年前提的纯电MAX版本，用了1个多月，总体还行，就是那个空气悬挂说实话一言难尽。如果驾驶模式设定在舒适模式，那悬架默认是标准高度，就还好，没啥特别的。但如果你驾驶模式选择自定义模式（个性化驾驶模式），悬架调到高或最高，我日常开车比较喜欢车子高一点，那个空气悬挂就一天到晚自动给调几十次空悬，开车开着开着，空悬就自动工作了，等红绿灯也是，哒哒哒的加空悬，加上去以后又要往下泄气调低，体验感非常不好。搞了几次实在没办法了，就只能放弃个性化驾驶模式的高悬架，调回默认的舒适模式，悬架到标准后空悬调节体感好些，没有一天自动反复调个不停的问题。
另外空气泵声音太大，体验也很不好，总之和传统三十万以上的油车比起来，奇瑞造车细节还是不太行。再比如那个仪表盘太高，挺影响视线的，而且没任何设计美感，贴膜后内反光挺重的，特别是在阳光下。膜是不错的膜，设计问题。
华为车机和智驾还行，但也没网上吹得那么牛逼得不行，智能驾驶高速不错，城市道路还是算了吧，开起来慢慢腾腾的，平常基本用得少。或者半夜开路上车少还行，日常不方便。不过，电车确实比油车好开，原来开雷克萨斯ES、奥迪Q5L，雷车就是动力弱的很，开了八九年啥毛病没有，Q5L小毛病多，但开高速很好开。所以，这个车开了1000多公里，不是说它特别差，只能说科技感可以，豪华感差，性价比一般。


贴个行驶证照片吧，免得说我不是车主乱说一通。实事求是的说，第一次买电车（原来的燃油车车牌还是花钱买的），比起油车开起来轻松很多，但问题也是问题，比如那个音响差，我这个车还有点小异响。

回贴有朋友说底盘和Q5相比的问题，我觉得不是一类车不好比，这个车底盘也很不错，我说空悬调节节奏有问题但没说底盘不行，行驶质感是不错的，我订的是21寸轮毂，过减速带有点硬，但没有宣传那么好，20寸轮毂体验感会好些，但丑也是丑。还有，买这车开起来驾驶乐趣肯定没啥乐趣可言，主要是舒适，电科技。这是电车带来的不一样，再开回油车肯定不太适应了。