Soot Thickening 抗烟灰能力，评估机油的使用寿命

Wear 抗磨损能力，评估机油降低磨损的能力

Sludge 抗油泥能力，评估机油降低油泥产生的能力

Piston Deposits 活塞积碳清洁能力，评估机油清洁积碳的能力

Oxidative Thickening 抗氧化能力，评估机油的使用寿命

  Fuel Economy 油耗表现，评估机油降低油耗的能力

Aftertreatment Compatibility 评估机油与尾气控制系统兼容的能力

ACEA 系列/乘用车燃气发动机

A1   HTHS黏度低的燃油经济性机油

A2    传统低黏度机油规范。已失效！

A3    传统低黏度机油，要求比A2高。在蒸发损失、氧化稳定性以及活塞清洁度方面超过A2。

A5    在抗老化、黏度稳定性、节省燃油、废气排放、耐磨性能、发动机清洁度等方面，特别在保养间隔延长的情况下满足最高要求。低HTHS黏度实现了低油耗。

 

 

乘用车柴油发动机

B1    HTHS黏度低的燃油经济性机油

B2    传统低黏度机油规范。已失效！

B3    传统低黏度机油，要求比B2更高。在高油烟负载下的凸轮叶磨损、活塞清洁度和黏度稳定性方面超过B2.

B4    要求卓越的清洁和分散性能以及更大的阻力阻止油烟微粒所导致的油品增厚，尤其对于柴油直喷发动机而言（泵喷射柴油机除外）。

B5    在抗老化、黏度稳定性、节省燃油、废气排放、耐磨性能、发动机清洁度等方面，特别在保养间隔延长的情况下满足最高要求。低HTHS黏度实现了低油耗。

 

C1    低SAPS;低HTHS黏度：2.9-3.5mPa*s，低黏度（0WX,5WX）,性能特征与A5/B5相同，但磷：（<0.05%）、硫（<0.2%）和硫酸盐灰分（<0.5%）的含量严格受限。

C2    中等SAPS;低HTHS黏度：2.9-3.5mPa*s，低黏度（0WX,5WX）,性能特征与A5/B5相同，但磷：（0.07-0.09%）、硫（<0.3%）和硫酸盐灰分（<0.8%）

的含量比C1更高。

C3    中等SAPS;高HTHS黏度：>3.5mPa*s，低黏度（0WX,5WX）,性能特征与A5/B5相同，但磷：（0.07-0.09%）、硫（<0.3%）和硫酸盐灰分（<0.8%）

的含量比C1更高。

C4    低SAPS;高HTHS黏度：>3.5mPa*s，低黏度（0WX,5WX）,性能特征与A3/B4相同，但磷：（0.09%）含量比C1更高、硫<0.2%，硫酸盐灰分（<0.5%）少量蒸发损失。

 

 

 

重型柴油发动机

E2    多级机油，用于中等至重负荷的使用条件下，换油间隔正常（见制造商规定）的重型自吸式和涡轮增压式柴油发动机。

E4    品质稳定的机油，用于符合Euro 1、Euro 2、Euro 3和Euro 4废气排放标准的高性能柴油发动机，不带颗粒过滤波器，但配有EGR废气循环装置/SCR选择性催还还原系统。换油间隔延长。

E6    品质稳定的机油，用于符合Euro 1至Euro 5废气排放标准的高性能柴油发动机，可以安装EGR废气循环装置/SCR 选择性催还还原系统以及颗粒过滤器。即使在很恶劣的使用条件下仍可延长换油间隔。

E7    品质稳定的机油，与E4的使用条件相同，但是对磨损和沉淀要进行更严格的测试，特别是对于涡轮增压发动机。具备更出色的油烟吸收性能。

E9    品质稳定的机油，用于高性能柴油发动机，适用于带有颗粒过滤器的废气处理系统。

 

 

API 分类/汽车燃气发动机

SN    与API SM相比，SN在抗老化、黏度稳定性、节省燃油、发动机清洁度、废气后处理系统兼容性以及灵活的保养间隔等方面都对机油提出了更高的要求。自2010年起生效。

SM   与API SL相比，SM在抗老化、黏度稳定性、节省燃油、耐磨性能、废气排放以及发动机清洁度方面（尤其在保养间隔延长的情况下）对机油提出了更高的要求。自2005年起生效。

SL   与API SJ相比，SL在抗老化、黏度稳定性、节省燃油以及发动机清洁度方面（尤其在保养间隔延长的情况下）对机油提出了更高的要求。自2005年起生效。

 

 

