硬派越野的饭碗，华为已经端走一大半了

先看看外面什么行情。东风猛士817起售三十到四十万，坦克500三十五万左右，奇瑞纵横G700三十三到四十三万，方程豹豹8和坦克700都杀到四十二万往上。这几台旗舰级硬派越野平均成交价基本卡在三十五万到四十五万这个区间。有意思的是，除了坦克系列还在坚持自研，其他几家已经集体投奔华为智驾阵营了，等于说这个市场还没怎么打，华为的技术就已经渗透得七七八八。

但销量这块就有点扎心了。卖得最好的坦克500，近半年才卖了一万零二百四十四台，平均每个月一千六百台左右。这就说明一个问题：硬派越野看着热闹，实际上就是个典型的小众市场，叫好不叫座才是常态。

自家兄弟已经把价格区间焊死了

看完外部再关起门来看鸿蒙智行自己的价格梯队。问界M9起售价五十万，智界V9起售价四十万，两台车已经把四十万到五十万这个最肥的区间给占住了。享界G9要进来，正常逻辑就是卡在中间，既不能太贵把M9的潜在客户分流走，也不能太便宜砸了自家高端定位的招牌。所以纸面上推，四十万到五十万是它的合理身位。

但享界这个牌子有个致命弱点：品牌号召力跟问界完全不在一个量级。同样一堆配置堆上去，挂问界标敢卖五十万还有人排队，挂享界标卖四十五万都得掂量掂量。再加上硬派越野本身盘子就小，想走量就必须在价格上做点妥协。

三十六万起售这个数，是妥协也是阳谋

所以我大胆猜一个数：三十六万到四十六万。这个价位比坦克500贵了一点点，比豹8又便宜了一截，恰好踩在主流硬派越野和豪华旗舰之间那个暧昧地带。看看配置就知道这不是乱猜的：纯电标配一百二十度大电池，增程给五十六度和七十五度两个选择，全系800伏高压平台加双电机四驱，智驾方面大概率四激光起步，搞不好直接上六激光，还首发IS5。这套东西如果塞进问界M9里，五十万都挡不住。但放到享界G9上，就因为品牌力弱一圈、市场小众一圈，就得老老实实把起售价往下压个十来万。

说白了，享界G9想在这个市场活下去，不能端着架子当第二个M9，得放低身段去抢坦克和方程豹的饭碗。三十六万起这个价格，属于既给了鸿蒙智行面子，又给了消费者一个不去买坦克的理由。如果猜低了，那只能说享界这次是真的想交朋友。你觉得这个价格，香不香？