知道KMR肯定比A6安全~奥迪A6皮薄钢又差还卖的贵
也不知道中国人的脑子是怎么想的，花那么多钱买什么A6
KMR又便宜又好！~ 希望大家都买KMR
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原帖由 哼哼不哈哈 于 2012-02-08 17:00 发表在 61 楼
法制晚报：北京车祸死亡率德系车第一，大跌眼镜 转载北京《法制晚报》2011年3月17日A10版《经济大案》 “德系车自重大、铁皮厚，安全系数高！”许多人初次买车时可能都会听到这样的“忠告”。 事实是这样吗？记者调取2005年以来本市发生的2000件交通肇事案统计分析，结果让人大跌眼镜：事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多5倍，居所有车系之首。 事故统计 1、车内人员丧生数 德系车列第一 在被统计的2000件交通肇事案中，车祸致使轿车内有人员死亡的案件共有22例。其中，德系车占9例，排行名列第一。 记者…
一年才死这么点人？只有奥拓死一个? 这你也信？。。。。。。
不能怪政府没诚信。只怪自己太善良
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原帖由 皮哥2010 于 2012-02-08 13:00 发表在 43 楼
凯美瑞好啊，喜欢的都去买，这样我的安心了！日系车确实好啊，轻啊，省油啊。 日系的托肯定要说人家日系车是轻量化设计，哥就给你说说轻量化设计好了。所谓轻量化，就是用碳纤维等复合材料替代传统的钢材、铁皮什么的，在强度不变的前提下，减轻重量，以达到节能的目的。可是，复合材料的价格很昂贵的，哥工资还是三十五元的时候，一根碳纤维的钓鱼竿三百多元。所以，只有在豪华车、超跑等性能车上才可能采用真正的轻量化设计，不信，你去看看你的日系车上有没有复合材料。日系车的轻量化设计，就是偷工减料，能用铁皮的地方绝不用钢材，能用塑料的地…
买不起日本车就别说这么多！我希望街上的日本车越多越好，只要不是我的亲戚朋友买车，我还是希望大家买日系的
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原帖由 fanguanchao1122 于 2012-02-07 15:02 发表在 22 楼
不管你们信不信。猪信了
你这是嫉妒！ 吃果果的嫉妒 -
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原帖由 秦木会 于 2012-02-08 16:03 发表在 55 楼
车是买来开的，不是买来碰的，更不是买来做什么碰撞实验的，纠结这个，无意义！安全驾驶最重要。就碰撞达到100颗星，也不一定真的能保命。
这句话说的好啊！ 车是买来开的，不是用来撞的~买个重车又费油又无力还不环保，也不知道有的人是怎么想的
有些人开车还系个安全带，又勒又不舒服，真是S B
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原帖由 哼哼不哈哈 于 2012-02-08 16:48 发表在 60 楼
一份美国的交通事故报告则表明，美国道路交通死亡率创下了自1966年有记载以来的历史最低。美国交通部宣称，在2003年，由于严禁酒后驾车的法令更加严厉，安全带的强制使用以及不断提升安全性能的汽车共同作用，使得交通事故死亡人数降至平均每1亿英里1.48人。而上世纪60年代的死亡率超过这个数字3倍以上。汽车安全带的问题也是美国近几年立法予以重点强调的规则。安全带是在汽车发生紧急情况之下的救人一命的重要保证，美国不仅通过各种方式宣传安全带的重要性，去年开始实行的新法律，更是将安全带纳入了法律范畴。也就是说上车后必须要系安全带，否则…
车是用来开的，不是用来撞的！不撞车安全带有个毛用
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原帖由 秦木会 于 2012-02-08 16:03 发表在 55 楼
车是买来开的，不是买来碰的，更不是买来做什么碰撞实验的，纠结这个，无意义！安全驾驶最重要。就碰撞达到100颗星，也不一定真的能保命。
流言止于智者。
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