柴油发动机

CJ-4    低SAPS、具有SHPD质量得以第二组油为基础的机油 SAE 15W-40

CI-4    用于符合2004年起实行的废气排放标准或更高标准采用低硫柴油（最大0.5%w）运行的柴油发动机。

CH-4    用于符合更严格的废气排放标准的高速四冲程发动机；可以替代API CD、CE、CF-4和CG 4机油使用。

CG-4    用于高速柴油发动机，排放少，对耐磨损、防腐蚀、氧化稳定性和油烟吸收能力的要求更高。

CF-4    CE功率级的发动机油，含有少量金属有机添加剂，并对油耗和活塞沉淀有更高要求。

CE    用于重负荷用途的机油，经过涡轮发动机测试。

 

 

 

变速箱油

CL 1    变速箱油，用于少量负载的手动变速箱，尤其用于固定车的手动变速箱。

CL 2    变速箱油，用于带有涡轮传动、受到中等负载的轴传动。

CL 3    轻度合金变速箱油，用于受到少量负载的手动变速箱和轴传动。

CL 4    用于高负载手动变速箱和少量负载准双曲面齿轮轴传动。

CL 5    变速箱油，用于高负载的手动变速箱和准双曲面齿轮轴传动。

CL 5    准双曲面齿轮轴传动+LS自锁差速器（LS - 限滑）

 

 

BMW

BMW        特殊低黏度机油，用于1998年之前生产的燃气发动机。

BMW LL-98    用于1998至2001年9月期间生产的保养间隔长的燃气发动机。

BMW LL-01    用于2001年9月或之后生产的保养间隔的燃气和柴油发动机。

BMW LL-04    用于2004年或之后生产的保养间隔延长、符合RURO 4/5排放标准低排放量的燃气和柴油发动机（带DPF1）。

 

 

 

Daimler

MB 226.5    用于保养间隔延长的某些燃气与CD1柴油发动机（不带DPF1）--AssyslPlus。

MB 226.51   用于保养间隔延长的某些燃气与CD1柴油发动机（带DPF1）--Assysl  Plus。

MB 229.1    用于某些燃气与柴油发动机。目前的车型不能使用。

MB 229.3    用于保养间隔延长的燃气发动机（带压缩机）与CD1柴油发动机（不带DPF1） --Assysl  Plus。

MB 229.31    用于保养间隔延长的CD1柴油发动机（带DPF1）--Assysl  Plus。

MB 229.5    用于保养间隔延长的燃气发动机（带压缩机）和CD1柴油发动机（不带DPF1） --Assysl  Plus。某些AMG车型在使用5W40黏度等级别机油时必须满足此项规定。

MB 229.51    用于保养间隔延长的CD1柴油发动机（带DPF1） --Assysl  Plus。

MB 229.52    用于符合Euro-6排放标准的全新BlueTec发动机，相比MB229.51而言，对郎老话和友好有极高的要求。

 

 

 

 

福特&首席汽车集团

WSS-M2C 913D     用于福特欧洲区的柴油发动机（带DPF1）（Euro-4/Euro-5）,适用于2008年或之后的车型。向下可与WSS  M2C  913C

913B和913A兼容。HTHS黏度低，具有更佳的油烟吸收性能以及生物燃料兼容性。

WSS-M2C 917A     用于福特银河1.9TD1（带泵喷嘴）、2.8V6燃气发动机（1995-2006）和福特Ka燃气和柴油车型（2009年或之后）。HTHS黏度高。

WSS-M2C 934B     专用于符合Euro-5标准排放低并带有DOF1的最新一代路虎与捷豹柴油发动机（2.71/3.01V6上市年份2010）。低SAPS，含 量极少的硫、磷、硫酸盐灰分。HTHS黏度低。

WSS-M2C 948B     专用于符合Euro-6排放标准的全新EcoBoosl发动机，黏度超低、HTHS黏度低。

 

 

 

 

 

欧宝/通用汽车

GM-LL-A-025    用于2002年或之后生产的带Exoflex保养间隔的燃气发动机，保养间隔最长30000公里/2年。

GM-LL-B-025    用于2002年或之后生产的带Exoflex保养间隔的柴油发动机，保养间隔最长30000公里/2年。

GM dexos 2TM   用于欧洲市场上市年份2010年或之后的带Exoflex保养间隔、配有DPF1的燃气发动机和柴油发动机，保养间隔最长30000公里/1年。低灰配方，可与替代燃料完美兼容，更加的油烟吸收性能。向下可与GM-LL-A-025和B-025兼容。

 

 

 

 

PSA集团（标志&雪铁龙）

2009年或之后认证系统，适用于PSA集团生产的发动机。

 

B71 2295     以ACEA A2/B2等级为基础，在黏度15W40等级中用于老式车辆。

B71 2294     以ACEA A3/B3或A3/B4以及PSA内部测试为基础，例如在黏度10W40等级中用于老式车型。

B71 2296     要求机油以ACEA C2和PSA内部测试为基础。在黏度5W40级别中用于配有燃气呼柴油发动机的老式车型。  

B71 2290     中等SAPS机油，以ACEA C2和PSA内部测试为基础。在黏度5W30用于带有油烟颗粒过滤器的最新一代燃气和柴油车型。低HTHS粘度降低了油耗低灰配方确保油烟颗粒过滤器的使用寿命得以延长。

