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《“秦”窦初开》补充作业-佛罗伦萨小镇！

1 972 发布于 2014-12-03 13:31:17 只看楼主修改帖子

圣诞节一早打开汽车之家发现上首页了

“秦”窦初开

订车篇

2014年8月30日天津比亚迪有试驾会，开了一小圈，在市区也没法体验急加速，整体感觉没想得那么好，纯电模式还不错，HEV经济模式40KM/H发动机介入声音比较轻微。HEV运动模式低速发动机启动还是很明显的，稍踩重点油门底盘会传来很不自然的震动和声音，在后排感觉倒不是太明显，不知道是个别问题还是普遍问题。方向低速很轻，速度上来就变沉了，只是没什么路感。仪表盘很炫，但过于花哨，以后通过软件升级应该能有更多简洁明了的主题。全景影像像素不高，倒实用，中控屏幕有点反光。内饰用料一般，硬塑料啊，但做工和合资品牌也差不多了，座椅较软，但座椅靠背有点硬。也许雷车时间开久了，感觉秦也没想象中的那么安静和舒适，整个的驾驶质感也就是A级车的水准。试驾完又在后座试乘了一回，后排座椅扶手控制还不如直接搞两个杯架，然后把后座出风口加上呢，毕竟这车家用代步为主。座椅左右两侧有两个电池进风口，说是冷却电池用的。空间中规中矩，4740mm车长，轴距2670mm差点意思。但只要不是人高马大也差不多够用，后备箱小点，城市通勤问题不大。其他的感觉吧，试驾的不够彻底，不能完全体验出秦的加速刹车比较遗憾，陪驾员不让开快。不过看重的是秦的环保低油耗，***，有补贴，4S店近。所以就订了，白车黑内，什么都不送。

附上试驾会时的几张照片：

穿红衣服的哥们还被邀请谈试驾感受了(￣▽￣)"

2014年11月11日交全款

等待了2个多月，白车黑内终于等到了，还是自己给4S店打电话才知道车到了，要不然还得多等几天。然后准备全款双11当天上午去交款选车。必须在4S上全险，没得商量，大家都懂得,4S就这样，o(︶︿︶)o 唉。交完钱就驱车几公里去库房选车（其实就是一立交桥下的停车场）。两台选一台，其实都一样，就看了其中一辆外观车漆（很脏，都是灰尘，也看不出什么来），发动机舱，后备箱，轮胎都没问题。然后启动车子听一下声音没问题就它了。拍了铭牌车架号就选定了。然后又是漫长的办手续上牌，说要20个工作日，效率真低，没办法只能等，估计要12月初才能提车。接下来就得想想和物业交涉在地下固定的停车位上安装充电装置的事了，不知道怎么样的流程，只能一步一步摸着来...选车时随便拍了几张照片。

这就是所谓的库房

拍下铭牌

提车篇

12月1日销售说2号能提车了。三个月零三天的等待总算出头了。周二限号，打车过去，4S店没暖气，好冷。然后销售让我们等了会。我就催促交车。车已经洗的干干净净放在4S门口了，还披上了大红花。

检查了一下外观，没问题。总行驶里程22公里，正常。然后开始办交车手续，就是看清楚了再签字。基本都没问题，云服务提前两天已经开通了。手机上已经下载好了，到4S拿到密码就登入。铁牌和机动车管理卡还没到，临牌还能用到13号。拿到钥匙上车一看，没油是正常的，连电也不给充好，只有16%。然后开到维修车间充了半个多小时到33%，其实是虚的，开回去的时候电掉的特别快，开了9公里就剩5%的电，系统自动强制HEV，发动机声音有点响，底盘悬挂有点偏硬，低速有顿挫感，加速变肉，爬地下车库的坡都感觉费劲。和纯电相比，真是一个天一个地啊。无奈充电装置还没搞定。有固定地下车位，物业也同意说可以安装。但南开区国家电网赛德营业厅的人说地下是物业的电。他们不管，说整个南开区只要是地下车位他们都不管让我们自己找物业去拉线。物业电费贵啊，没办法这两天正在搞这个事情，下一步就是和物业去沟通，自己买材料，1.2元/度也得充电啊。毕竟比汽油便宜多了。停在单位楼下很多人都问这个车是混动的吗？多少钱？关注度还是很高的。现在秦天津路上也多起来了。没时间找地方拍照，随意拍了几张：

