一转眼都进入十月份了，
一场秋雨把凉爽的天气给画上了圆满的句号。
假期这几天真是恨不得把羽绒服给穿上，
真是一场秋雨一场寒啊！
但是雨过天晴以后，
天气还是有些渐渐回暖的趋势，
所以趁着这难得的好天气，
再来分享一下我的爱车缤瑞。
也顺便提醒各位车友，
秋季容易犯困，
大家开车一定要注意休息，
切记疲劳驾驶哦！

算起来拥有缤瑞的时光已经差不多快一年了，
也将近行驶了12000多公里的路程，
常用的功能大体上都熟悉的差不多了，
可以算的上是半个老司机了。
刚开始的时候起步比较平稳，
最近“车技”上来以后，
起步都是第一个冲出去。
好歹缤瑞没有让我失望，
动力感觉还是满意的，
给人的驾驶感受也很不错，
总体使用还是比较满意的。

缤瑞的外观延续了吉利的家族设计
大溜背的车身造型
给人一种很运动的感觉
回形的涟漪中网设计
更是让人加深对吉利的印象
星河回纹前格栅和双C式进气口，
集远近于一体的LED大灯和日间行车灯带。
以及扰流式尾门和双排气筒设计都足以使外观
更加年轻，
更加运动
亦让我更加喜欢！

黑色内饰彰显大气稳重，
拱桥式的中控台设计很有中国元素，
液晶仪表盘和10.2英寸的触控中控液晶显示屏给内饰增添不少科技感，
真皮方向盘和仿皮座椅让驾驶、乘坐感受更加舒适。
内饰用料也很足，
只要能触摸到的地方都是用的软质材质包裹，
很用心
后排空间也做够用，虽然是A级车
但一点都不用担心空间不足而烦恼
档把的设计倒不是很突出
如果再换车电子档把
那档次肯定又能提升一个档次

配置对缤瑞来说还是相当够用的，
无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电板、自动空调、全速自适应巡航、并线辅助、自动驻车、车道偏离、主动刹车、倒车影像、电动天窗、内置行车记录仪、座椅加热、车载空气净化器等等功能，
可以说相同价位的车系能有此配置真的很少见
另外缤瑞定位A+级轿车，
除了后备箱空间觉得有点稍微小之外，
前排和后排空间都表现的还算不错，
如果后排不坐人，
前排可以把座椅调整到最后，
整个人可以躺下来，
真是太爽了。
后排空间跟普通轿车差不多，
但是缤瑞后排中间凸起的补位几乎可以忽略不计，
整体感觉后排坐三个人不会显的很拥挤

通过这一年的接触，下面我给缤瑞一个总结：
外观、内饰以及配置在前面的介绍中已经说的差不多了，
接下来主要总结一下大家最关心的油耗、动力以及舒适性方面，
毕竟这三方面会给人驾驶方面最直观的感受。
动力不能说强劲，
但是对于家用车来说足够了
舍得踩油门动力还是挺足的，
带来的负面感受就是油耗会增高
如果正常行驶的话，
目前平均油耗在7个左右
市区跟高速的油耗有着明显的差距
静音方面低速行驶表现很不错， 高速行驶胎噪风噪还是有点差为人意， 
一般在高速行驶的时候我都会打开音乐这样就会表现的不那么明显了。
但是颠簸路段的表现就一般了，
也难怪，毕竟一款十万左右的车
能有现在的表现已经感觉相当不错了
 
这就是我的爱车，
陪伴了我一年的缤瑞！