想买十万预算的纯电车，闭眼入大众 ID.3 就完事儿！
十万的车，你指望有空调冰箱大沙发？，算了吧，有这种的，底盘，防锈，车身得有多差啊
id3它可是这价位底盘超牛的存在。用 MEB 纯电平台造的，后置后驱布局，前后配重比达 50:50，空间利用率杠杠滴，操控跟小跑车似的灵！前后都是独立悬挂，路面颠簸直接过滤成“小透明”舒坦得很呐！底盘还采用全平式设计，加塑料护板，风阻小了，续航长了，操控也稳了。十万左右要底盘好的电车，舍它其谁？
而且大众有问题你可以骂，其他品牌你敢啊？
最后我还是感觉大众这种合资车良心保留的比较多，虽然也简配，但是整体比大多数走底价的国产车会有底线一点（不拉踩，我的个人观点）。

没有对比，我就奔着id3去的
这个价位铝合金多连杆，好像其他车基本没有
电池包也最好的保护，磷酸铁锂就是为了安全
三元里看都不看，底盘框架必须牢固，所以只有id3
其他竞品虽然续航长，但是安全性不如id3，我每天可以充电，就市中心开，没有续航焦虑

我为了哪国补，去宁波买的，上海我有沪牌，已经不能买新能源了，没办法吃国补
我25年9月提车，网上谈好价格 直接转账的 就提车去了一次，当天提车就一路开回家了，250km一次性开完，很好开
裸车价格105000，这个是谈到底的价格
上牌费宁波4s送给我了所以说0
保险费用是5500，我自己买的，没有通过4s买，三百万第三者，带了三百附加险
所以落地等于说106000元
国补有12000元，实际我付款是94000元
性价比还是很无敌的！

我没有验车，就看了看外观就带回家了

这个车的驾驶体验应该是这个价位最好的了
5连杆开非常稳
夏天12度百公里，80%~20%能开250km，冬天就不太行，只能180km，不过城市通行足够了
车机我没有遇到黑屏，不过快捷键经常丢失，需要经常去重新设置。
最低配有车道辅助，对我来说很省力，高速开着很放松
行李箱有点小，不过我装了个车顶行李架，露营的东西就可以装很多。非常合适，就是电耗会进一步增加一些。

这个车听说马上要停产了，国补现在也还可以，我感觉现在真是最后入手的机会。
大众的电车也相对杂牌电车品质和品控好很多，售后也好。