全新奥迪Q3早已在海外正式上市，基于MQB平台打造，
整体的外观设计语言与Q8相似，新款奥迪Q3的中网尺寸更夸张，并且棱角分明，

运动版采用点阵式格栅，普通版采用垂直格栅，
八边形直瀑式进气格栅配合全新的前灯组极具辨识度，
车身线条比起老款不再是臃肿的造型，特别是大尺寸的运动轮毂，
实在是运动感十足，而且连Q3也采用了隐藏式排气管。

内饰也采用了家族式设计，
比起旧款，简直是质一般的飞跃，
不再是旧款那种廉价的感觉。
面对全新Q3的上市，相信GLA、X1、XT4、XC40将迎来更大的挑战。

当一听到AMG要国产的时候，
相信有很多网友、消费者是很失望的，
但是价钱下探对我们来说难道不是好事吗？

车尾依旧采用了双边单出的设计风格，
车尾部还有扰流板，让整车氛围更加运动，
值得一提的是出现了“北京奔驰”的字样。

内饰方面，也是和现款A级基本保持一致，
双液晶屏幕，开机画面有着AMG的标识。

动力方面，A35 L搭载的是一台经过AMG调校的2.0T涡轮增压发动机，
最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，
匹配AMG的SPEEDSHIFT DCT 7G横置双离合变速箱。

代号为G20的宝马3系（标轴G20、长轴G28）终于迎来国内上市，
相信很多人已经等了很长一段时间，从官网图就开始盼望着。

不出所料，本次车展，最受期待的车型已经属于宝马全新3系了，
销量至上的3系也符合很多人的选择，一流的操控已经极高的性价比。

车身依旧采用前后50:50的重量配比标志性的双肾式进气格栅比起F系列尺寸进一步加大，
搭配亮黑色的镀铬装饰，大灯采用“开眼角”设计风格，
侧面更加运动、饱满的线条，L形的尾灯灯带与前大灯呼应，
双边双出的排气筒充满运动气息，M套件版本比起普通版本也更加动感。

内饰方面，全新3系采用了宝马最新的家族式设计，
新的空调出风口造型、新的档把，手刹也变为了电子手刹。
实车还是挺不错的，相信全新的3系销量肯定也能像以往一样。

在这次的上海车展中，全新宝马Z4正式亮相宝马展台，
在整体上保留了部分概念车的设计元素，
全新设计语言加上M运动套件上身，前脸采用宝马最新的家族式设计，
标志性的双肾式进气格栅的尺寸变得比停产多年的旧款要大，
更加富有运动气息，座椅头枕后方配有金属材质装饰，上面刻有标志性的Z4的LOGO。

内饰最大的变化就是12.3英寸中央液晶屏幕，
采用了最新的iDrive 7.0操作系统，
宝马也将部分物理按键放在下方，包括控制区、座椅加热通风等。
动力方面，由于是展车，相信4S店也不会那么快有试驾车，
据宝马官方消息，宝马Z4搭载B48系列发动机和B58系列3.0T发动机，匹配6速箱和8速手自一体箱。

除了全新宝马3系，还有一款重磅车型—宝马X7也在上海车展上市，
基于CLAR平台打造，竞争对手直接锁定GLS，而且尺寸比起GLS还要大，
标志性的双肾格栅比起X5要大上不少，也受到了有不少人议论，
两侧大灯则是和格栅相连，开眼角的大灯也是宝马现在的家族式风格，
顶配车型配有自适应激光大灯，侧面的话，粗旷的线条，配上运动轮毂，尾灯也是扁平化的条状，灯带在尾部显得较有科技感。

内饰部分，一如既往的“宝马”，无论是造型还是设计风格，
基本与现款X5、甚至宝马的大部分车型保持一致，没有太多亮点，
值得一提的是宝马X7提供2+2+2以及2+3+2两种布局，
X7应该是宝马这么多年以来尺寸造型最大的一款车，外观因人而异吧，但是最后还是得消费者说了算。

3月份，保时捷公布了Cayenne Coupe的中国区售价，
其中Cayenne Coupe建议零售价99.8万元，Cayenne Turbo Coupe建议零售价190.8万元。
对于Cayenne Coupe，我觉得买单的大多是年轻消费者。

只要说一说外观部分：车头部分和Cayenne基本没有区别，
Cayenne Coupe车顶线条从B柱开始就向下延伸，轿跑溜背的造型更加优雅，
并且全系标配了保时捷主动空气动力学系统（PAA），车尾部分的扰流板可伸缩，在车速到了90km/h时会自动打开，在提升视觉效果的同时，也进一步提升了新车的动态表现。

作为991换代之后992的中国首秀，作为第八代产品，
相信很多人已经很熟悉这个外观了，
911每次换代，设计师都只是在外观细节上的做出对应，
包括网上也有很多992的相关视频，那么全新一代911能不能再次吸引消费者？
我们就来看一看这台车.

