来北京有八年了，也从当年的小伙子变成现在年轻人口中的老登了，从毕业之后就一直在现在这家公司上班，慢慢从基层做到管理层，收入也越来越稳定，去年换了辆享界S9T开开。

公司今天没啥急事，领导也不在，我慢悠悠出门，不赶打卡、不抢红绿灯，坐在电梯里突然想起来：车提回来这么久，天天开、天天用，却从来没正经跟大家聊过它。正好趁着路上不慌不忙，就按我早上出门随手拍的这些图，一张一张跟你们唠点实在的，全是日常用车的真心话。

早上从家出来，这个路口算是我每天通勤的起点，车就停在楼下，拉开车门、系上安全带、点火就走，这是小区门口的小街道，特别生活化的一个角落。我平时开车，大部分时间都在这种小街道、窄路里钻，车身大小刚刚好，调头、侧方停车都很灵活，不会像大车那样在小巷里憋屈。当初选车的时候，我特意避开了那种又宽又长的SUV，就是怕日常开着费劲。事实证明我选对了，在这种小路穿梭，一把方向就能过，停车也不用来回挪好***，对我这种日常通勤为主的人来说，灵活好开比什么都重要。

每天必经的一家小店，LALABEAUTY日式美肌所，我媳妇还专门来这儿做过护理。每次开到这儿我都会下意识松油门，因为路口行人多、电动车窜得快。我这车的主动安全、行人识别真的帮过我大忙，有一次早上没睡醒，注意力没集中，有人突然从路边冲出来，车直接自己刹停了，当时吓我一激灵，但也真的保住了安全。这种配置不是花里胡哨的噱头，是真能在关键时刻兜底的东西。

这个视角看S9T感觉就是和别的车很不一样，尺寸不大不小我是真的挺喜欢，这个灯带设计得特别有辨识度，白天不显眼，一到晚上点亮的时候，那种流动的光效特别有质感，开在路上回头率还挺高的。之这点小细节还挺让人得意的。而且不光好看，亮度也够，晚上开车视野特别清楚，对向远光晃眼的时候，它还能自动切换远近光，不用我手动去拨，这点开长途的时候尤其省心。

后备箱多大这张图就能说明一切！开口和深度都是中上水平，平时钓鱼还有出去玩都是没问题的，上次钓鱼蹲了三天，上了一条快一米的青鱼，当时真是高兴坏了，把鱼放在后备箱里也不用担心腥味太重，享界有空气净化功能，要是还是嫌味大的话，就直接手动开启快速除味。

小细节，后备箱小灯，平时晚上拿东西根本不用摸黑，打开后备箱盖它就自动亮，光线还挺均匀，找个充电器、应急包啥的一眼就能看见，而且这灯是LED的，又亮又省电，用到现在也没换过，细节虽小，但用着是真方便。

门板这里平时放个公文包、手提袋、矿泉水，完全够用，车内储物空间设计得很合理，门板、中央扶手、副驾储物箱，都能塞东西，日常小物件都有地方放，不会弄得车里乱糟糟。

S9T后排的小屏也是个挺有意思的设计，一开始我还觉得是花架子，后来发现实用性真不低。后排坐朋友或者家人的时候，他们可以自己调空调温度、选个音乐啥的，不用总喊我这个司机帮忙操作，各自安好互不打扰，这点还挺人性化的。尤其是夏天后排要是坐了怕热的老人小孩，他们自己就能把出风口温度调低，不用迁就前排，挺方便的。而且这屏幕清晰度也不错，操作起来也顺手，不像有些车的后排控制按钮做得跟玩具似的，按半天没反应。

后排空间我个人感觉还可以，像我180的个子坐在后面，膝盖离前排的座椅还有两拳多的距离

这个角度来一张，能更好的看到后排空间

后排空调出风口，这车是3区空调，前后排各吹各的，很多车空调只有整数档位，忽冷忽热，也可以精细调节，不管是夏天还是冬天，都能调到自己最舒服的温度。而且空调出风很柔和，不会直吹脑袋，长时间开车也不会觉得干。

椭圆形方向盘说一下，握感是真的舒服，大小和粗细都刚刚好，不像有些运动型方向盘细得跟筷子似的，也不会像某些美式车那么粗壮。我这种手不算大也不算小的，握着特别趁手，打方向的时候能清晰感觉到转向的力度反馈，不轻不重，低速挪车的时候很轻盈，高速跑起来又会变得沉稳，开起来心里特别有底。

无线充电板有两个

华为深度赋能的系统，流畅度、响应速度真的没话说，用了快半年，很少出现过卡顿，平时上车导航还有空调我都是直接语音说

电子后视镜挺取代了传统的玻璃后视镜，最开始用的时候是真的不好适应，慢慢的后面就好了

看到这里就想起来前段时间刷抖音的一个热梗，就是张译说的那句——还在留恋被窝的余温吗，打起精神来，和清晨的第一缕阳光道个早安

很多车机的功能方向盘上也可以用，我反倒觉得，有时候在方向盘上操作，比语音更方便

门板上的功能区设计得也挺顺手，车窗升降键、后视镜调节按钮都安排得明明白白，按键的阻尼感刚好，按下去不松垮也不费劲。特别是那个座椅记忆功能，我和我媳妇开车习惯不一样，座椅位置调来调去特别麻烦，现在她开车就按一下她的记忆键，座椅、后视镜自动就到她舒服的位置，我开的时候再按我的，省事儿多了。而且门板上的扶手高度也合适，开车的时候胳膊搭在上面，长途下来也不会觉得累。

这会儿在等红绿灯，从流媒体后视镜能看到，后面也是辆电车，那等会起步就不能崩它了

媳妇儿挑的内饰就是好看，很多车友说，白沙杏这个内饰不好打理，我来澄清一下，这是真的

有没有车友告诉我，这种长方体的高楼到底稳不稳

我这车有大天幕，采光特别好，车内显得很通透，不压抑。而且天幕隔热效果不错，大太阳天开车，头顶也不会觉得烫，不用一上车就拉遮阳帘，实用性拉满。

在别的角度看后排都没有在前排看舒服，这个角度就是能感觉到到，S9T的那种阔气吧算是，我平时都是当大四座用

每天上班都会经过北顶娘娘庙和鸟巢，说到鸟巢，每次从它旁边开过都忍不住多看两眼。毕竟是当年奥运会的标志性建筑，现在虽然日常化了，但那种宏伟的气势还是很震撼。我这车的隔音效果在这儿体现得特别明显，平时在市区开，胎噪、风噪都控制得挺好，基本不影响听歌或者跟人打电话。但每次开到鸟巢附近那条开阔的大路，车速稍微提起来一点，就能感觉到发动机的声音比平时清晰一些，不过不是那种嘈杂的噪音，反而有点像那种沉稳的低吼，透着股劲儿，感觉车子状态特别好。而且这条路红绿灯少，视野开阔，偶尔深踩一脚油门，动力响应还挺及时，超车变道也很干脆，不会拖泥带水，这种时候就觉得这车开着还挺有驾驶乐趣的，不只是个代步工具而已。

早高峰开始慢慢来临

半年开了八千多公里，全是日常通勤、买菜、接人，实打实的家用里程，没跑过长途，但每一公里都用在了刀刃上。

最后一张，停好车，熄火前的最后一瞥。

唠到这儿也差不多了，车已经停在公司楼下，我也该上去打卡了。其实买车这么久，我最大的感受就是：车不用多贵，适合自己的才最好。它没有惊天动地的配置，却在每一个日常细节里照顾我；它不是什么网红神车，却是我每天最靠谱的伙伴。