汽车之家|#用车感受#理想L8行驶8657公里最真实的用车感受|理想L8|论坛

车辆介绍

车型：2023款理想L8 AIR

颜色：灰色

行驶里程：8657公里

辅助驾驶里程：2058公里

陪伴了我整整170天，行驶8657公里

用车感受

提车用车至今整整170天，一共行驶了8657公里，其中辅助驾驶里程2058公里，经过这8657公里的深度用车，对理想 L8的表现有了深入的了解和体验，无论是外观，空间，车辆性能，各种配置使用，主动安全，智能驾驶，自动泊车等等，可以说理想L8就是科技与舒适的完美融合的高标准家庭首选用车，下面总结一下用车感受：

1.外观感受

L8的外观没得说，谁看谁喜欢，我也是一样的喜欢，车身线条流畅而富有力量感，前脸封闭式格栅，展现了新能源身份的同时，减少了风阻，还有非常好看的星环式LED大灯横贯车头，不仅在视觉上拓宽了车身宽度，点亮后更是极具辨识度，这也是理想家庭式的代表，开在路上我觉得是一道亮丽的风景线。

家庭式设计原素，娃娃们都是多胞胎，哈哈

星环灯是最大的亮点之笔

简约而不失细节的车身侧面，侧面轮廓展现出了丰富的层次感，隐藏式门把手设计不仅美观，理论上说得好听点就是优化了空气动力学性能，减少风噪，还有20寸大银轮毂，显得优美的线条又有硬派的风格。

侧面优美，配上大轮毂，又很硬朗

尾部同样也采用了一体式贯穿尾灯，与前脸星环大灯遥相呼应，增强了车辆的整体感和显得高档次

感，尾部线条简洁有力，部分熏黑处理也是恰到好处。

尾部线条加上一体式贯穿尾灯，还是蛮好看的，感觉还是缺少了点什么，又说不上来

尾灯点亮后很漂亮

外观嘛就是全系都一样，不看后面的车系LOGO,根本无法识别是哪款车型，套娃严重，买L9的没有存在感，哈哈

2.内饰与空间，乘坐舒适性感受

我当时买车时也纠结了半天，不知道选什么内饰颜色，最终还是选择了比较大众化的所谓的爱马仕橙，感觉以后会有点审美疲劳，时间看久了就感觉一般，会不会变色现在也还不知道，目前一切安好。

配色，布局，空间都挺喜欢的，家庭用车是最合适的

配上全景天窗，仿佛星空就在头顶上，只是天窗无法开启

仪表台覆盖大面积软质材料，还有缝线，摸上去蛮细腻，方向盘控制小屏，中控区域搭载了双大屏，集成了全液晶仪表、中央触控屏及副驾娱乐屏，反正科技感十足，方向盘小屏中像驱动模式选择，动力模式选择，HUD,地图等等最常用的功能都可以操作，中控大屏车机设置非常全面和好用，副驾屏的娱乐功能也非常多，种类也全，语音控制和触屏操作都很方便。

内饰和车机整体很协调，中控屏，所以的车机设置都在此内操作，多种类小屏独立，操作方便，功能强大

副驾娱乐屏，可以看电影看电视，打游戏，孩子们可以玩赢词语接龙，听故事

座椅有高质感的Nappa真皮，宽大的座椅尺寸，多向电动调节、加热、通风，按摩功能都有配置，有效确保了长途驾驶也能享受舒适体验，缓解疲劳，每次高速长途时就体现了它的优越性，以前1000多公里是腰酸背疼，现在有智能驾驶和座椅功能，很大程度上减少了疲劳，春节和清明开了2次长途，真的舒服多了，也没那么累。

