不知不觉买回家都半年多了，上过山，下过河，大雪天也跑过，也在车里睡过，回头看，觉得这车真不错，非常适合家用。首保后就有心写一下使用半年的心得体会，然人到中年，事情繁多，一直拖了下来，现在终于有点闲工夫，就把这半年的一些体会跟大家分享一下。

还是从选车开始说吧。作为一个四十多的老登，第一次选择真正属于自己的座驾，还是挺慎重的。虽然以前也开过几辆车，从最初的长城哈弗M1，现代伊兰特，江铃驭胜到雪铁龙C5，从小型迷你SUV到四驱带大梁柴油硬派越野，从紧凑型轿车到中型轿车，每辆都开了至少三四万公里。这些车除了长城哈弗M1，剩下的都是拾老父亲淘汰下来了。现在家人孩子也大了，去年一家人跑了一趟东北，来回近一万公里，开了十二年的雪铁龙老C5还是真给力，全程没掉链子，高速油耗也不高，平均下来也就7个左右。但全家跑出来玩，尤其是长途，轿车的弊端也就显现出来了。所以回来后就开始了选车，目标就是MPV。因为以前开过江铃驭胜SUV，四驱带大梁柴油硬派越野，这车通过性，稳定性没的说，老父亲开着它跑过两趟西藏，所以对它的稳定性和通过性还是非常认可的。但缺点也很明显，舒适性差，柴油车的噪音是短板。所以再选车没考虑过SUV，直接奔着MPV来的。从GL8、起亚嘉华、赛那、格瑞维亚挨个试，一开始就没有考虑过新能源，毕竟是上班族，每年的公里数也不多，而且这次换车就是冲着长途去的，所以觉得电车不适合我的使用场景，就直接排除了，另外一个原因就是个人还是比较喜欢实体按键，不喜欢弄个大屏幕，在哪点点点，纯个人喜好，不喜勿喷。嘉华和GL8俩车也都不错，都试驾过，但是老婆不喜欢嘉华，我又觉得GL8太商务，而且没4驱，这俩车就不考虑了。然后就赛那四驱尊贵和格瑞维亚四驱尊爵俩中间徘徊。周边几个城市的4S店几乎跑了个遍，也真没少试驾了。当时我是想选格瑞维亚四驱尊爵，价格都差不多，配置更全一点，关键有车顶行李架是我最动心的地方。但老婆喜欢赛那四驱尊贵，理由是她不喜欢格瑞维亚前脸的那种网格状设计，没办法，女人嘛，颜值第一。听老婆话，家和万事兴，就选了赛那四驱尊贵。提车过程很顺利，也发过帖子，就不再赘述。

说一下使用感受吧。总体来说，我们全家都很满意，我，我老婆，我儿子还有我家小公举都很满意。这车日常使用无论是城区道路，还是长途，没压力。目前我的综合油耗表现5升多，这么大的车，这样的油耗，我是很知足。动力我觉也可以，毕竟这车的使用场景就不是为了飙车，图的是舒适、方便，所以百公里加速啥的对我来说意义不大。我觉得正常情况下，没人会开着MPV拉着自己一家人去飙车。全家出游图的不就是高高兴兴出发，平平安安归来吗？至于网上吐槽比较多的噪音，我觉得跟个人感受有很大关系，就我以前开过的这些车还有我老爸现在开的是福特探险者，我也开过几次，我觉得对比来说，赛那的造影没有网上说的那么夸张，什么速度超过一百说话靠喊，一踩油门发动机嘶吼，我觉还可以，也许我要求比较低。目前觉得不满意的地方就是没有这顶行李架，我的心病。

至于四驱，这车就不是为越野设计，所以不要难为它，让它去和SUV比通过，比脱困。有了四驱在湿滑路面的行驶稳定上更踏实，通过雪天上山深有体会。

再简单说一下加装的一些东西吧，有些我觉得还是有必要的，有些是我觉得的坑，希望对大家有点参考价值。

首先是内饰防刮膜，自己贴的，水平有限，贴的有瑕疵。

晴雨挡，也是自己贴的，这东西纯看个人需求，我是开过的车，我都贴过，我觉得有用。

车内垃圾桶，有用。

挡泥板，安装简单，自己都能搞定。

第二排出风口保护罩。

这个是前排的

防虫网，有用，春天这里空气里面杨絮，柳絮满天飞。

这是用了一段时间的情况。

咱这车没有大灯关闭，所以在停车状态下，没法关闭大灯，就在网上学着自己改了开关总成。

能旋到这个位置了

装车测试。

可以全部关闭灯光。

后备箱储物盒。

专门选择这款带缺口的，可以放些长物体。

中控屏置物盒

手套箱分层置物盒

这个位置怎么形容那？方正就是主副驾中间下面。