第一代长安UNI-V采用游艇式电子挡把，集成自动模式（D/N/R/P）、手动模式、拨片换挡模式三大挂挡模式，操作简洁且兼顾日常便利与操控乐趣 。
一、自动模式
这是日常驾驶核心模式，覆盖驻车、前进、倒车、空挡四大基础挡位 。
- P挡（驻车挡）：停车熄火专用，按挡把侧边P键即可，需踩刹车操作，防止溜车 。
- D挡（前进挡）：日常行驶主力挡。踩刹车按住挡把解锁键，后拉挂入，变速箱自动升降挡，平顺省油 。
- R挡（倒车挡）：倒车专用。踩刹车按住解锁键，前推挂入，倒车影像自动激活 。
- N挡（空挡）：短时间停车（如等红灯）用，前推挡把切换，减少变速箱负荷 。
二、手动模式
D挡状态下向左拨动挡把，进入手动模式，仪表盘显示当前挡位 。
- 升挡：向前推挡把；降挡：向后拉挡把 。
- 适用场景：长上坡锁挡防频繁换挡、陡坡起步控扭矩、过弯降挡借发动机制动，提升操控稳定性 。
- 安全保护：转速超红线或车速过低时，系统自动干预，避免伤变速箱 。
三、方向盘拨片换挡模式
手动模式下，可配合方向盘换挡拨片操作，左手减挡、右手加挡 。
- 优势：双手不离开方向盘，山路、超车、激烈驾驶时换挡更迅捷，提升驾驶乐趣 。
- 联动逻辑：拨片操作与挡把手动模式同步，退出手动模式后拨片失效 。
三大模式覆盖全场景需求，自动模式省心，手动与拨片模式兼顾操控，契合UNI-V运动轿跑定位。