相关车型:银河L6 2023款 60km AIR

因为家里没有车，人多，出行也不方便，所以决定购置一台车，也因为是第一台车，所以买车之前考虑的还挺多的。一开始的预计就是一年大概会开一万公里左右，也考虑到用车成本和时不时回老家要跑长途，所以优先决定了买混动的车，然后因为更偏向于插电的性价比和用车成本以及上牌的便捷性，把目标彻底锁定在了插电混动上。
现在五个多月了回头看看，只能说幸好当初考虑到用车成本，一个是原本预计一年一万公里左右，结果现在半年没到就八千多了，二个是这半年油价蹭蹭蹭的就没停过。所以说对于预备买车的朋友们，一定要先确定自己用车的必要性再决定要不要买车，尤其是新车第一台车，这是前提。另一个就是要结合自己的用车实际和各方面因素尤其是用车成本这些都要考虑上去，这都是很现实的用车问题。

🧮 选车对比
在试车之前其实就已经先在网上看了很多的车型测评对比等等的，真正去实体试车看车是在23年底12月，当时结合预算12万左右的插混选择范围定在了秦，星光，银河老六，帝豪Lhip，荣威D7这五台车。而且最终这五台车我都去4S店看过并且试驾过，这里也可以分享一下我的观点和最终确定L6的原因:
当时正好是秦

经过24年年后这两三个月的翻天覆地的车市，说价格都是泪，尽管当时买的价格还算不错，但现在完全被背刺个透，优惠两万是标配，唯一的点就是其他的牌子和车型对于被背刺的老车主都是有一定的关怀的。银河L6这方面是0。
最终价格虽然没什么好说的，过程中一些经历还是可以给新手朋友一些参考的，因为我是新人购车，经验为0开始的，所以我的经历经验估计会更适合各位新手们。在经历了选车阶段的大量对比确定好车型后，第一点就是多跑4S店，不要赖在一棵树上，原因后面说。我当时是基本把我们当地的4S店全跑了个遍，这里可以说个小知识点，那就是可以在去4S店之前先在网上搜一下你们当地的所有这个品牌的4S店分别是属于哪个集团，再挑每个集团的最大的那间店去就行。不用像我当初那样瞎跑，因为我也是跑完才发现，同个集团的不同4S店报价基本无限趋同，而且后面砍价的时候你用不同集团的报价交叉对比和砍价才是真的有效。我当初就是不懂这个，一开始12月初的时候他们报的价格始终比我在网上看到的地区底价高个三五千，后面我直接拿不同集团门店的报价让他们各自卷，后面也是谈出了比当初报的底价再低了几千的优惠，然后在咸鱼那些平台收了当时能用的券再优惠了一千多，最后就是当时官方的优惠是在1.35左右右，我的优惠是1.7外加两次保养，其他赠品另算。
总结来说，可以从这几个方面去谈价，不同集团门店间的交叉对比，一般能优惠个3000左右，咸鱼上收各种券大概能优惠个1000到2000，如果有大客户或者亲友券之类的还能再优惠个2000，也就是说一般谈价的基本优惠力度是在官方优惠+3000+1000+2000=6000这样，也就是说你的谈价最终价格基本上要把心理底线价格定在官方优惠再减5000左右，当然有置换那些的话再另算。另外，各地的价格差异都挺大的，包括地补等因素，所以很多地区都能优惠更多，但也有些地区价格坚挺的给不了那么多优惠，但谈价的思路可以参考一下。总而言之，不要轻易相信所谓的优惠底价，一定要多对比，不要怕尴尬各种，大胆要价，一个事实点就是你以为的优惠价下面永远还有优惠价，要不然就是妥妥的冤大头。
保险的话各地和每个公司都不一样，我的保险是5000。再结合车友群里各地兄弟的反馈，总的来说，这个车保险一般不超过五千。

验车开票
这个还是要说一下的，尤其是很多新手很容易踩坑，包括现在L6大群里都有很多踩坑了的，强烈建议新手朋友们一定要提前在网上了解清楚验车的流程和步骤，最好就是列个清单照着一项项去验，别想着都能记住验什么，相信我，到那时候，大量的多巴胺作用下你很容易就漏了关键步骤。关于这点还有个注意事项就是订车的时候一定要把具体提车日期写上不要口头承诺，否则你的车到了也很容易会被挪给其他写了这条的人。另外就是基本的例如不要未验车就交尾款！还有一点，发票金额！拒绝一切现金优惠以外的发票低开！！这是绿牌车，没有购置税的，发票低开就是妥妥的大冤种！！你付出的最终价减去保险就是你的发票价，包括定金那些都是要包括在内的，就是除开保险你实付多少发票就该是多少，前后相差不可能超百数！切记！否则就是用自己的切身利益为别人谋利益，你后面的保险赔付是按发票上的价格核算的。

