朋友们好！ Painkiller今天帖子不是修车的了。借给家里的十年车龄的老车车检在我所在的美国新泽西州车检的机会，聊聊在美国的车检。

虽然咱们中国的现在每年的新车销量已经超过了美国，成为了世界第一大消费国。不过评价一个国家的汽车状况，不单得看现在销量，还得结合人口和保有量。美国这是个车轮子上的国家，整个国家总人口三亿出头，路上跑的车（美国交通部数据，截止到2014年，注册车辆有260,350,938）却达到了二点六亿辆。粗略的估计一下，刨去美国人口中那些不开车的老人、小孩还有残疾人等人口，美国人基本上算是一人一辆车了。所以一家人拥有三四辆，甚至四五辆车是常态。当然，这个现状的形成有很多历史原因，比如城镇摊大饼的发展方式，公共交通的薄弱，美国占有的资源多等。这里就不展开讨论了。

来说说车检，跟咱们中国这种中央集权的国家不一样，咱们习惯了全国都一样。美国各个州的权利很大，这么多州各有各的交通法规，各州的驾照样式，车牌形式全都不一样。虽然各州都是互认驾照和车牌的，全国的道路标志也是统一的。但是对于车辆的管理，各个州就完全是各管各的摊子了。这么多车管理起来，没规矩可不行，车子的管理和使用肯定要按照交通法规来。既然车检这事是各个州自己管的。我当然没法一个一个州来讲。不过按照一定的分类方法是可以说的比较清楚的。

总体来说，车检分两类，一类是安全检查，测刹车，灯光，机械状态等等。
另一类是环保排放检查，测测尾气排放是否达标。
所以，美国各个州就有了这么几种规定类型：

1.有的州是要求定期安全检查，有的一年一检，有的两年一检。 
2.有的州不要求定期安全检查，只是是过户时要检查。 
3.有的州是要求由外州迁入时要求安全检查。
4.有的州是州内不同地方要求不一样，部分地区要求排放检查。
5.有的州是整个州内都要去排放检查。
6.有的州是完全不需要任何检查。
7.有的州是要求安全和排放都检查。

各州关于车检方式也是五花八门，有的是在政府车管所检验，有的是政府制定检验机构验车。有的收钱，有的不收钱。
我举得例子就是我去我所在的新泽西州车管所交注册费和车检的经历，算是给大家展示一下，美国车检的一种样式吧。

如果看过《疯狂动物城》的朋友们应该有印象，里面的车管所人员都是树懒，足可见美国人民对车管所是多么的不待见。说实话，我对这边车管所效率还是比较满意的，只要自己没毛病，按规矩来，没什么为难你的。

最后欢迎其他49州和哥伦比亚特区的朋友们来补充其他州的规矩。

大家来聊车。