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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
马牌cpc2 会不会比 原车固特异的 安静很多？ 操控？ -
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原帖由 bingshui012 于 2011-03-09 15:50 发表在 485 楼
马牌cpc2 会不会比 原车固特异的 安静很多？ 操控？
CPC2胎噪< MAXV8<NCT5。操控？我开车不激烈，没感觉出太大差别，不过CPC2的排水性能明显优于后两者，这一点我很惊喜。
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哇，质量这么好啊？是不是买得早，车质量好啊？不知道2010款的小狮子会不会像你的车这么皮实……
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原帖由 黑色307 于 2011-03-08 14:45 发表在 434 楼
18万出头。感觉还不错，车挺皮实的，暂时不打算换车了，先开到30万再说吧
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原帖由 premaster30 于 2011-03-09 15:59 发表在 487 楼
哇，质量这么好啊？是不是买得早，车质量好啊？不知道2010款的小狮子会不会像你的车这么皮实……
还行吧，也不是没坏过，零件也有更换的。早些年价格贵一些，可能进口件稍多些。现在的车价格降了，也减了些配置，但基本应该变化不大。
自己的车，多加爱护，及时发现问题，及时处理，应该都不错的。
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原帖由 黑色307 于 2011-03-08 19:35 发表在 454 楼
换过啊，照片中好象能看出来。摘排档头需要先将下面那个皮囊翻出来，翻起来将固定皮囊的扎带剪断，然后垂直用力将排档头拔出。是很不好拔，我的力气就不够，拔不动才找人来帮忙拔的。换完新的要再找扎带将皮囊固定住。你的新球头我没见到，不好说。但是丝口应该没什么用，因为…
谢谢您！你讲的比较详细，感谢你呀
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学习了，谢谢！
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原帖由 黑色307 于 2011-03-09 16:02 发表在 488 楼
还行吧，也不是没坏过，零件也有更换的。早些年价格贵一些，可能进口件稍多些。现在的车价格降了，也减了些配置，但基本应该变化不大。自己的车，多加爱护，及时发现问题，及时处理，应该都不错的。
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原帖由 黑色307 于 2011-03-08 22:32 发表在 473 楼
贵啊，千元左右了。十来万的车配这样的轮胎，觉得太不般配。
安全性是第一位的，何必在乎那一点钱。 -
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原帖由 黑色307 于 2011-03-09 18:04 发表在 493 楼
呵呵，要这么说就没有止境了，高级车有很多配置都是关乎安全的，低档车不能说没了这些就不能跑吧。我个人是觉得用好轮胎加上胎压实时监测就可以了，可也有很多人说，没必要，早上起来绕着车走一圈看看就行了。个人要求不同吧
我是想你既然都花了钱了，多一点就更安全了。 -
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原帖由 黑色307 于 2011-03-09 15:57 发表在 486 楼
CPC2胎噪< MAXV8<NCT5。操控？我开车不激烈，没感觉出太大差别，不过CPC2的排水性能明显优于后两者，这一点我很惊喜。
纠结于 米其林lc 和 cpc2 ，你的推荐是？ -
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原帖由 bingshui012 于 2011-03-09 16:58 发表在 489 楼
引用:原帖由 黑色307 于 2011-03-09 15:57 发表在 486 楼 CPC2胎噪< MAXV8<NCT5。操控？我开车不激烈，没感觉出太大差别，不过CPC2的排水性能明显优于后两者，这一点我很惊喜。 纠结于 米其林lc 和 cpc2 ，你的推荐是？
LC据说省油的一个原因是胎窄，牺牲了抓地力。而且胎壁据说也较薄。CPC2虽然胎壁也赶不上NCT5结实，但毕竟是在CPC的基础上改进过的，应该能好一些。
固特异出了一款御乘，据说是固特异史上最静音的轮胎，你不如再纠结一下？
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原帖由 开心cdx 于 2011-03-09 17:21 发表在 491 楼
安全性是第一位的，何必在乎那一点钱。
呵呵，要这么说就没有止境了，高级车有很多配置都是关乎安全的，低档车不能说没了这些就不能跑吧。我个人是觉得用好轮胎加上胎压实时监测就可以了，可也有很多人说，没必要，早上起来绕着车走一圈看看就行了。
个人要求不同吧
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
顶上去,还有人对TPMS(轮胎监测系统)感兴趣吗?加入群:143264347,一起讨论吧> -
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原帖由 黑色307 于 2011-01-20 00:22 发表
换全车轮胎的原因：第一次换全车轮胎是在2007年10月，车龄两年，里程6万8千公里余，当时是觉得原车的固特异轮胎的胎噪比较大，路感也硬，加上卖轮胎的亲戚讲，轮胎一般五六万公里就换了，所以虽然花纹还挺深，但还是换掉了。换的是两条米其林的MXV8和两条XM1+。转眼三年多过去…
请教：我在上个月也装了套这个系统，不过不是你这款，是橙的。装上后显示的胎压和打气时报的胎压有差别，要低0.2个，这个是系统问题，还是他们打气的没按要求打呢？4S店打气用的胎压计不是数字式。你说的胎冷时的胎压比热时要低0.2这个现象我也一样。 -
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原帖由 黑色307 于 2011-03-16 08:01 发表在 499 楼
每个仪器都有误差吧。而且，如果你叫他们打到一个值，而你没有亲自看的话，那很可能他还是按他自己的想法打的。比如你让打前后2.5，他可能觉得2.4就够了，打到2.4就停止。再有，冷热胎可不是只相差0.2这么一点，跟温度关系非常大。目前为止，我见过的最低胎温是-2度，此时的胎…多谢指点！
闻君一席话，茅塞顿开啊！是的，这个系统的主要用处还是在轮胎万一有异常情况时能及时提醒，这样就可以让我们及时发现，从而避免因不知不觉而导致的各种损失甚至是安全隐患，还是很有用的！
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原帖由 江南柳 于 2011-03-15 12:59 发表在 498 楼
请教：我在上个月也装了套这个系统，不过不是你这款，是橙的。装上后显示的胎压和打气时报的胎压有差别，要低0.2个，这个是系统问题，还是他们打气的没按要求打呢？4S店打气用的胎压计不是数字式。你说的胎冷时的胎压比热时要低0.2这个现象我也一样。
每个仪器都有误差吧。而且，如果你叫他们打到一个值，而你没有亲自看的话，那很可能他还是按他自己的想法打的。
比如你让打前后2.5，他可能觉得2.4就够了，打到2.4就停止。
再有，冷热胎可不是只相差0.2这么一点，跟温度关系非常大。
目前为止，我见过的最低胎温是-2度，此时的胎压是2.4，最高温度是32，对应胎压为2.9。
当然，也许实际的胎压变化并没有这么大，可能只是数字式的胎压显示不太准确罢了。
但这个我觉得不是太重要，胎压监测主要应该监测的是胎压的变化，而不是要非常精确的知道某一时刻的胎压到底是多少。
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