改了后开了两天,确实水温低了,我是并300欧姆的电阻,串60度的常开触电的温控开关,非常完美!早上出发冷车状态温控开关开路状态,相当于原车什么都没改的状态,正常热车。开一段路后水温升到100度左右,温控开关闭合水温显示降低了10度左右,接着走一段路后温度达到平衡110度。下班回去尝试打开水箱盖,感觉有压力,但不会溢水出来。说明温度是低了,用温度计测了水温96度,完美,暂时未发现有明显油耗异常,等跑10000公里统计油耗数据再分享!
改了后开了两天,确实水温低了,我是并300欧姆的电阻,串60度的常开触点的温控开关,非常完美!早上出发冷车状态温控开关开路状态,相当于原车什么都没改的状态,正常热车。开一段路后水温升到100度左右,温控开关绑在水管上,此时水管壁的温度已经达到闭合的温度,水温显示降低了10度左右,接着走一段路后显示温度达到平衡110度。下班回去尝试打开水箱盖,感觉有压力,但不会溢水出来,没改之前熄火开水箱盖必溢水,非常危险(请大家不要这样操作),从而说明温度是低了,用温度计测了水温96度,完美,暂时未发现有明显油耗异常,也没觉察到动力有异常,等跑10000公里统计油耗数据再分享!
有没有可能是油温传感器和水温传感器共用的12V的负极,把电阻接到水温传感器的12V的正极引脚,这样油温应该就没有影响了。
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