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阿尔法T5买的真值！驾驶体验太棒啦
买车的时候也不算太懂，就是看着颜值高还有安全性，再加上试驾感觉不错，就直接下定了。所以说阿尔法T5是我提车以后才深入了解的。非常幸运自己选择了这款车，后来和车友们交流才知道，同级别当中它是最棒的。因为最近开的比较频繁，着重说说它的驾驶体验吧。
阿尔法T5一共是四种驾驶模式，如果说把自定义模式算上，那就是n种了。我现在主要是用舒适模式，8.2秒的加速度已经非常快了，可以媲美油车的2.0T。动能回收设置的是适中，有一些拖拽感，但是不强，而且不会刹停。转向模式就是方向盘的沉重，我设置的是适中，这样不管是低速还是高速，都不会觉得太轻或太沉。
阿尔法T5一共是四种驾驶模式，如果说把自定义模式算上，那就是n种了。我现在主要是用舒适模式，8.2秒的加速度已经非常快了，可以媲美油车的2.0T。动能回收设置的是适中，有一些拖拽感，但是不强，而且不会刹停。转向模式就是方向盘的沉重，我设置的是适中，这样不管是低速还是高速，都不会觉得太轻或太沉。
试驾的时候就发现阿尔法T5的hud功能好用了，显示面积很大而反应快速，在导航的时候切换箭头完全没有迟疑，不会出现我车已经转弯过去了，但是导航还没跟上的情况。
高速一般会打开lcc功能，这个功能真的是解放双脚的，超级实用的功能。把限速调到120迈，跟车距离调到最远，然后双手扶着方向盘就不用再接管了。我一般会开在快车道上，只要没有车压路一般都不需要变道。变道也比较简单，直接打转向灯，阿尔法T5就自动变了。
辅助功能非常齐全，全景360显示效果不错，车机的屏幕分辨率也高，一些地上非常细节的东西也能看清。最近很喜欢用自动泊车这个功能，而且在这个价位还有指尖泊车，真的是想停哪里停哪里。
最后的最后再说一下它的用车成本吧，我现在开市区电耗就在10-11度左右，高速在14 -15度左右。市区和高速平均一下用车成本在八分钱左右。从百分之百的电量跑到没电能开600km，花费才40多块钱。
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我也来说两句
4月底提的极狐T5 660海岩灰 落地17个
五一 去了一趟贵阳 第一次开电车上高速 感觉比油车轻巧 好开 提速或者超车完全没有压力 可以说 秒杀其他所有车
4个大人加货行李 从黄果树回昆明25—95%的电 充了45分钟 一直没有遇到过超充电桩 也不知道这个是快还是慢 我去的时候旁边这个比亚迪就在充着了 我走的时候他还没有充好
充好电以后一口气110—120时速跑回昆明 最高跑过150 非常稳 续航还剩余100公里左右
停在特斯拉旁边 颜值一点都不输 至少比BYD宋好看多了 开了25天了 我非常满意我的这个选择
3月份当时选车 首选就是比亚迪宋EV 次顶配优惠下来 接近19个 主要是配置还差 感觉不划算 第二选择新款零跑C10 试驾了2次 感觉车内皮革味和比亚迪差不多 方向盘太轻了 不适应 最不能接受的是开门要按一下才能拿到手柄 很不方便 电池还是中创新航的
后来就去看吉利银河L7 车子非常好 空间大 配置直接拉满 可惜是混动 听说以后维修保养很费劲 开车用到油就会心疼 混动车会越开越省 舍不得废油 110的续航 充电次数就是个头疼的问题……… 最后还是放弃了 后面在抖音上面刷到极狐T5这个车是 问了好几个朋友 根本就没停过 也没见过
挑了个周末去试驾了一下 感觉还不错 内饰非常简洁 可以说一个按键都找不到 就跟特斯拉一样 但是多了一个抬头显示 建议大家一定要买有抬头显示的 非常有高级感 我好多开油车的朋友看了都说 🐄B 开车载着朋友进停车场停车 炫酷了一把自动泊车 我的朋友立马拿出手机拍视频 都说太🐄B了
最后跟大家分享一下 我觉得电车就没必要省着点电去开 比谁的电耗低 太无聊了 在家里充电 一度电一毛线不到 省个毛线啊 我上车都是开制冷空调 风俗4档 该提速就提速 该超车就超车 能够开车去的地方 绝对不骑电动车 以前开油车是 能够骑电动车到的地方 绝对不开车 
充好电以后一口气110—120时速跑回昆明 最高跑过150 非常稳 续航还剩余100公里左右 
后来就去看吉利银河L7 车子非常好 空间大 配置直接拉满 可惜是混动 听说以后维修保养很费劲 开车用到油就会心疼 混动车会越开越省 舍不得废油 110的续航 充电次数就是个头疼的问题……… 最后还是放弃了 后面在抖音上面刷到极狐T5这个车是 问了好几个朋友 根本就没停过 也没见过
挑了个周末去试驾了一下 感觉还不错 内饰非常简洁 可以说一个按键都找不到 就跟特斯拉一样 但是多了一个抬头显示 建议大家一定要买有抬头显示的 非常有高级感 我好多开油车的朋友看了都说 🐄B 开车载着朋友进停车场停车 炫酷了一把自动泊车 我的朋友立马拿出手机拍视频 都说太🐄B了
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