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夕阳、古城、老车。进口C6魅力无限。梦想之车照进现实。
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废话少说，直接撸图。手机拍照，质量有限。
液压升降、现为最高状态。这分明就是一台SUV吗
除了沿双人字标延伸开的两条镀铬饰条，其余部分都是曲线勾勒。尽显法系设计的魅力。
整车造型与雪铁龙DS可谓一脉相承。
前悬挂为双叉臂式，用料十分厚道。不过整车自重过大，差不多一吨八的样子。轮毂刮花比较严重，尚未修复。
无比***靓丽的尾部设计，美的让人窒息。
后风挡玻璃弧形凹陷，国产C5的设计与前辈保持一致。由于后悬挂部分胶套老化严重，整个车尾有些别扭，下一步需要更换部分配件搞定。
雪粉都在感叹，雪铁龙最最精髓的液压悬挂没有了。说白了就是成本、成本、成本。
当年这车敢要价60万，且动力系统没有任何优势可言，除了提升品牌影响力需要适当提高售价，在用料，底盘方面显然是下了不少功夫的。
当年这车敢要价60万，且动力系统没有任何优势可言，除了提升品牌影响力需要适当提高售价，在用料，底盘方面显然是下了不少功夫的。
屁股
还是屁股。造型大胆前卫的后尾灯。
十二年车龄，远处看车漆的质量仍然很棒，也能算是闪闪发光，近看就不行了，划痕、褪色非常严重。
低配版本，无液晶大屏。设计巧妙的中控台杯托。收起后完全隐藏只中控面板内部。
略显老迈、孱弱的3.0自吸V6发动机。经过初步整备保养，运转非常平顺，匹配爱信6速自动变速箱。后劲凑活，加速超车就别指望了。要知道它的动力水准就算放在十多年前也绝对算不上出色，它的魅力就是体现在设计上
PSA唯一一台大排量发动机，进口C5 C6。标致407 406 408 607，经济性和动力性都很一般。
液压系统的储液罐。
无框车门可不是CC的专属。大鹏展翅来一波。
后排座椅可调节角度，舒适度绝对对得起当年的售价。
皮质优秀，十几年过去状态依然巅峰。
前排座椅无论舒适度还是支撑都无懈可击。N多向电动调节。
空调冻头，电子手刹必须有。底盘升降和车辆模式的切换按钮。
棕色座椅比米色座椅更符合这车的气质。
原车JBL音响效果很棒。称不上顶级，但是挑不出太多毛病。
后排“隐私”玻璃。
门板储物格下拉开启。
底盘高度将至最低。基本就是改装车的节奏。
这套液压悬挂现在已经绝迹了，客观讲只依靠舒适性一个强项，确实做不好C级车了。抛开标致607 雪铁龙C6，本田里程，日产风雅，现代捷恩斯，别克林荫大道荣御不说，就连大众辉昂丰田皇冠亚洲龙都需要降维打击。
宽厚修长的车身。
前脸设计不如尾部精彩，但是也不错。
一低遮百丑，此话有理。
泡在大街上，回头率不输超跑。
要么趋之若鹜，要么嗤之以鼻。雪铁龙的车就是这样。
强哥在寻找最佳拍照角度，为了爱车挺拼的
最后编辑于2019-07-21 00:30:16
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这才是真正的总统座驾
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dande206 2019/07/17 17:11:50 发表在 主楼
废话少说，直接撸图。手机拍照，质量有限。液压升降、现为最高状态。这分明就是一台SUV吗
除了沿双人字标延伸开的两条镀铬饰条，其余部分都是曲线勾勒。尽显法系设计的魅力。整车造型与雪铁龙DS可谓一脉相承。前悬挂为双叉臂式，用料十分厚道。不过整车自重过大，差不多一吨八的样子。轮毂刮花比较严重，尚未修复。无比风骚靓丽的尾部设计，美的让人窒息。后风挡玻璃弧形凹陷，国产C5的设计与前辈保持一致。屁股屁股还是屁股。造型大胆前卫的后尾灯。十二年车龄，远处看车漆的质量仍然很棒，也能算是闪闪发光，近看就不行了，划痕、褪色非常严重。低配版本，无液晶大屏。设计巧妙的中控台杯托。收起后完全隐藏只中控面板内部。略显老迈、...
敦实的座椅，敦实的门，就是配件难弄也出奇的贵，其他没毛病 -
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