纯个人感受分享，不吹不黑不抬杠。如果非要抬，先晒出驾驶数据，没我能开的，请直接坐下。

能耗
4/25下午上海出发，5/5中午回到上海。累计行驶5050公里，高速占比4000公里，山路城市道路占比1000公里

表显驱动电耗21.1度/百公里。实际感受高速时速100-110最为经济。满电可跑300公里。120是分水岭，超过这个速度，能耗大幅度增加。  城市路段非常省电，山路能量回收强，最低跑到过表显8.9度/百公里。

费用
高速充电费用普遍在1.5左右。最高的一次在刚刚进广西的服务区，1.88一度[惊恐R]。最便宜的电在广东阳西县0.36一度。(小技巧：很多高速口下来3公里内就有快充站，比服务区便宜不少，缺点是配套略有不足)  综合电价按算1.1一度，百公里电耗按25度(当它快乐表，咱们多算4度）计算。 1.1*25*50=1375  全程电总花费1375元，最多不会超过1500元。我认为真的非常实惠了。

驾驶及乘坐感受
高速状态非常平稳，特别广西国道山路，支撑到位，不挑路，很有驾驶乐趣。动力储备极其丰富。 我安装的顶棚支路，用pad看电影，有时也会中控大屏全车一起刷剧，漫长旅途也不算无聊。重点表扬后排座椅舒适性，比绝大部分的外观方盒子的车型后排都要宽大，毕竟是两个独立座椅。所以舒适性还是有保证的。 另外长途高速中，智驾完全可用。作为辅助驾驶，能节省不少精力。当然也有很多不足，后面会统一说。

装载空间
本次出行，两大加两小。因往南方地区去，所以春夏装为主。每人4套衣服，每人一件薄外套，每人穿一双鞋，带一双鞋，再加一双洞洞鞋，以及洗漱用品若干。

后备箱下沉空间装满后，其他随身行李没有把后备箱装满。小技巧：后排座垫下方空间非常大，可以放下四双鞋子。主副驾驶之间，可以放下旅途的零食饮料。后备箱的网兜及小书包，可以放下很多零食或者是随身小行李。

整体行李装载能力，我觉得非常ok。合理规划，满足四人出行不成问题。起码不是短板。

不足及期待
1.充电效率是短板。从来没有充到过官方标称的160kw，大部分只能跑到100-105kw。因为400v充电桩，大部分也就跑到250a。高速吃饭休息一下还好，充个45-50分钟基本也充满了。

但是如果只是去个洗手间，就等这个充电时间，是蛮熬人的。 城市之间，200-300公里的路，这个问题无感。如果超过500公里，再有其它车辆结伴出行，那是需要队友适当等待了。

2.智驾系统。 一次规划好长途后，车机会规划好它要去的充电站。即使你提前充了电，它到了那个规划好的充电站依旧还是会自己打灯靠右，想要下道。这点极其弱智，有时会让人感觉莫名其妙，非要在临近下道口取消智驾，开过去后再打开。希望官方能够ota解决。
3.刹车非常不线性，前半程虚位太大，后半段又有点过于猛，给驾驶和乘客的体感都非常不好。
4.一点小期待，希望官方推出大电池版的增程版23。就这个外观，可以长一丢丢，但不要做大，还是极致玩具风，我秒换

最后说一点，这车自驾非常出片，很多人会问或者拍照。情绪价值确实拉满了

想到啥再说吧，千里马也有累的时候。欢迎留言讨论