尽快换下来吧，发动机舱用锂电池会自燃的。

n你好 你改的锂电使用有没有问题 现在还好着吗

大神膜拜膜拜。。动手能力太强了。。佩服。路过马克一下

我是迈锐宝，搞得钛酸锂6并2串。电压13.8。不知道电压太高还是啥原因，启停不能用，拿诊断仪读数据，发电机电压调节器一直是85%左右，就很烦。。。

和我的想法一样，我也准备组装个锂电替换车上的铅酸。电动自行车上自己组装过。16串，24串的。你这个容易其实还可以整大点。只要原来的位置能放下，我原车是70A的，我准备上100A的，但我看的保护板好贵，300 400多一片，嘉佰达的

记录一下，打算直接买成品电瓶

车开着的时候机舱温度比高温暴晒高多了，正常测试是连续开个十来个小时的长途，电池没事也就没事了

高温烤火咋样？

佩服

这么便宜，还那么好，我换了瓦尔塔，830

今天早上发动车的时候！感觉磷酸锂电池掉电也不慢 北方这几天负7度就这样了！有一点担心 ，12.2V，现在路上走了，踩刹车或者下坡滑行充电的时候呢它能达到14.5，它在充电就14.5V。完了，很快加油门儿的话它又掉到了12点12.8v 这种情况是怎么回事儿？是电池有问题了还是我的发电机出了问题了？
我记得以前铅酸电池两天不开启动12.8 但是走路上就到了14.4稳下来了基本就是14.2 这种情况可不可能电池不对！或者 电流大把我发电机烧了导致充不起来电呢！
另外我是美系车 感觉充电逻辑问题

我换了之后遇到过一次跑在路上丢失转向助力，没关注电压。开到修车店熄火后全车失电，电池只有8.9v，搭电启动后又没啥问题，但是电池启动前12.9 跑在路上只有12.4，用外挂充电器充了一天才充满，哥们 这是啥问题？

启停的启动瞬间是48伏电池供电，不关12伏电池的事，换电池时用普通的12伏电瓶也可以

好贴

汽车露天停放，高温暴晒下有问题吗

这种是高倍率吗

你这什么品牌的保护板？这么便宜，不带蓝牙吧？我买的嘉佰达的，持续200A，最大600A，带蓝牙功能，280元/片，不知道这板子能用几年

我也换了锂电 做了匹配 用着一点问题没有