＃V27首轮大版本OTA上新
从河南到湖南，湖南到潮州，潮州到厦门，厦门到德化，德化到景德镇…绝对的深度驾驶，很方便我从十六号出发到现在走了大约2200公里，应该算深度驾驶了，这两千公里最直观的感受就是省心，高速上开智驾不累，几百公里开下来很轻松
油耗：由于方盒子原因，能耗比较高，加满一箱油大约400元，高速上跑100-110，从不超速，满油到剩余20公里左右，平均能跑600-630公里，核算大约在0.63元一公里，电没敢全跑完，满油满电大约能跑700-780公里，这是全程几乎全开智驾的油耗，不知道纯人公开会不会少，因为智驾不会溜车，全程基本都在用电机驱动和控速，人工可以在大下坡的时候溜车，还能反充一些电！

智驾：全程使用智驾，但是接管的次数比较多，隧道、匝道、超越货车后都可能需要接管；
进隧道会出现限速不能识别或者乱识别，从德化县到景德镇换了几条高速，这边的高速对隧道几乎不限速，但是智驾好像默认80，很少识别到100迈，也有大部分是限速八十，但是它没有提前预判，有时候就是高速冲进隧道，速度降到80大约需要100米左右；
进匝道：全程高速需要多次换高速，当还有1公里或者500米提示的时候，它依然全速前进，直到大约一百米左右的时候才突然降速，猛地刹车；也有些不需要大转弯的匝道，它进去速度太快，感觉随时都会撞栏杆，不得不接管！
超车：跟随状态超越大货车后，它会主动变到右车道，容易遇上前方货车，原超车道车流多，想切回去要长时间等待；部分场景右侧无车、超车道有慢车时，车辆不会主动超车，只能人工干预；
出隧道后容易猛加速，比如道路限速100迈，出隧道后车辆会直接冲到110迈，超速行驶；
恶劣天气下系统不会主动减速，仍全速行驶，未根据雨量、路面状况自动控速保障安全；
高速行驶时系统频繁提醒转动方向盘，约10-20秒一次，即便双手稳定握方向盘、专注驾驶，仍反复提醒，体验较差；
但路况良好路段可长时间无需接管，只需人工观察路况，使用便捷。
希望后期能进一步优化智驾逻辑。
整体长途行驶便利性很高，本次累计开了2200多公里，驾驶疲劳感大幅降低，对比从前单日开1000公里就极度疲惫的感受改善明显。