cgmonster 2014/07/27 15:33:54 发表在 27楼

期待猩哥画报来一期三菱重工兵器分析，知己知彼，好打小日本！

cbj1212 2014/07/27 13:41:59 发表在 23楼

顶，怪物辛苦了！

johnstockton 2014/07/27 14:45:54 发表在 25楼

建议菜鸟采取以下步骤:下载，排版，放大，打印，塑封，张贴！

cgmonster 2014/07/26 21:04:12 发表在 主楼

一、概述简介：       三菱的超选四驱系统（SUPER SELECT 4WD）已经有了32年的历史，从1992年代初在帕杰罗第二代车型（V33等）上面应用以来，陆续又在第三代（V73、V77等）和第四代（V93、V87、V97等）等车型上装备，超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（第二代帕杰罗）变成了现在的电子辅助的SS4-II系统（第三、四代帕杰罗）。32年前上市的第二代帕杰罗、三菱的皮卡系列如L200等都使用的是纯机械的超选四驱一代。劲畅也是基于皮卡平台打造的，所以也必然是纯机械的超选四驱一代！上世纪99年上市的第三代帕杰罗（...

非法2000 2014-7-27 23:13:13 发表在 37楼

行星齿轮的示意图，是用来说超选2代的，劲畅是1代，也有示意图的，伞式齿轮的。
另外汽车之家那个四驱图，是错的，前轴不是通过VCU获得动力，按这个图，就变成适时四驱了。
另外，四驱车，最多也就三把锁啊，前，中，后，哪儿来的四把？

cgmonster 2014-7-26 21:04:58 发表在 沙发

参考资料：
V7X、V9X的超选四驱二代
（电控，换挡比劲畅的一代要容易，其他的功能和参数完全一样）
参考资料：顶级越野利器的四驱结构
普拉多是基于托森的全时四驱，必须一汽的VX以上才有后差锁，近乎完美！
进口2700的普拉多除了变速器是4AT，为啥没有四轮电子辅助？
罗宾汉最强大的是低扭可以放大到相当变态的四倍！并且前桥也有差速锁！
（撒哈拉是前后开放式差速器，没有锁。但低扭也可以放大2.72倍）
但牧马人是分时四驱，中央没有差速器，前后硬连接。没有可以针对铺装路面使用的四驱模式。
奔驰G系的全时四驱+4把锁，完美！
以上都是我乱讲的，不代表官方言论，如有不足，欢迎指正，我会马上作出修改，...