六座空间，第二排独立座椅，大沙发乘坐舒适，孩子们的天堂，我家小的可以在车内随意走动

第三排空间还是蛮好的，靠背调整好角度，只是腿无法伸到第二排座椅下面

理想同学，打开座椅通风，打开座椅按摩

3.操控感受

理想L8本来就是主打家庭用车，所以驾驶感操控感就是中规中矩，感觉主要是平衡驾驶乐趣与乘坐舒适性。

平顺的驾驶体验：理想L8在加速过程中动力输出很平顺，几乎感受不到顿挫，反正是顺畅的加速体验。

无论是直直的大道，还是很大的弯，加速和驾驶体验都很平顺

精准的转向与操控：电子助力转向系统，不仅减轻了低速时的转向力度，同时也保证了停车、掉头的便捷性，不论地面还是在高速行驶时也是足够的稳定感和精准的指向性，我驾驶起来很有信心。

操控还是不错的，谈不上油车的操控性，主打家庭舒适性

加速感受：加速表现没得说，5.3S有很大的推背感，但也不会经常猛加速，加速太快家人会有点晕，上一次转弯加速过猛把我小儿子给整吐了，现在OTA6.0增加了后排舒适模式，可以缓解一点后排的晕车感，所以说理想真的很用心，一直在不断地优化和听劝，高性能模式还没太试过。

动力选项，现在新增了一个后排舒适，我一个人就用运动开，设置了任务大师有家人就自动切换到后排舒适

制动性能：刹车较软，以前刹车点头严重，经过几次OTA升级后现在改善了很多，虽然没有官方说明刹车有优化，但我感觉肯定是有优化。

紧急制动设置

智能驾驶：辅助驾驶我一共行驶了2058公里，我也是深深地体验了，经过OTA的2次升级，现在的智能驾驶已经提升了非常非常大，用起来非常丝滑，跟老司机一样的驾驶感，理想的进步作为车主来讲感受非常多。

ACC，下拔一次挂档杆，ACC巡航就能开启，需要自己控制方向，ACC激活显示后就可以不用踩电门，只要掌控方向盘，正前方有障碍物的话，他会跟着停车，其实就是油车时代的定速巡航基础上多了一个正前方如果有车它会帮你刹车，仅此而已，好用但我用的不多，因为有更高级的所以ACC基本用不上。

LCC，下拔两次挂档杆，LCC巡航就能开启,保持在本车道里面，自动跟车，避让，刹车，遇到前面有车和红灯时主动刹车停车，不能自动变道，可以手动打方向灯来完成变道，在导航的情况下，满足条件时会自动变为NOA,我没有激光雷达，所以城区就用LCC，好用。

NOA:高架和高速上都用NOA,下拔两次挂档杆，NOA就能开启，满足LCC的所有功能，可以自主变道，自动下匝道，有激光雷达的城区也可以开启，全国都可以开，可惜我没有，城区用不上NOA。

智能驾驶中，可以自主变道，用起来很爽，跟老司机一样

4.电耗表现

电耗相对来说表现还是能接受的，平常上下班，偶尔长途，目前综合百公里16.5个电左右，这只是驱动电耗，不包括电器和空调的能耗，夏天基本上都能超出WLTC的标续，最高我开到了200公里，标续是183公里。

电耗16.5个电，油耗是7.8个油

5.与大灰L8的时光

我的大灰L8陪伴我们去过很多地方，天南地北，老家探亲，各地旅游，现在跟家人一起出行的时间越来越多，也喜欢上了旅行，每一次旅行途中，孩子们也都很快乐，有理想同学陪着玩，有电视可以看，有游戏可以互动，旅程才不会变得无聊，理想L8的整体空间和配置人性化和舒适性也给每一次行车途中变得没有那么疲劳。

与理想L8的旅途

用车到现在整体的感受还是很满意的，所有的表现都很好，缺点也有但是确实不多，就像我以前提到的氛围灯太LOW，座椅皮有点邹，刹车还是有点软，没有辅助驾驶小蓝灯，其它的真想不到还有什么不满意地方，唯一的不确定就是寿命时间检验的结果会如何，会不会开几万公里或者几年有什么问题，这个谁都不知道，但到目前来说还是完美的。