小孩放假了，柳州太热37度，工休5连周末去云南逛逛，7月22日出发，7月29日晚回到柳州，往返3464Km，6个大人，自动四驱，加油费1873.94元共246.62升，过路费1918.74元，唉，过路费比油费还贵。
车况:14年的车己跑138522Km，没锈，柴自四，换了霸道前减总成，不要霸道弹簧换成H9的弹簧制动不点头，支撑也不错，后减用原车的，弹簧换成派仕腾的，前轮眉到地面87Cm，后轮眉到地面89Cm，整体看上去比较均衡协调。
发动机工况:改装过进气口，更换了中冷前后进气管，用的是夹钢丝的加强胶管，废气管简单改装了一下，用20的玻纹管弯了一个拱再进入进气管，里面放一团不锈钢丝网做为油滤减少机油参加燃烧减少集碳，在进气箱子里的空滤前用一块薄海棉擦点机油挡住细小粉尘，减少气缸活塞磨损。不管天冷天热停车一个月都能一次完成启动。在广西动力充足随叫随来很野蛮，到了丽江开始有点高反了，用自动挡爬山深踩油门没反应迟钝几秒才有反应，到泸沽湖山上海拔3000m左右更严重，都不会降档了，只有手动用4档5档还是很有力的，转速保持在2000转动力能持续输出，超车加速没问题。在泸沽湖码头看花海草海停车处有点小坡用倒车档居然踩油没反应，摘空档踩油门到3千转直接挂进倒车档也没用，唉，只能叫同行的宝骏拖一下出来了。
整车系统:大灯灯套在20年起皮发黄，换了一对得3年现在右边约又脱皮了，到时候有空再翻新用个一两年再说。空调在20年时不制冷换冷媒总是在压缩机那卸压，重新抽空加冷媒得了3年，到7月21日彻底不制冷了。没有时间去修急着出发，前面后面加了厚度10m的槽钢做为防撞杠，重量在一百斤左右。导航显示器久不久会花，拆开重新拔插一下又能用，右后窗升降电机有问题，拆开修了一下又能用就是比原来升降的慢点的用，副厂已买回来没换，用不了再换。4个邓路普AT轮胎已跑了两万多Km，17年20周也超年限了，轮齿边已有老化迹象，再跑个万把公里再换。刹车灯在出发前是好的，可能去云南使用刹车太多左边的烧了一个。住车手刹这家伙就是个摆设而已，这么大这么重的车居然用一个手指宽的刹车片能刹住才怪呢。变速箱支架更换2年又开下垂了，找了两坨软胶直接塞进去垫起来振动不传横梁上就行。发动机仓拉线没固定好会碰到水箱，幸好检查发现及时重新固定用胶补好磨了一点的地方没有漏液，副水箱去年换了一个，用久了到处是裂纹，有一个位置久不久会浸液出来。

板金情况:平时比较注意观察，发现有碰脱漆见底的都及时涂漆隔离防止氧化生绣，特别是后门经常开关刮碰有锈迹的地方及时处理。到目前为止没有锈蚀现象，4个门有空隔半年喷些机油到里面去，周围的胶条拆开涂漆，就是4条窗条锈爆胶了简单处理过后也能用。
车架走行部:前轨调整螺栓锈死无法扭紧造成打方向异响，后轮支擘固定螺栓锈死造成无法松出只能割开废了重新更换后轮支臂，都换成12.9Nm的高强螺栓，传动轴和后桥没问题，前轮右传动轴有点浸油无关紧要不管。
总结:车是好车，厂家对细节处理不好，大灯起皮，空调关键时候废了，能用时又冷得要命，排气管振动大里面铛铛铛响，手刹太垃圾。