B71 2300     以A3/B4以及PSA内部测试为基础。

B71 2312     低SAPS油，基于ACEA C1/C2，HTHS黏度低。用于新一代PSA“BluelHD”柴油发动机。

 

 

 

 

雷诺

RN0700     用于雷诺集团（雷诺、达契亚和三星）生产的所有燃气发动机（不带涡轮增压器）以及配有功率小于100马力、不带DPF1的1.5dCi发动机的车型，保养间隔可达20000公里或每年一次适用于2008年或之后的车型。

RN0710     专用于带DPF1的2。2dCi柴油发动机、配有涡轮增压器的燃气发动机（包括雷诺赛车车型）以及不带DPF1的柴油发动机（配有功率小于100马力、不带DPF1的1.5dCi发动机除外），保养间隔可达20000公里或每年一次。适用于2008年或之后的车型。

RN0720     要求特殊配方的低SAPS机油--硫、磷、硫酸盐灰分含量低的机油专为符合Euro 4/5排放标准且带DPF1的新一代柴油发动机（带

DPF1的2。2dCi柴油发动机除外）的车型研制。换油间隔最长30000公里。适用于2008年或之后的车型。

 

 

 

 

 

大众

VW 501 01       传统多级机油，用于燃气发动机和自吸式柴油发动机，保养间隔固定。换油间隔15000公里/年。HTHS黏度高。

VW 502 00       用于1996年或之后生产的燃气发动机，保养间隔固定。换油间隔15000公里/年。HTHS黏度高。

VW 503 00       用于燃气发动机，保养间隔灵活。换油间隔30000公里/2年。HTHS黏度低。

VW 503 01       用于涡轮增压燃气发动机，保养间隔灵活。换油间隔30000公里/2年。HTHS黏度高。

VW 504 00       用于燃气发动机，保养间隔灵活。换油间隔15000公里/2年。向下可与VW 502 00、503 00/503 01兼容。HTHS黏度高。

VW 505 00       用于柴油发动机（带或不带涡轮增压），无泵喷嘴，出厂时不带DPF1.换油间隔15000公里/年。HTHS黏度高。

VW 505 01       用于柴油发动机（带或不带涡轮增压），配有泵喷嘴，出厂时不带DPF。换油间隔15000公里/年。HTHS黏度高。  

VW 506 00       用于柴油发动机，保养间隔灵活，无泵喷嘴，出厂时不带DPF1。换油间隔30000公里/2年。HTHS黏度高。

VW 506 01       用于柴油发动机，保养间隔灵活，配有泵喷嘴，出厂时不带DPF1。换油间隔30000公里/2年。HTHS黏度高。

VW 507 00       用于柴油发动机，保养间隔灵活，配有泵喷嘴或共轨喷射器出厂时配有DPF1。向下可与VW 505 00/505 01/506 00/506 01兼容。但不包括2006年12月或之前生产的带泵喷嘴的R5和V10  TD1。换油间隔30000公里/2年。HTHS黏度高。

PSA Peugeot-Citroën Oil Specifications

Motor Oils

The French PSA group issued a set of oil specifications in 2009 in order to exercise greater control over the motor oils used in their vehicles. All specifications are based on ACEA specs but also require further conditions to be met.

PSA B71 2290Peugeot/Citroën engine oil specification introduced in 2009. B71 2290 is a low-SAPS oil intended for engines with diesel particulate filters and with Euro 5 emission standards. General specifications are: ACEA C2 or C3 with additional PSA tests.PSA B71 2294Peugeot/Citroën engine oil specification introduced in 2009. Main specification: ACEA A3/B4 with additional PSA tests.PSA B71 2295Peugeot/Citroën engine oil standard for engine before MY 1998. General specification: ACEA A2/B2.PSA B71 2296Peugeot/Citroën engine oil specification introduced in 2009. General specifications: ACEA A3/B4 + additional PSA tests.PSA B71 2312Peugeot Citroe?n has developed B71 2312 standard for oils able to endure the most severe thermal constrains along with most modern after treatment systems compatibility. The PSA B71 2312 standard applies to all Peugeot and Citroe?n vehicles equipped with “BlueHDi” Diesel engines fitted with SCR (Selective Catalyst Reduction) allowing NOx (Nitrous oxides) treatment through the use of AdBlue® additive or so-called “diesel exhaust fluid”. The standard also requires improved cold flow properties to reduce hydrodynamic friction of the oil, in order to obtain fuel economy benefits especially when the oil is cold. This extra requirement for cold flow properties allows excellent oil flow at start up, faster oil pressure build up, faster revs raisings and faster operating temperature reach. This type of low viscosity lubricant allows fuel consumption reduction and therefore reduces greenhouse gases (CO2) emissions.