此外，比起前脸，车尾部分变化是较大的，
全新911采用了保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，
进气口格栅采用百叶窗式造型，LED转向灯则镶嵌于此，
整体风格更加时尚，造型更加扁平细长，新车前轮配备20英寸轮圈后轮配备21英寸轮圈

全新一代保时捷911的内饰也经了重新设计，控制面板干净利落，搭配嵌入式仪表盘，在中央转速表两侧，采用全液晶显示屏，内饰继承了911车系经典的五连表式仪表盘，但除中央的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示。
新车配备了10.9英寸触摸式显示屏，并搭载保时捷通讯管理系统，可实现快速操作。
还有一个值得要说的地方，就是保时捷992的湿滑模式（Wet Mode），这是保时捷全球首创的安全功能。
动力方面，全新911（992）搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米，其中硬顶版车型0-100km/h加速时间为3.6秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.4秒），而敞篷版车型0-100km/h加速时间为3.8秒（选装Sport Chrono组件可提升至3.6秒）。

外观部分也没有太过于前卫，基本延续了奔驰家族式设计，较夸张的封闭式中网，
同时中网内部的镀铬装饰条以及中网周围的镀铬装饰看起来很醒目。
贯穿式的日间行车灯从两侧延伸至中网，进一步突出了新车的设计感。

内饰部分，熟悉的奔驰风格，两块大屏幕贯穿在前方，其他亮点并没有太多。
车辆的耐用性、质量性以及实际续航里程才是重点，具体情况，还是得等到新车上市并且使用之后才能得到详细报告。

第一眼看到：这不是天籁吗？
皮实且实用的轩逸产确实换代之后的要更加运动、更加高档了，全新轩逸在尺寸上也有所变化，长度增加了10mm，宽度增加了55mm，轴距增加了12mm。
外观部分，全新轩逸使用了最新日产Vmotion2.0设计语言，两侧的大灯变得更加修长，也更加犀利，U字型的一体式日间行车灯。

内饰上，采用了双色的色调，中控台加入了皮质包裹，悬浮式的大屏也没有缺席，终于不再是旧款那种强烈的塑料感。
动力方面，全新轩逸最大马力139匹马力，官方号称百公里油耗仅4.9L，燃油经济性实在是有竞争力。

发售前一直在猜测雷克萨斯究竟想干嘛？有埃尔法又有威尔法，为什么还要推出MPV呢？
那么发售之后才知道，这台车是壕的专属车型，好吧。
外观方面，除了标志以外，像极了埃尔法的LM却有着TA自己的气场，
采用了雷克萨斯家族式的纺锤形前格栅，闪电状的日间行车灯，
贯穿式的尾灯衬托出自己的个性，也显示出MPV车型的稳重。

内饰部分，只有四个座位，并且采用隔离式密闭车厢设计，独立又宽大的行政座椅。
动力方面，雷克萨斯LM 300h搭载和威尔法双擎相同的2.5L油电混合系统。
价钱方面，这个就不好说了，参考埃尔法的加价程度，雷克萨斯LM估计也难逃加价的形式，至于加多少，还真说不准。

全新RAV4基于TNGA架构打造，整体造型比起旧款则更加有肌肉感，
大尺寸的进气格栅，两侧前大灯组采用比较扁平的LED光源，
底部的黑色运动包裹一直延伸到前脸中部，机盖上勾勒出的线条也是明显区别于旧款的。

内饰方面，几乎现在所有的丰田车型都采用这种设计风格，
并且中控台更有层次,悬浮式中控屏也没缺席，
只是全液晶仪表貌似没有标配，略显遗憾。
传统燃油版车型将搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，至于这款车型销量能否巩固呢？我们拭目以待。

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