名爵在奔腾 2014-7-27 23:21:56 发表在 38楼

LZ辛苦。貌似劲畅的性价比还是很高的，敢问LZ这车进口版的在昆明哪里可以买到哦？

KLXJ 2014/07/28 09:07:41 发表在 45楼

顶版主大作

酸雨_天宇 2014/07/28 08:59:55 发表在 44楼

好贴，学习！顶LZ。在问下R/D LOCK是锁了中后两把锁吗？

cgmonster 2014-7-28 09:17:12 发表在 47楼

R/Dlock 是后锁的开关。分时两个档4HLC、4LLC挂上就带中锁了。

不是周末也去疯 2014/07/28 00:28:52 发表在 43楼

分时四驱的两个模式，包括从4H~4HLC，必须在停车且变速箱在空档（N档）的情况下切换！说明书显示100km内可以切换。。。

王云健 2014/07/28 11:55:18 发表在 52楼

请问4H最高时速是否有限制？跑到120以上有没问题？我是国产劲畅3.0 四驱

名爵在奔腾 2014/07/28 11:32:49 发表在 50楼

合资和你的进口版区别给大?那个换挡拨片用处给大?昆明3.0的车船税是多少啊?还有你加97号油吗？万一克着专线没有97号油加93给行？多谢噶！

cgmonster 2014-7-28 15:10:08 发表在 55楼

拨片我常用，不过没有的话其实影响也不大，用档杆手动模式一样的，而且以后可以自己加装。昆明3.0排量车船税1800元/年。地州上加过93#油，消耗得比较快，其他没有感觉。

名爵在奔腾 2014-7-28 15:42:33 发表在 57楼

呵呵，多谢。这车性价比的确高呀。舒适性怎样呀？会不会像有的非承载一样硬邦邦的？

cgmonster 2014-7-27 23:26:31 发表在 42楼

原来是在小菜园的南亚勇坤进口三菱店，但现在广汽三菱合资生产以后，进口版本的基本没货了。
现在可以考虑广汽三菱合资生产的版本，近期优惠非常大，性价比相当高。

cgmonster 2014-7-26 21:04:58 发表在 沙发

参考资料：
V7X、V9X的超选四驱二代
（电控，换挡比劲畅的一代要容易，其他的功能和参数完全一样）
参考资料：顶级越野利器的四驱结构
普拉多是基于托森的全时四驱，必须一汽的VX以上才有后差锁，近乎完美！
进口2700的普拉多除了变速器是4AT，为啥没有四轮电子辅助？
罗宾汉最强大的是低扭可以放大到相当变态的四倍！并且前桥也有差速锁！
（撒哈拉是前后开放式差速器，没有锁。但低扭也可以放大2.72倍）
但牧马人是分时四驱，中央没有差速器，前后硬连接。没有可以针对铺装路面使用的四驱模式。
奔驰G系的全时四驱+3把锁，完美！
以上都是我乱讲的，不代表官方言论，如有不足，欢迎指正，我会马上作出修改，...

cgmonster 2014-7-26 21:04:12 发表在 主楼

一、概述简介：
三菱的超选四驱系统（SUPERSELECT4WD）已经有了32年的历史，从1992年代初在帕杰罗第二代车型（V33等）上面应用以来，陆续又在第三代（V73、V77等）和第四代（V93、V87、V97等）等车型上装备，超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（第二代帕杰罗）变成了现在的电子辅助的SS4-II系统（第三、四代帕杰罗）。
32年前上市的第二代帕杰罗、三菱的皮卡系列如L200等都使用的是纯机械的超选四驱一代。
劲畅也是基于皮卡平台打造的，所以也必然是纯机械的超选四驱一代！
上世纪99年上市的第三代帕杰罗（V7X系列）配备了改良的三菱引以为傲的Super-Select4WD分动系统。其操作由机械式变成电子式，而且相比第二代帕杰罗的系统...

cgmonster 2014-7-26 21:04:58 发表在 沙发

参考资料：
V7X、V9X的超选四驱二代
（电控，换挡比劲畅的一代要容易，其他的功能和参数完全一样）
参考资料：顶级越野利器的四驱结构
普拉多是基于托森的全时四驱，必须一汽的VX以上才有后差锁，近乎完美！
进口2700的普拉多除了变速器是4AT，为啥没有四轮电子辅助？
罗宾汉最强大的是低扭可以放大到相当变态的四倍！并且前桥也有差速锁！
（撒哈拉是前后开放式差速器，没有锁。但低扭也可以放大2.72倍）
但牧马人是分时四驱，中央没有差速器，前后硬连接。没有可以针对铺装路面使用的四驱模式。
奔驰G系的全时四驱+3把锁，完美！
以上都是我乱讲的，不代表官方言论，如有不足，欢迎指正，我会马上作出修改，...