一代更比一代强

根据提供的信息，理想 L6 和 L7 在隔音方面的表现较为接近。
有用户试驾后反馈，L6 和 L7 隔音相差不大。但在一些细节上存在差异，例如 L6 路感过滤更多，L7 路感更清晰；L6 过井盖、减速带等的体验优于 L7，L7 晃动较明显；L6 车内基本听不见低速行人提示音（开窗才能听到），L7 则不行（必须关闭低速行人提示音）；L7 刹车点头非常明显，而 L6 也能感觉到一些刹车点头，但不严重。
车辆的隔音效果可能会受到多种因素的影响，包括车辆的设计、制造工艺、使用的隔音材料等。而且，每个人对声音和振动的敏感程度也有所不同。
如果对车辆的隔音效果非常关注，建议多参考其他试驾者的评价，或者亲自前往经销商处再次进行试驾，以便更准确地感受两款车在隔音方面的差异，同时也可以综合考虑车辆的其他方面特点，如空间、配置、价格等，来做出更符合自己需求的选择。

这个说实话我感受不出来，但是很多媒体评测都说L7比L6隔音好

要记住 贵有贵的原因 就算ES 是凯美瑞换壳 那也比凯美瑞隔音要好

确实如此。L6的增程器震动控制的严重超出预期，不仅仅完爆7，包括9在内，789的震动其实还是挺明显的，开车很敏感，这类震动其实很烦人，但6不清楚什么原因，严重怀疑优化了增程器悬置并优化了隔音，例如6的前轮轮眉内侧有厚重吸音材料，9都没有（大飙车拆车发现的）。我是3次在6和9分别深度试驾中体会到的区别。很责任地说：6的震动非常小，说789震动小的那是没真正开过6，不是一个概念！

废话如果新款没有旧款强还出新款干什么

刚试驾完L6，同事开的，我坐后面，确实挺舒服，噪音很小可以接受，噪音这个东西因人而异，家用真的很值，奈何钱包预算不够，只能试驾过过瘾了

阿维塔07是真的好

看来我的感受没错。好多人都觉得6比7安静，震动更小

L7的提成比L6高

车小肯定震动小

做产品肯定越做越有经验呀，有的东西改善一下并不要提升多少成本，所以后出的比新出的好很正常。总不能有人蠢到越做越差劲吧

底盘一句不说

L7有空悬啊，尺寸更大啊，这不是旗舰是什么

总得为自己的穷找个理由

L7不知道，L6开着里面确实听不见声音

有一点我相信，新款7出来后底盘肯定会象6一样不优化，静音大于等于现款的6。
目前6是最新的，有可能

太坑人了，这个配置配不上他的价格，还是岚图free更有性价比