首先，先介绍一下我的车车信息，方便大家理性讨论！
购买时间：2023年9月
车型号：江淮汽车新能源纯电平台的钇为3
车颜色：外观是天青蓝颜色，内饰是焦糖棕颜色
车配置：405km续航的air版本，有前后排气囊+前排侧气帘共3个气囊，自带360和透明底盘
用车感受概括：好开好看好停，适合新手司机，适合城区内通勤游玩
与同价格竞品最大的区别：有热泵空调，并且是和“美的”合作的

有了车辆的基础信息后，在此，继续补充一个用车环境：我在广东，全年温度在5-40度之间，冬天忽冷忽热，可能昨天还是20多度的好天气，一夜之间寒潮来袭后，就能12小时内突降成5度！而且冷的话，是那种湿冷，很难受，必须开暖气~

以江淮钇为3为例，结合我自身使用5个月，经历了春夏秋冬的用车情况谈谈：新能源电车的热泵空调真有传说中的这么神吗？

好猫、海鸥、缤果等这些其实都是我当时购车时考虑过的，全部都是PTC空调，它的制热原理是通过给热敏电阻通电，让电阻产生热量为座舱内部的乘员供暖。通俗点说PTC其实是“陶瓷发热片”，基本原理与“电热丝”是一样的，通电它就发烫。然后风一吹，出来就是暖气了。可以理解是“大型的热吹风机”，效果猛是猛，电表转的也是快，所以PTC制热最主要的问题就是耗电，影响续航里程。相对而言，热泵空调可以从外界的空气获取热量，在耗电量方面比PTC空调更低些。

首先，要明白厂家“吹”热泵空调的理由是什么？经请教厂家工程师，热泵空调主要是能有效提高新能源汽车冬季的续航里程，让车主不必担心能耗，实现开空调自由，享受冬天的温暖。热泵空调系统以电动空调压缩机，利用制冷循环可逆转的特点，集制冷与制热为一体，具有能效比高的特点，但工作温度范围受到制冷工质和空调系统结构的影响，发挥最大效率时的室外温度范围是-5°C到15°C之间。

主要的优点有三个：
(1)工作温度范围广：热泵空调系统的工作温度范围为-30-40；
(2) 延长电池寿命：在非极端低温环境下，热泵空调可以通过吸收驱动系统的热量来实现制热或制冷功能，减少功率损耗，最大限度地延长电池寿命；
(3)稳定的续航：在极低的环境下，热泵空调会辅助PTC热敏电阻协同工作制热。虽然耗电，但比起完全使用PTC加热会节省很多，同时也会增加允许的温度范围，稳定车辆的电池寿命。

热泵空调的缺点主要有两个：
(1)成本高，结构复杂：热泵空调要实现制热功能，需要在结构上增加四通换向阀等较为复杂的装置，技术上会比较复杂，这也会导致它的成本增加；
(2)低温时制热效率低：如果外界温度极低，热量散发的非常多，热泵空调将热量传递给车内需要很长时间，因此其制热效率会很低。

1、热泵空调的优势仅在冬天能体现，在夏天是不发挥作用的！
2、即使有热泵空调，在开启暖气的起始阶段，都是通过PTC先快速制热！
3、等车内暖起来后，热泵空调开始发挥优势，制暖的效率更高，避免续航猛掉。因此：①短程的制暖，有无热泵空调的作用不明显，能耗一样高；②长途的制暖，热泵空调确实比普通PTC空调要节能和稳定！

结论就是：
1.如果是长期需要开暖气的北方地区，有热泵空调肯定比没有热泵空调好，同等价位下优先选择配置了热泵空调的，能省一点是一点！

2.像海南、广东、广西、福建这些长期偏暖的，很少开空调的地区，差别不是特别特别明显！

以上实测希望对广大车友选购车时有帮助！觉得有用请点个赞，谢谢啦！