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【海外自己动手保养】美国本田CRV，DIY换冷却液
世界各地的朋友们好！
今天接着前面换转向助力油，我再来一贴DIY换冷却液的作业。
前面的帖子：
【海外自己动手保养】美国本田CRV，DIY换转向助力油，换牌照灯
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b8c6d16d5fb16716/76707219-1.html
同样是这辆美版三代CRV，我早上起来换了转向助力油，傍晚了再换一下冷却液。在我查到的这辆车的保养记录里，同样没有找到更换冷却液的记录，既然这样，只好按照最坏情况推测了。估计这车十年没换过冷却液了。好在车子开着温度没问题，没有水温过低或者过高的问题。同样本着不过度保养的原则，我就正常换一次冷却液，不用各种清洗剂或者蒸馏水冲洗了。就是正常的放出旧的，灌上新的，也把冷却液膨胀壶里面的旧冷却液换掉。
说明书上写的这车冷却液总量为7.1L，只是重力换的话，是5L。说明书当然推荐的是用本田原厂冷却液，一加仑（3.78L）的桶要20美元，我选用的是之前在那辆讴歌RDX用过的胜牌Zerex冷却液，是亚洲车型专用。符合本田标准。价钱差不多才是原厂价格一半。我买了两桶，这样，换完一次，还能有点剩余的，可留作以后检查补充用。
更换步骤很简单，从前杠下面的放水口直接放就行。放旧冷却液期间，可以把膨胀壶收拾干净。最后放完旧的，加入新的。灌满后，打火运行，中间挤压散热器连接的管子排气。待水温上来后，熄火。 也可以出去跑一跑，待第二天冷车时候再次检查散热器和膨胀壶，冷却液缺了的话再补满。
好啦，下面开工。
今天接着前面换转向助力油，我再来一贴DIY换冷却液的作业。
前面的帖子：
【海外自己动手保养】美国本田CRV，DIY换转向助力油，换牌照灯
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b8c6d16d5fb16716/76707219-1.html
同样是这辆美版三代CRV，我早上起来换了转向助力油，傍晚了再换一下冷却液。在我查到的这辆车的保养记录里，同样没有找到更换冷却液的记录，既然这样，只好按照最坏情况推测了。估计这车十年没换过冷却液了。好在车子开着温度没问题，没有水温过低或者过高的问题。同样本着不过度保养的原则，我就正常换一次冷却液，不用各种清洗剂或者蒸馏水冲洗了。就是正常的放出旧的，灌上新的，也把冷却液膨胀壶里面的旧冷却液换掉。
说明书上写的这车冷却液总量为7.1L，只是重力换的话，是5L。说明书当然推荐的是用本田原厂冷却液，一加仑（3.78L）的桶要20美元，我选用的是之前在那辆讴歌RDX用过的胜牌Zerex冷却液，是亚洲车型专用。符合本田标准。价钱差不多才是原厂价格一半。我买了两桶，这样，换完一次，还能有点剩余的，可留作以后检查补充用。
更换步骤很简单，从前杠下面的放水口直接放就行。放旧冷却液期间，可以把膨胀壶收拾干净。最后放完旧的，加入新的。灌满后，打火运行，中间挤压散热器连接的管子排气。待水温上来后，熄火。 也可以出去跑一跑，待第二天冷车时候再次检查散热器和膨胀壶，冷却液缺了的话再补满。
好啦，下面开工。
早上刚换了转向助力油。
傍晚再抽空搞一下冷却液。
这是原厂的。
这个Zerex冷却液亚洲车型用的，有两种，买了一桶红的，给丰田补充用。买了两桶蓝的，给本田更换用。
其实本质没啥大区别，主要是用的染色剂不同，让强迫症患者们舒服些。
其实本质没啥大区别，主要是用的染色剂不同，让强迫症患者们舒服些。
工具也超简单，桶和漏斗就行。 这次准备直接用漏斗接到桶里，就不用再用盆接了。
Valvoline Zerex Asian Coolant
这个写了给本田/现代/尼桑/斯巴鲁用
这个写了给本田/现代/尼桑/斯巴鲁用
后面还标注了。
本田/讴歌/三菱/铃木/大宇/大发/现代/起亚/尼桑/英菲尼迪/丰田/马自达/斯巴鲁/五十铃
写着能跑5年，或者150000英里（240000公里），我估计很多私家车，开到卖车时候也不会跑到24万公里。
本田/讴歌/三菱/铃木/大宇/大发/现代/起亚/尼桑/英菲尼迪/丰田/马自达/斯巴鲁/五十铃
写着能跑5年，或者150000英里（240000公里），我估计很多私家车，开到卖车时候也不会跑到24万公里。
平地停车
放水口
直接漏斗对准放水口。
下面盆接着以防撒到地上。
下面盆接着以防撒到地上。
戴手套，拧开阀门。
从发动机舱也能看到。
放啦。
放啦。
开盖，加速。
液面。
趁着这个时间，来搞膨胀壶。
脏兮兮。
里面还有沉淀。
倒掉。
倒掉旧的。
加水涮涮。
擦干净。
内部涮干净。
加入新的。
新冷却液，清亮。
安装回去。
第一桶快满了。
转移到另一个桶里去。
继续。
放完了。
看这个塞子，头上有污迹，估计整个冷却系统里面肯定也有。
装好。
一共差不多5L，这两个桶都是3.78L的，其中还有少量涮过膨胀壶的水。
地上一点也没撒漏。 盆子基本也是干净的。
这次很成功。
地上一点也没撒漏。 盆子基本也是干净的。
这次很成功。
加注新的。
加注新的。
第一桶完了，再来。
灌不动了。
打着火，运行到工作温度。
最后液面回落。
盖好盖子。
有些进入了膨胀壶。
小心烫伤。 捏管子排气。
小心烫伤。 捏管子排气。
完事之后出去跑了跑，一切正常。以之前经验，明天早上冷车检查一下，膨胀壶液面应该会下降，补齐即可。
完事之后出去跑了跑，一切正常。以之前经验，明天早上冷车检查一下，膨胀壶液面应该会下降，补齐即可。
说明书摘录，全系统7.1L，更换的话5L
最后封好旧冷却液，等着拿去汽配店回收，不能乱倒。
谢谢观赏。
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止疼药Painkiller 2018/10/07 11:39:06 发表在 主楼
世界各地的朋友们好！今天接着前面换转向助力油，我再来一贴DIY换冷却液的作业。前面的帖子：【海外自己动手保养】美国本田CRV，DIY换转向助力油，换牌照灯https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b8c6d16d5fb16716/76707219-1.html同样是这辆美版三代CRV，我早上起来换了转向助力油，傍晚了再换一下冷却液。在我查到的这辆车的保养记录里，同样没有找到更换冷却液的记录，既然这样，只好按照最坏情况推测了。估计这车十年没换过冷却液了。好在车子开着温度没问题，没有水温过低或者过高的问题。同样本着不过度保养的原则，我就正常换一次冷却液，不用各...
车子在懂车爱车的人手上越开越干净，越开越好。 过防冻液换后开几天要检查下，空气出来液面还会下去，要再补充下。 -
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止疼药Painkiller 2018/10/08 01:42:07 发表在 8楼
没仔细看帖哟。
确实这个帖子没有仔细看，我上次排空气是螺丝排的，放的是大水管，简单的DIY动力还是可以的，难度大点就不行了！
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多谢支持DIY作业。
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