首先先定义一下我所谓的“转向异响”，我所说的转向异响，就是方向盘在转到一定角度的时候会出现“哒哒哒”的声音，伴随着略显生涩的转向手感。这个问题基本是14，16款车的通病，4S店的技师对此也毫不隐瞒，“经常会有车主来修这个问题”“修不好，修好了过段时间又响了”“设计缺陷，解决不掉，你音响开大点声，听不见就好了”这是我去4次4S店解决这个问题，其中3次技师的回复。

首先，基本可以明确的是，这个异响可能来自两个部件，游丝和角度传感器。这两个部件的功能我就不详细说了，基本就是游丝用来控制电信号，比如气囊和多功能方向盘，角度传感器则是根据转向角度来控制转向助力。

上图这玩意就是角度传感器

上图这玩意就是游丝。
这两个小东西平时是扣在一起工作的，那么如何确定声音来自哪里呢？首先先确定是不是角度传感器，把手指按在角度传感器圈圈内测，转动，90%的可能性就是，那个恼人的声音又出现了。如果没有出现，那么就可能是游丝的问题，那如何确定是游丝呢？由于设计原因，游丝并不能像角度传感器一样转动，所以使用的方法就是，把游丝装到车上，然后不装角度传感器直接装方向盘，转动，如果还有声音，恭喜你是游丝的问题。
既然都找到了问题所在，怎么解决呢？
一般来说，在保修期内，4S都会给你更换相应的配件，可悲的是，这俩小东西都不是常用配件，十有八九4S店没货，帮你预定，然后等。等到有货了，你兴冲冲跑去换，如果是角度传感器问题，换完之后，有80%的可能确实解决了问题，但是你会发现，没过多久，声音又来了！所以换角度传感器根本不能彻底解决！这到底是为什么呢？

让我们来看一下角度传感器的图解，基本来说我们可以把角度传感器理解成一个转动的轴承，那轴承出现异响，那肯定是润滑出现了问题。就此问题我问过4S技师，通用的角度传感器在出厂时确实会在内部打上一定量的润滑油，所以这就是为什么刚换上新的配件没有异响的原因，而后期转向多了之后，润滑液分散到各个角落，那么点量就不足以润滑整个内部了，会造成内部润滑效果变差，导致异响。所以给内部多打润滑油就是断根的方法。

摘下角度传感器，拧开这三颗螺丝，轻轻掰开角度传感器，此处是重点！动作要轻，动作要轻，动作要轻！然后用轴承用润滑脂往里塞，尽量多塞，然后合起来，拧上螺丝，装上车，异响没有啦！放鞭炮
如果是游丝问题，换游丝基本都能解决问题。
希望大家都能解决这个恼人的问题