3月春水过，身处广东的小A在气温达到31度的情况下，K3空调渐觉吃力，尤其是刚进入驾驶舱，制冷极慢....甚至不如飞度羚羊.....而这仅仅是开了4个多月的新车！这怎么得了？！

        3月20日晚，小A挑灯夜战，发现K3的空调系统并不差，能装550g冷媒的压缩机缸径也不小。遂得出基本判断-----K3原厂的空调雪种浓度不高，或压力不足！

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原厂用那个的都是这种大瓶的R134a冷媒添加到车上，品牌不明。因为添加冷媒需要时间，一台车加好到另一台车，又需要一个等待时间，导致长期接在管线上的冷媒，难免会造成浓度下降与自身压力下降。

废话不多说~上菜时间

一般车载空调系统的正常制冷所需要的鸭梨大小为：低压区-3.0-3.2KG/平方厘米   高压区14-15.5KG/平方厘米

接上我可怜的小三，果然如我所料....低压区2.7公斤不到让制冷效果不佳，原厂冷媒核心原料四氟乙烷浓度方面未知，估计不达99%。。。

       
要加冷媒了~首先把原车的去掉。。。。。市面上著名的雪种有金冷与杜邦，但是最终我选择在广州老杨处购入的非国内著名品牌卡泰克，原因一杜邦也是国内的并且假货太多，第二小A本地价格比较夸张，杜邦100一瓶。。小A穷屌丝伤不起，。。。理论上来讲，只要材料确实是四氟乙烷，浓度和含水量指标不是吹牛的，神马牌子都没问题。卡泰克原料是荷兰进口的，价格也不贵，25一瓶。

接上管子（具体接法小A则不详细说明，换冷媒需专业工具与技师，不是一般车友可DIY的工作，外面换人工大概50）

准备放掉原车冷媒

接下来有点悲催了。。。。

吹气机，把原车冷媒排干净。。。（注意是接入低压区换冷媒即可，高压区会放掉原车冷冻油。

基本排干净了...排的时候压力很小....唉，不知道起亚原厂配的是神马雪种，自身鸭梨这么小

接下来充入3瓶荷兰卡泰克

观察窗，哗啦啦地充进去

一瓶充完了，这时候启动小三

转速加到2k，冷气开到最大，内循环，继续加第二瓶

第二瓶加完，现在车内已经制冷很给力了，小瓶装浓度高就是爽

外面27摄氏度，里面却打出了冷雾，空调口都是水珠了

最终加好的读数，低压区是3.2kg，高压区15kg，这个表是还没加满时候的，还在继续调整，所以高压区读数偏低。

现在小三制冷很给力，网购优质冷媒，大概25-35一瓶，一百多的价格，降低了油耗，减少了压缩机压力，也给驾驶带来了好环境，鸭梨正常也可以让压缩机运行安静，不会发生有些车友反映的启动AC就抖车。

便宜却一举多得！如果觉得自己小三空调制冷不给力的朋友，可以换一下。