提车到现在跑了一万多公里，基本就是每天上下班来回那几十公里，一直没找到机会拉出去转转，正好上周末家里人说想去郊区山里透透气，想着那就开这台好猫出去溜溜呗，反正单程七十多公里也不算远，正好试试这车跑个小长途到底啥感觉。
出门先穿市区。周末市中心堵得厉害，走走停停的。好猫的电门前段响应挺跟脚，轻踩一下车就顺顺往前走了，这种低速跟车的工况下开着确实轻松。转向手感这块，我平时用的标准驾驶模式，低速打方向不费劲，上了高架速度起来之后会变沉一些，指向感也还行。上了高速我打开了定速巡航，设定时速100，有一说一，这个功能在车少的时候高速上确实挺方便的。
到景区之前有段盘山路，慢慢往上爬，好在这种低速上坡好猫应付得不错，电门控制得细腻点就很平顺。下坡的时候能量回收开始发挥作用，我回收等级调的强，松电门车子有明显拖拽感，既能控制车速又能往回补点电。
回程到家看了下仪表，总共跑了140来公里，表显剩230多，折算下来实际能跑370左右，而且全程冷空调开着，中间还走了段高速，这个数据在市区和短途出游场景下完全够用，感觉好猫应付这种当天往返的短途出游还是没问题的，该有的功能也都配齐了，不过如果有跑跨城长途的行程，还是提前规划一下充电比较好。