22款威朗Pro，帮大家先吃螃蟹！换磷酸铁锂电瓶真实体验
 
2022年5月的威朗Pro，公里数5.4万，坐标云南昆明，原车启停电池今天终于彻底不行了，索性直接换了弘毅磷酸铁锂启停电瓶。
价格确实比普通AGM、EFB贵一点，但我愿意当小白鼠，帮大家探探路。
 
今天一天跑了八十公里，先说说最真实的感受：
启动比原车干脆太多，一点就着，怠速的时候发动机声音也小了，整车都安静不少。
最惊喜的是，我改的漫步者DSP+两套喇叭，之前一直有电流声，怎么调都消不掉，换完这块锂电，电流声直接没了，底噪特别干净，音质提升很明显。
而且自动启停也完全恢复了，工作平顺，不抖不闯动，跟新车一样。
 停了一晚上，可能车机适应了，一按就着，感觉起动机转速很快。刚刚换上好像是发动机控制系统适应低电压状态，跟不上启动机速度响应，要打两秒，现在就像启停一样，一按就着。
虽然价格贵一些，但我看中的就是磷酸铁锂理论寿命长，希望真能用到十年以上，不用两三年就换一次电瓶，折腾人。
目前第一天体验下来，80公里开着很舒服，不管是启动、静音还是音响供电，都能感觉到更稳更顺，贵是贵点，但确实贵得有道理，物有所值。
 
先帮大家踩坑试水，用一段时间再回来反馈。
想升级电瓶又犹豫的威朗车友，可以蹲一波我的后续体验～

弱弱的说一句，我自己换的，师傅上门换，报酬是旧电池，我认识收旧电池老板，旧电池我问了一下能卖140，我就自己动手了，不断电换的，用搭线接另一个电瓶，负极接发动机右支架上，正极夹电瓶桩头铝片上。要拆固定电瓶的三颗螺丝和桩头两颗螺丝，用小起子从侧面把正极那个塑料盒固定脚翘起来，一个人扶住正极桩头从侧面拿出来电瓶再装新的进去。装的时候桩头一定要到位，不然正极那个塑料盒子就卡不在电瓶上。