有可能，不过应该是25年以后了，5.0DM先上的是DM-i，这个是结构上将P1和P2联动，都可以驱动车辆，主要是为了降低P2电机的功率，达到省电和降本，现阶段豹五需要的是性能，现有的架构足够了，不会那么早升级结构，升级的顺序应该是DM-i、DM-P、DMO

22万元就想买？是不是把人民币当成美金了哟。

新款豹子，应有一款，一上2.0T，二加绞盘、涉水喉、换AT胎。

碳化硅功率半导体，后电机2档变速箱……高性能冗余的热管理系统…空调主机拖带冰箱冷媒制冷～分机……

插电车快充超过2C…
CTB…电池集成…新的短刀片电池…

豹5～豹8……已经是（偷跑）走到平民普及型5代的前面去了

神奇之处是，比亚迪能在10万层面卖价的混动车，搞到这么强大……给定义一个平民5代的名号，也是由此殊荣！

同样层级的豹系列，就吹起来没有那种神奇感了……

秦L已经用上DM5.0，百公里油耗差不多降了1升，非常值得期待，正好对冲三桶油的 "微涨2毛钱......大跌5分钱"