全景影像不是很清晰，不过有总比没有强，开车和倒车时不要过度依赖全景影像，也要看后视镜和注意周边环境。

比亚迪云服务很好用，手机解锁直接上车就能启动，都不用钥匙了。前提是手机有电有信号。还有就是蓝牙钥匙怎么都连不上，后来就搜索不到了。不知道为什么，网上查了说有可能现在出的秦把这个蓝牙钥匙的功能取消了，不知道是真是假

首个百公里油耗截图，因为没怎么充电，油耗有点高啊，基本都在市区跑

百度地图导航推送也很好用，在电脑或者手机客户端的百度地图搜索目的地，可以直接发送到秦的车载导航，省去了在车里操作

使用一周感受篇

小白秦提车一星期了，共行驶里程1231KM，因为充电装置还没搞定，一直混动开着，油耗一直降不下来。简单说说这一周的驾驶感受。整车的悬挂有点硬，我倒是喜欢这种感觉，给人一种操控还不错的感觉。隔音不好，快速路上石子带起来打到轮眉上音响特别明显，感觉很不好。没电的时候（5%电）发动机噪声也挺大。没电的时候系统就强制HEV，市区开，油门踩得浅，加速很肉，稍微踩深点，转速就2000多了，动力还是跟不上驾驶者的意图，方向盘还有点震。继续踩动力才上来，油耗也就上去了，毕竟车重。快速路上踩一脚油门再松开能听到ci~~~的声音，应该是涡轮泄压发出的声音，挺有趣的。刹车的感觉：刚踩下去的时候制动力挺足，应该是能量回收同时起作用了，但是如果不继续踩点下去，制动力就会下降，需要继续踩深一点。习惯习惯就好。不过平时一直在市区开，跑了一趟河北，高速感觉还行，油耗在7升左右，不低啊。导航指路有时候确实挺傻。今天去了一趟北辰工业区，工业区有些路宽车少，就试了一下百公里加速，因为电不多，虽然车少，但路也不是封闭的，所以没敢踩太猛。只跑出了7.6S的成绩，也是小白秦首次百公里加速成绩。起步的时候电子系统很快就介入了，有点抖，轮胎刨地了，大扭矩爆发205的胎宽确实有点HOLD不住了，发动机也咆哮了。回市区路上在一红绿灯口被交警拦了下来，因为是临牌（13号到期），交警示意靠边停车，看了看没问题。就问“这车多少钱？听说加速老TM快了！”交警原话。我笑了笑说：是啊，百公里5.9S。然后交警说：“行，走吧，看着前面的车哦“。回到市区开不快，在一路口左转的时候就听到路边两男的在喊：”秦！秦！“基本同步说的。很明显，隔音不佳啊。这几天一直搞充电的事，电箱和线买完了。得去物业自己接电。

第一次百公里加速测试7.6S

P档位置设计不太合理（貌似唐已经改进了），模仿宝马的挡把，但真心宝马的好用多了。ESP开关位置设计也不合理，副驾驶坐人的话容易误关。

上牌篇

12月10日一早起来发现下雪了，今冬津城第一场雪啊。接到4S电话说正式牌照下来了，临牌也快到期了，正好尾号也不限行。所以就去4S装牌照，路上湿滑，车很脏了，就在4S门口工作人员给装上了车牌。牌照框上有4S名称，给他们做免费广告了。注：车牌已做处理。

今冬第一场雪

壁挂式充电盒安装篇

12月12日着手安装壁挂式充电盒。买的低调三少的电箱整套的（电箱包装很单薄，寄到一个角都裂开了，能不能包装好点啊。里面的线也没接好，自己捣鼓了半天，等捣鼓好了，线路安装图才发过来）还有另买了4平方的电线，和同事一起忙活了一下午，终于安装好了，还有物业的师傅也很配合，赞一个。有电充就是幸福o(∩_∩)o 哈哈

喂饭中o(∩_∩)o

喂饱了

12月20日更新:

提车19天了，现在主要发现的问题就是混动模式时速七八十公里开的时候副驾驶的玻璃偶尔有异响。应该是发动机震动引起的。整车隔音差。9%充满电到100%用了11.8度电，纯电100%到15%差不多只能开40KM。算了一下，目前还达不到官方说的70KM。当然这个和驾驶习惯，天气原因，还有路况都有关系。现在能充电了，总体油耗就下降了不少。