此帖已被收录至论坛精选日报-杂谈俱乐部。更多精彩内容戳这里。

             早就想去试驾全新奔腾B70，尤其是改款之后的样子及1.8T的动力很是吸引我，趁着这次活动的机会，于是在昨天下午，我趁着自己调休的机会终于和这款车来了个亲密接触，我怀着欢快的心情来到位于浙江裕腾奔腾4S店。先来说一下吧：如果我告诉您，仅需10万元，就可以买到一辆车长4800mm的中级车，您是否会相信？如果我告诉您，仅需10万元，就可以享受一辆全独立悬挂的溜背轿跑车型，您相信吗？如果我再告诉您，仅需10万元，就可以得到一辆17寸的大轮毂，双排气管，应用了爱信6速变速箱的轿车，您会心动吗？也许你会说这么高的要求，这么低的价格，是不是异想天开，其实，奇迹就在您的眼前，全新奔腾B70惊艳而来！10万购B级轿跑新奔腾B70独领风骚！

           在外观方面：和老款奔腾B70相比，全新的奔腾B70可谓是脱胎换骨！前脸还是沿用奔腾家族是前脸，但更有张力和识别度。采用“乔治亚罗”引用全新的车辆设计语言，对全新奔腾B70注入强烈的动感“血脉”，走进全新奔腾B70，立即感受到“浓烈”的运动气势，速度激情在脑海中一闪而过。远观全新奔腾B70，犹如蓄势待发的“美洲豹”，随时准备对猎物进行闪电一击。（乔治亚罗善于挖掘车辆的个性内涵，所设计的每一款车均是传世名作，经久不衰，如：法拉利430，玛莎拉蒂3200GT，布加迪EB112等）。

             在配置方面：作为一个负责任的自主车企，尽管有人说他不争气，全新奔腾B70可谓不惜成本使用了著名的TD04涡轮（该款涡轮同时在宝马N20/54，奔驰CGI发动机上使用），同时据了解，这款发动机的综合品质也十分值得称道，25万公里故障率低于同级别发动机，10000公里免添加机油！同样值得称道的是爱信F21六速手自一体变速箱的应用，舒适性以及操控性得到了进一步提升。平台决定车辆的品质，源于CD3进化平台的M2轿跑平台的新奔腾B70有着强大的血缘基础。

            在安全方面：全新奔腾B70已经脱胎于“马六甲”的阴影，并且完美的继承了“都市装甲车”的安全基因，并在原有基础上得到进一步强化！据了解得知全新奔腾B70不惜成本采用车门内高强度钢防撞梁（大于1200MPA的特种钢）。而且新奔腾B70在原有“3H车身结构”基础上增加“车身加强筋”，一方面让车辆在面对侧面碰撞时能够更加坚韧，避免车身因侧面碰撞而变形，另外通过“加强筋”使车辆在发生侧面碰撞时能够具备能量传导能力，避免巨大的冲击力全部停留在驾驶舱。

              在科技配置方面：在一些看不见的地方，奔腾B70也很用心，比如贴心的全新奔腾B70还采用了同级别车型中少有的后座椅金属背板，在车辆发生追尾时形成后排乘客与后备箱之间的保护屏障。同时，全新奔腾B70采用了BOSCH最高级别9.0的刹车系统，具有：ESP车辆动态系统，EBD电子制动力分配系统，ABS防抱死制动系统，TCS牵引力控制系统，BA紧急制动辅助系统，DTC动态扭矩控制系统，全方位的贴心保障一步到位！

              试驾体会：看完新款展车，感觉变化不是很大，毕竟是小改款，试驾车只有2015款，由于发动机变速箱及底盘和悬挂这些直接影响车辆性能的部分没变，所以可以预料和老款应该没什么变化。坐进试驾车内，车内的内饰做工看得出来已经又进步了一个档次，搪塑工艺的使用是诚意也是品质的保证，轻踩油门，发动机反应迅速，深踩油门，感觉得到这款1.8T的发动机动力输出强劲有力，加速时推背感猛烈，真是让我出乎意料的惊喜。而且这款发动机只需要加92号汽油即可，真的不挑食，动力数据说不上在同级领先，但至少属于中等偏上水平。

           总的来说，这款1.8T的车子比较硬朗，较前一款有较大进步，悬挂对车辆的支撑比较有力，调校偏运动，高速过弯侧倾不明显，刹车性能良好。加上奔腾车子一直以来的较好口碑，个人觉得在这个价位还是很有竞争力的，至于实际如何，这得看市场的反应啦。

这就到啦。

这就是2016款，变化不大。

1.8T的黑色中网加红色上边很霸气。

个人觉得这个的灯还是好看的。

还有前驻车雷达，赞一个！

看看这个角度的小七！

不解释。

这里有点小变化。

轮毂造型也没变。

看看尾灯。

性感的屁屁。

双边双出的镀铬尾排。

看看右边的尾排。

奔腾B70。

后侧面看看。

拉开门来看看。

脚踏板好抢眼。

多功能方向盘握感不错的。

新款的座椅采用双色搭配更显运动范儿。

多项调节的电动座椅。

原厂的迎宾踏板。

带S挡的六档手自一体变速箱。

V型的仪表台。

方向盘特写。

副驾驶来一张。

具有蓝牙功能的自动防眩目后视镜。

杯座还是贴心的。

宽敞舒适的后排座椅，中间也有头枕的哦。

没有空调出风口需改进，但前面是分区空调还不错的。

天窗和自动防眩目内后视镜。

铝合金踏板强调的运动范立马凸显，够意思。

发动机舱布置规整，而且还有隔音棉。

一汽自主研发的这台发动机经过耐久测试，而且并不挑食。

驾驶舱也变化不大，但很规整。

尾部变化不大。我拍虚啦，请原谅我！

后面来一张。

右边来一张。

侧面来一张，日间行车灯亮起来的赶脚不错。

此处的Turbo就是告诉人们这是涡轮增压的。

铝合金轮毂的样子很讨巧，老款用的是耐磨的锦湖轮胎。

集成了转向灯的后视镜。方便安全！

无骨雨刷，厚道的。

尾部的造型和前面相呼应。

1.8T说明咱的动力基因。

中国一汽替代了原来的一汽轿车。

倒车影像也很给力。

还是多想电动调节呢！

皮质座椅的包裹性还可以，乘坐干也舒适。

坐进车内，科技感一点也不亚于合资车。

专心试驾中。

咱就不露脸啦，长得不咋的!

发帖结束，谢谢众位看官！