luckman110 2017/06/29 13:20:29 发表在 59楼

每次加油基本都是亮红灯后去加的，基本都是34～35升之间，通常走了670～730左右

116556145 2017/06/18 21:24:13 发表在 39楼

1.8相对1.2T的优势，不仅仅在90-140区段，还在于0-20区段。拥堵路段跟车，上道牙子，从地下停车场爬坡上来等城市常见工况下，1.2T完败于1.8.甚至完败于1.6。

大冲锋 2017/07/03 16:00:52 发表在 85楼

1、0-140,1.6跑不过1.2的。2、1.2的比1.6的油耗低。3、1.2的有ESP。1.2怎么就完败1.6了？

116556145 2017/07/03 20:20:59 发表在 86楼

哥哥，看清楚我的话，我说1.2T完败于1.6，是指0-20区间。

fishflyflyfly 2017/06/30 06:00:12 发表在 74楼

是的，都是探讨，我只是说双擎车动力真的不错，另外你说你赞同双擎能跑到120，你是说双擎最高车速是120？

peter_l 2017/07/07 22:17:29 发表在 89楼

请原谅我说真话，最大的优劣就是价格，绝大多数人不会有十七八万的预算还去买个最小排量的低配，又有哪个做买卖的会让你少花钱占大便宜，特别是放在丰田身上。有的讲有十七八万的预算还买个屁A级车啊，直接上B级车了，实际情况是这个预算也只能买B级里最小排量的低配。所以没有优劣之分，只有适合之分，做买卖的早把消费者的消费习惯预算区间扒拉得清清楚楚，资本家的目的就是利润最大化。

民可使由之 2017/06/17 21:48:03 发表在 12楼

谢谢。。。前天论坛上有个坛友说淘到一辆2014款顶配1.8L，羡慕啊。。。昨晚在网上搜了一堆2014--2017款1.8L二手雷凌，都在10w左右。准备联系了解下，只是担心事故车。

116556145 2017/06/18 21:24:13 发表在 39楼

1.8相对1.2T的优势，不仅仅在90-140区段，还在于0-20区段。拥堵路段跟车，上道牙子，从地下停车场爬坡上来等城市常见工况下，1.2T完败于1.8.甚至完败于1.6。

刚性虚球 2017/06/29 11:49:48 发表在 52楼

我2015年初买的当时还没有双擎。其实城市开双擎省油，不怕堵车，但是高速开真的是要1.8，否则该超车超不过真的是很危险的。

喵星人不会受伤 2017/06/29 13:56:18 发表在 61楼

觉得双擎动力弱的，不是想当然就是能量表当转速表开

WTF920 2017/07/08 10:31:10 发表在 94楼

什么时候超车都是双擎好，不管低速高速，过路口。你想超车时候，一脚油下去，等一秒，走起，但时机已经过去了。双擎的话，一脚油下去，毫无迟疑超过去了。

维也纳酒店2016 2017/07/08 14:36:36 发表在 97楼

我是越来越看不懂了,1.2涡轮增压的雷凌，怎么就只能跑10万20万公里了？用到报废不行么？换句话说涡轮更换一个很贵吗？很容易坏吗？不大懂，求教！

民可使由之 2017/07/08 14:11:21 发表在 96楼

听说双擎高速上噪音很大，会不会磨损发动机？

你的微笑依旧那么冷酷 2017/06/17 19:47:02 发表在 7楼