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不要用所谓的经验，去复制另一个你

虽然成为了P8的车主，但我最近没怎么来P8论坛。原因很简单，有用的信息很少，争吵和谩骂很多。作为车主，我不开心。作为一个已经买了P8的人，说实话，我不想看到某些其他品牌拥趸的发帖。因为，您压根就是不想买这车的人。相比之下，我更希望是结识更多开P8的人，看到大家来此分享自己的用车经历。同时，我更乐意为想买这车的人提供一些有价值的信息。因此，这一段的小标题是：“不要用所谓的经验，去复制另一个你”。

众所周知，插电混动就没有便宜的车。您或许会问，成都不限牌，为何买新能源？首先吸引我的是不限行，家住西门，单位在南门，客户在东门，我的工作使得我时刻都离不开车。家里和单位都有充电桩，尤其是单位的，很少有排队的情况。这样一来日常的通勤靠电就解决的差不多，另外，路边停车前两小时免费，对我来说日复一日也是一笔不小的节省。每个人的情况不一样，不要再问我为何不选合资甚至BBA，问一个新能源车主这样的问题，真的有点无厘头！

平心而论，只要是推出优秀汽车的车企，我都由衷的认可。国内汽车工业起步晚，能走到今天不容易，正是最近几年一系列的优秀车型面世才使得我愿意在25-30万元价位里选择国产的插电混动车型。
就好是谈恋爱一样，一旦心有所属，那么面对另外一位美丽动人的姑娘时依然会欣赏，却难以动心。用这样的比喻来形容大家看待P8和唐的眼光时，再合适不过。不喜欢的人可以找出理由千千万，但喜欢的人就只需看对眼这么简单。

你不看好的，却或是别人最想拥有的

竞争，是推动事物向前发展的力量。不可否认，BYD唐DM的定价不错，这也直接导致了我的提车价较最早一批的车主有了一块优惠。但话说回来，我却是在P8到店的第一时间便来到4S店看实车的。迟迟未入手，还是想等唐的售价出来再定。我并不是在二者之间作考虑，上市初期，P8的提车时间也要一个月。我就想着，等有了第一批车主的作业之后再看看，同时，看看唐二代的到来会令这个价位的插电SUV格局有什么转变。

P8最直接的竞争对手，比亚迪唐DM。

唐一出来，的确外观跟老款比有了很大的提升（唐DM的外观比汽油版更激进，更吸引人），但我始终无法接受旋转的大屏。因为有幸体验过大屏幕操作的车，说实在的，进二级三级页面再出来，那种眼花缭乱的感觉并不是我想要的。总感觉在行驶中操作会有一些焦虑感。我之所以选插电混动，正是为了逃避找充电桩的那种焦虑感。去店里问过，提车的日期不定，至少都是一个月以上。而此时的P8，提车周期20天以内。最重要的是，P8价格也下来了。这番等待对我来说，显然是值得的。

致敬，向所有迈出新能源这一步的人

路上的绿色牌照越来越多，慢慢地，我也就注意到了国产新能源车。其实大一点的城市里绿牌已经很多了，对我买车这件事，身边人有的理解、有的不理解。鲁迅先生曾说：“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士谁敢去吃它呢？”早早用上新能源车的朋友们，才是第一批吃螃蟹的。现阶段买新能源车的包括关注新能源的车友，出于各种各样的原因，或因为牌照、使用成本、电机四驱或者说是有一颗环保之心。在充电桩还存在普遍被占用的这个阶段，敢于迈出这一步的，总归也是有勇气的一批人。

科技的发展，社会的进步，离不开勇于创新、敢于尝试。蒸汽机取代了畜力，交流电代替了直流电，苹果淘汰了诺基亚……21世纪是个科技爆炸的时代，本世纪前十年的文明进步比过去几百年的进步都要大。回头望去，中国品牌汽车这十年的进步是巨大的。也许再过去7年，燃油车将成为路上的稀罕物。这不是大放厥词，前几天长安、海马等几个传统车企宣布2025不再产传统燃油车。当然，这个过程里离不开普通消费者的支持。

所以，作为现在已经提车的P8车主，我想对P8论坛的其他品牌拥趸说，别再同室操戈了！现阶段的中国新能源车发展都在成长期，现阶段的长得高一点聪明一点都不能代表什么，孩子最讨厌的也是家长拿别人家的孩子跟自己比。发现优点去鼓励，有缺点批评指正，这是有个有利于成长的教育方式！中国品牌的崛起离不开广大车友的支持，都是自己家的孩子，犯不着你强我弱的比，再说了？谁家真差到哪儿去了？无非是你我看问题侧重的方面不同。正确的交流、分享才能让车企看到真实的不足，从而更好的发展！