习惯了原来油车上的流媒体后视镜，现在的极狐T1两侧后视镜视野相当小，中间后视镜的视野也小，总感觉无法完全了解车后的状况，提车后就想加装带流媒体后视镜的行车记录仪。在某宝上买T1的加装用品时，就在查找专车专用的流媒体后视镜记录仪，看了某宝某东，甚至是某鱼，都没找到极狐T1专用，而通用的流媒体带前后双录的记录仪，前摄像头都是和显示屏一体，这种挂在原车中间后视镜上，前视画面都会被雨刮感应器的大盒子遮挡一些画面，达不到想要的效果。从论坛、某音翻找看有没有安装流媒体后视镜的作业也无果，那就只好自己做吃螃蟹的人了。
在某宝上下订了前摄分体式的流媒体后视镜记录仪，又下单了极狐T1专用的记录仪电源线，确保安装流媒体记录仪和从车辆上取电都是无损的。
下雨天，后视镜上一片模糊。

全景的后摄像头也是模糊不清。

流媒体后视镜记录仪和无损电源转换线到货后，迫不及待的进行测试，首先要确认电源转换线和记录仪都是好的。在没有接前后摄像头的情况下，只连接电源线检查供电正常、记录仪开机正常。

由于T1没有点烟器插座，记录仪配的电源线是点烟器供电的，所以需要对电源线和记录仪电源线进行改装。记录仪电源头是将12v转换成5v，无损电源转换线也是从12v转5v，那么将无损电源线转换降压后的5v电源线接到点烟器转换降压后的5v线上，应该可以正常供电，测试：

测试结果正如所想，方案可行。点烟器电源线比较长，记录仪安装在后视镜上，从原车预留的电源插座过来很近，不用那么长的电源，于是比划了一下大概长度，截短电线，将无损电源线和记录仪电源线连接在一起，用热缩管包裹做好绝缘，防止短路。

做好的成品无损记录仪电源线。

这里单独说明一下，原车预留的插座里面有三个插针，分别是12-、点火通电、12+常电，有需要做其他改装用途的，可以参考一下。

安装前摄像头和流媒体记录仪主机。将流媒体挂在原车后视镜上，用两个橡皮圈搂紧。把前摄像头比划好大概位置，在屏幕上看看视角合适后，就粘贴在玻璃的中间。在这之前对于前摄像头位置在左右两边都进行了测试，画面都会偏向一侧，没有居中对称，总感觉不完美，最后还是确定贴在中间位置。

接下来安装后视摄像头。后视摄像头有几个安装位置可选，第一是安装在后窗玻璃内侧，第二是安装后窗玻璃外侧，第三是安装在后牌照旁边。第三个方案由于走线复杂，pass掉了。摄像头贴在玻璃内侧的方案实测了一下，后窗加热丝会进入画面，有一定的阻挡，也不满意。最后就定在安装在外侧，撕掉后摄像头支架上的双面胶，贴在尾翼下面。这个是从玻璃内侧拍到的安装情形。

关键问题是后摄像头如何布线了。想把尾翼拆下来走线，在网上搜不到极狐T1后尾翼拆卸教程，把尾翼的几个螺丝都拆了，尾翼取不下来，也不敢蛮干，只好先检查线路的走向。计划沿着车内右侧顶棚的门框密封胶条拉至后备箱，从后尾箱电动撑杆的过线胶套内穿过，再从螺丝孔穿出来，沿着尾翼与后窗玻璃的缝隙走到摄像头，就先这么布线吧。先把后视的线从主机拉过来再说。

拆开电尾撑杆的过线胶套与右后门框密封胶条，发现了一个孔洞，正好可以从这里拉线到尾门去。

上穿针引线神器。

将后摄像头线的插接头绑在拉线的小木棍上，把线从右后门框拉到尾门，从过线胶套内穿过。

将后视线再从尾箱尾翼的固定螺丝孔穿出来。

后视线绕到尾门外侧，沿着后窗右侧黑色饰板与尾翼之间的缝隙卡进去。将后视线与摄像头插头连接上，包好绒布胶带，防止松动及震动发出异响。再使劲掰后尾翼，与后窗玻璃有一点点缝隙，将线塞入尾翼与后窗玻璃的缝隙内，过程忘拍照了，走线画了个示意图。

布线搞定，通电上路实测。流媒体后视画面，视角合适，完美覆盖后方四车道。

前后双显画面。

前方视角，角度也可以覆盖车头两侧。

安装效果，大范围视角。

实测功能正常后，将线路整理好，所有线路都塞入顶棚内。寻找原车电源插头和电源线的接线，网上有较多教程，这里就不赘述了。
最后上成品照片。我的小狐狸🦊又多了一个实用配置！

最后，求极狐T1组织，一起分享用车感受！