改了水温后循环系统压力大幅下降!
按原来的110度水温达到后,压力接近140kPa。
现在不到50kPa,基本上对管道实现了较大程度的保护,大大减低爆管、鼓爆机油格座的风险!
回水管壁的温度不到90度。
这个几乎没多大的电流,寿命长的很!
以前水温经常就是110°,最近天气热了,每次都开着空调,水温一直都是80°左右,不知道是什么原因
最近也准备按照楼主的方法搞下
等楼主视频了,给个材料的特写或者精确些的名称。 我们新手也可以照着买,感谢指路
改了之后,目前跑了2500公里左右,平均油耗7.64L/100km。继续测试中..................。
80度高了点,冷车状态到温控开关闭合,发动机处水温基本已达到110度了。触发到开关工作后瞬时显示120度左右。然后大循环开了水温回落到110度左右,至于油温表的大伙都说模拟出来的,至今我也没明白它的逻辑,有时高有时低,如果车子一直开,它最终还是和水温接近在2度以内。我一直觉得它是有独立的油温传感器。我用的是60度的温控器,一直多次观察如果冷车状态一般10分钟左右(大概跑4-5公里)此时水温升到90度左右,温控开关接入电阻,显示温度升至105度左右,再跑1-2公里后达到平衡显示110度左右。
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