赠品
赠品首要原则就是要那些能直接等于钱的硬通货，要质量不要数量，别听他们扯一大堆，或者你直接开门见山地说你要什么什么其他的一概不要，把难题抛给他们。要不然到最后你就会发现那一大堆多多货，扔也不是不扔又用着不舒服更难受。第一优先考虑保养，包括工时的基础保养，而且是除开了首保的，有些店会黑心地把这次也算上，但首保是厂家赠送的，跟店里无关，所以你要的保养次数都应该是明确不包括首保在内的，建议可以放胆要个两次以上，这里说个小技巧，如果你的保养要的很顺利，那就说明你前面的车价大概率没谈到底还有很大的空间，反之亦然，其他贵重赠品同理。另外的包括标配的随车充电枪（别以为标配的就不用写上，见过不少兄弟就是因为这样被抹去了），还可以要个放电插排，厂家3M膜之类的，或者是APP车品商城里的一些礼品之类的，主打就是一个有价值的硬通货。

提车
提车这个没什么太多的点，如果前面购车交尾款的时候验车做的好那提车的时候就是核对一下是不是当初验车那台还有外立面之类的有没损伤什么的就行。另外一点就是可能会被推销延保，这个东西见仁见智看自己需求吧，但有一点值得注意的是，这个延保并不像他们推销时说的提车时才能买，实际情况是后面也还可以买，好像是两年半和几万公里内都可以随时在任何官方售后点购买，所以别被随便忽悠了。

验车上牌
这个没什么特别的点，各地的政策都会有一定的不同，一般只要按帮忙上牌的人说的流程走就行，如果买车时有包括了上牌费，那后面上牌除了邮寄牌照的邮寄费，其他任何费用都不需要你来付。唯一要注意的就是有些地方邮寄的时候会顺带推销牌照框，这个其实是快递方的推销业务，是个大坑，别踩，直接不要，提前在网上买好就行。多说一句就是L6的牌照框只要买一个就好，前面的可以完美陷入牌照架里不需要框，然后前面上牌的时候螺丝不要拧太紧会顶到前杠造成翘起。后牌照框一定要买窄边的最好直接搜L6专用的，否则会不适配。

作为一个已提车半年的车主，回头再写评分，可能相对会更全面和说服力一些，也正好可以用现在的用车体验纵向地对比当时的试驾体验，算是一个体验下来观感的稳定性。对比来说：

【最满意】
 1.动力层面，不管是当时试驾还是现在已经用车半年了，在动力方面，银河L 6始终没让我失望过，不管是当时试驾横向对比竞品的出色还是现在经过半年的折腾依旧表现优秀，L 6始终是那个你踩它就上的硬角色。吊打同级油车，甚至不输很多纯电车型。
2.底盘层面，试驾的时候，底盘可以说是最重它在我
这PK掉其他同级竞品的关键因素。底盘和整体性和过弯掉头等场景下对车身的侧倾抑制以及路感的整体传递，都会让人产生一种越级的驾驶错觉，比很多同级甚至不输合资的同级车。 
3.内饰质感，用料感觉不会差，不管是当时试驾还是现在实际用车，车内的异味都比其他竞品新车的要轻的多，可见用料上没作弊。内饰上设计在线，软包和造型设计结合得很好，看着很舒坦，没有同级十万价位的竞品那种一眼可见的廉价感，而且哪怕是低配也没有在内饰用料和设计上有所区别，这点真的好评。


【最不满意】
车无完车，何况是入门级别的家用车，这里也可以说一下当时试驾和现在用车半年对比之下的试驾当时就发现的不足以及当时忽略的点:
 1.胎噪风噪明显，这点在试驾的时候感受还算可以，不过主要是试驾的时候是在城市的柏油路上，并没有完全地展现出来，只能说中规中矩。但后面用车半年后，发现在一些粗糙面的硬底水泥路上，胎噪是真的明显，赤裸裸地传进车内。风噪也如是，不过风噪主要是在高速上车速达到一定的速度时才会明显增高，这点倒还好。 
2.顿挫感，这点主要体现在换挡的时候，尤其是电量低以及处于亏电情况下，会越发明显，这点也是试驾的时候没有很好地试出来，因为试驾车基本都不是亏电状态的。不过随着车机的OTA升级，这个问题有了一定的改善，算是一个好的方向吧，希望后续能继续优化这个点。
 3.音响对比同级竞品来说略显一般，不知是隔音还是调试的原因。另外车机的可玩性也还需继续优化，导航没有车规级道路显示，又不能自己安装第三方软件，算是白白糟蹋了这个8155，希望后续OTA可以多关注这点吧。

续航方面
满油满电脚重的话基本是在1000公里左右，普通正常开的话一般续航能在1100公里以上，也有车友开到1200公里以上的，不过1000公里基本都是没问题的。 纯电方面，因为我开的是60续航的低配版，广东冬季最冷的时候续航最低基本是七到八折45公里

这样，夏季基本能去到九折，路况好脚法轻的话偶尔也能去到一比一。

空间
空间方面对比同级竞品算是中上吧，主驾方面，一米七的我，挺直腰头上也还有一拳多的空间，腿部也算宽阔自由，平时驾驶没有拘束感，副驾差不多，而且因为没有方向盘的约束，副驾反而是全车空间最舒适的位置。后排就是A级车中规中矩的样子，坐到舒适位置后，离前排舒适位置还有一拳多点的距离，不过后排沙发明显比其他车要厚实，坐着还不错。 储藏空间没得说，因为是怀档设计，没有档把等东西的约束，储藏空间多得用不完。 后备箱，因为后排座椅不能放倒，对放长的东西有一定阻碍，但容积方面绝对不小，过年的时候满载五个人，五个人的过年行李，四个行李箱，居然都放下了，有点厉害！